お金使った後にくる車の税金の支払いで死にそう - たい焼き親子のキャンプブログ
前記事でさ、スーリーのルーフボックス買った話を書いたのよ。ルーフボックスいいぞー、若い頃から欲しかったんだけど、15年経ってようやく買えました。 なんだかんだで高いやん？購入にふんぎりつかないよね。購入金額は20万弱です、はい。2回払いのローン！ まぁ20万円超えなかったし、貯金はないけどなんとか払えるかな〜と思ってたんだけどさ。 車の税金問題！ なななな何だこれはーーーーー！？？？ そーいえば、カーチャンが何か言ってたな。車の税金あるから無駄使いするなとかどーとか。 いやー、去年の記憶はないんだけど嫁くんが言うには「君の税金私の貯金から払ったんだからね！」だそうです。 うーむ、ありえる。 アリエール 洗濯洗剤 液体 イオンパワージェル サイエンスプラス 本体 1.0kg 出版社/メーカー: P&G メディア: ヘルスケア&ケア用品 クリック: 16回 この商品を含むブログを見る さらに、
日本企業の営業利益ランキング2017 - ＷＩＣの中から
営業利益はざっくり言うと本業での儲けです。売上規模は雇用創出などを考えるときには重要かもしれませんが、投資先を考える際には売上より利益です。 サクッと調べてみると、日経が各経営指標のランキングを載せてくれていました。その中の一部、３０位まで引用させていただきます。これを見て、皆さんは何を感じますでしょうか。 順位 銘柄名 営業利益 (百万円) 業種 1 トヨタ 2,853,971 自動車 2 ＮＴＴ 1,348,149 通信 3 ソフトバンク 999,488 通信 4 ＫＤＤＩ 833,358 通信 5 日産自 793,278 自動車 6 ＮＴＴドコモ 783,024 通信 7 日立 634,869 電気機器 8 ＪＲ東海 578,677 鉄道・バス 9 ＳＵＢＡＲＵ 565,589 自動車 10 ＪＴ 565,229 食品 11 ブリヂストン 517,248 ゴム 12 ホンダ 503,
ドイツで試乗した「ミラーなしの車」のすごさ
「体験するのは初めて？すぐ慣れるから運転してみてよ」 7月27日、独フランクフルト。自動車部品世界大手のコンチネンタル本社で、1台の試作車に乗る機会を得た。下の写真が、その試作車だ。よく見ると、外見から何の試作車なのか判断できるのだが、お分かりだろうか。 答えは「鏡がない」こと。サイドミラーとバックミラーが付いていない。後方を確認するための鏡をカメラで置き換えたもので、一般的に「ミラーレス車」と呼ばれる。ミラー代わりのカメラを「電子ミラー」と呼ぶこともある。 ミラーに関する国際基準が改定され、カメラの使用が可能になった。これを受けて日本でも、国土交通省が6月18日に道路運送車両の保安基準を改定。自動車メーカーはミラーレス車を開発することが可能になった。 新型車であれば、2019年6月18日以降に発売できる。この改定によってミラーレス車ににわかに注目が集まっている。 では、ミラーレス車のメリ
自動ブレーキで事故6割減 変化迫られる自動車保険 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
自動ブレーキなど先進的な安全装置を搭載した「先進安全自動車（ASV）」について、損害保険各社は2017年1月から任意保険料を平均で10％程度割り引く方針を固めたとの報道が、2015年末にありました。 新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は 自動車の任意保険は、加入するクルマによって「料率クラス」（1から9まであり、1が最も安い）が設定されています。これは、クルマの型式ごとの事故率や保険金支払額などによって損害保険料率算出機構が決定していますが、そのほかに「イモビライザー割引」など、特定の装置搭載車に対する割引制度があり、来年からはそこに「自動ブレーキ割引」が加わることになりそうです。 はたして、自動ブレーキがついていると、実際にはどれくらい事故を減らせるのでしょう。国産メーカーでこの分野をリードしているスバルに問い合わせたところ、驚くべきデータが提出されました。 2010年か
小泉進次郎が予測。「将来、自動車はペッパーみたいになる」
2015/10/5 湘南エリアをロボタクが走る 世界中で加熱する「自動運転車」をめぐる競争。日本でも、安倍晋三首相が「東京五輪までの実用化」を掲げるなど、成長戦略の目玉のひとつとして注目が高まっている。 自民党の中でも、自動運転車に積極的に取り組んでいるのが、内閣府大臣政務官の小泉進次郎氏だ。10月2日には、横浜スタジアムに小泉氏が登場。自動運転車に乗ってグラウンドに降り立ち、始球式を行った。 10月1日に、小泉氏は、神奈川県知事の黒岩祐治氏と、自動運転車を手がけるロボットタクシー（DeNAとZMPの合弁会社）の谷口恒会長（ZMP社長）、中島宏社長（DeNA執行役員）とともに会見を開き、自動運転車を使った新プロジェクトについて説明した。 今回、発表された新プロジェクトは以下の3つだ。 （1）神奈川県藤沢市の湘南エリアでの実証実験 約3キロメートルに渡る幹線道路などで、住民約50名をロボット
【若者のクルマ離れ】根源的理由 そもそも日本人は運転が好きではなく、向いていない : 結婚・恋愛ニュースぷらす
2015年06月25日 【若者のクルマ離れ】根源的理由 そもそも日本人は運転が好きではなく、向いていない カテゴリ生活・暮らし社会・政治 Tweet 1：DQN ★：2015/06/25(木) 00:13:20.10 ID:???*.net 日本のスポーツカー事情が上向き始めたようにみえる。マツダのロードスター、そしてホンダのS660 と、手頃で上出来な新型国産スポーツカーが立て続けにデビューしたことで、メディアへの露出機会も多 くなり、“スポーツカー気分”が醸造されてきた。 折しも円安が進行し日本の株価は上がり、自動車メーカーは潤いを取り戻し、スポーツカーのようなあ る意味“不必要”なフィールドの面倒をみる余裕が出てきたのかもしれない。先月13日、トヨタ自動車とマ ツダが業務提携に関して共同記者発表を行い、両社のトップが「楽しいクルマをつくっていこう」と声を 合わせた。 いずれにせよ、少
ドイツは車齢30年で減税、日本は車齢13年で増税。なぜなのか？｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
5月の連休が明けると仕事が始まり、5月病にかかって気が重くなるのに加え、自動車の所有者にとっては毎年やってくる自動車税の納付書を目にして奈落の底に突き落とされるような気分にもなります。 そもそも自動車にはこの「自動車税」の他にも課せられる税はたくさんありますが、なぜこんなにも重税が課せられるのでしょうか。 自動車税というのはあくまでも国の財源の一部でしかありません。しかもその使途が明確ではないと言われています。 本来は教えて欲しいと言わなくてもきちんと行き渡るように知らせる義務があるはずです。しかしできていないのが現状です。 多少高額な税金を納めたとしてもその使い道がはっきりとしていて、なおかつ、世の中や社会的弱者のためになるような用途なら納得も出来るでしょう。 しかしこの国の税金のシステム、この自動車税のみならず、すべからく使い道がはっきりしていないばかりか、その使い道と思われる意味のな
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TechCrunch | Startup and Technology News
Amazon plans to more than double its investment in India in the next seven years, the e-commerce group said, joining a roster of other high-profile American giants ramping up commitment to the South A Three years after one of the most visible hacks in recent history played out in real-time in front of millions of Twitter users, one of the hackers responsible for the breach will now serve time in f
「全自動運転車以外の車両が違法になる未来が来る」とテスラのマスクCEOが語る
By Maurizio Pesce 2014年9月には日本でもデリバリーが開始された「モデルS」を開発・販売するEVメーカー・テスラを率いるイーロン・マスクCEOが、自動運転車の未来について「しばらく先の未来になると、人間が運転する自動車は法的に禁止されることになるでしょう(In the distant future people may outlaw driver cars. )」と語っていたことが明らかになりました。 Tesla’s Elon Musk Says Autonomous Driving Not All That Hard to Achieve - WSJ http://www.wsj.com/articles/teslas-elon-musk-says-autonomous-driving-not-all-that-hard-to-achieve-1426624848 E
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代 （レスポンス） - Yahoo!ニュース
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代 レスポンス 2月15日(日)12時30分配信 ホンダは2月14日、北海道にあるテストコースの鷹栖プルービンググラウンドで来月発表予定の軽スポーツカー『S660』を報道陣に公開した。 ［関連写真］ この日、会場にはS660の開発責任者は姿を見せなかったが、開発責任者代行を務める本田技術研究所四輪R＆Dセンターの安積悟主任研究員は「S660の開発責任者は非常に若くて、今26歳。開発スタッフも若手ばかりで平均年齢は30歳代」と明かす。 26歳という若い開発責任者が誕生した経緯を開発部門のトップ、本田技術研究所の山本芳春社長に聞いたところ、「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。それを提案したの
ジムニーとかいう軽自動車にしておくには勿体無い名車 : サイ速
1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/04(水) 13:56:50.78 ID:4CskL+yZ.net
トヨタ自動車、トヨタテクニカルディベロップメント、技術開発体制強化に向けての再編に合意 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
トヨタ自動車株式会社（社長：豊田章男 以下、トヨタ）と、子会社であるトヨタテクニカルディベロップメント株式会社（社長：吉田健 以下、TTDC）は、2016年1月1日付でTTDCを再編し、TTDCが保有している車両設計や実験、試作などの車両開発機能を約5,000人の従業員とともにトヨタへ統合することで合意した。計測機器開発・情報解析などの開発支援機能はこれまでどおり、TTDCが保有する。 TTDCは、2006年に、トヨタの技術開発パートナーとなることを目的に設立※されて以来、トヨタの車両開発の一翼を担ってきた。 両社は役割を分担し、主に、トヨタが先進・基盤技術などの新技術開発を行い、TTDCが既存技術を用いての開発を行ってきた。 今回の合意は、両社が保有する経営資源をより有効に活用することを狙いとしたもので、トヨタは、車両開発の一気通貫体制を構築し、TNGAの取り組みなど、持続的成長に向けた
マダガスカル自動車メーカー、新モデルで起死回生へ
マダガスカル・フィアナランツォア（Fianarantsoa）にある自動車メーカー、カレンジー（Karenjy）の工場で撮影された同社製「ランジャ（LANJA）」（2014年8月4日撮影）。(c)AFP/RIJASOLO 【8月31日 AFP】次に新車の購入を検討する時、あなたがマダガスカルのカレンジー（Karenjy）社製の車を候補に挙げることはないだろう。 まず、インド洋（Indian Ocean）に浮かぶ貧しい島国マダガスカルで、手作業で製造されるこの車の生産台数は年間わずか数十台で、輸出は無理だ。パワーウインドーやエアバッグ、カーナビなど、とっくに標準装備となっている便利な装置も備えていない。傾斜が目立つ長めのフロントノーズに角張った車体という外観は、見慣れれば愛着も湧くといったところ。 つまり、1984年に国営企業として創設された同社は国内唯一の自動車メーカーでありながら、外国メー
アイスバケツ、有名人に広がる“違和感表明”ブームに感じる違和感 - 本と雑誌のニュースサイト／リテラ
違和感を表明する有名人が増えてきたアイス・バケツ・チャレンジ（画像はYouTube「Bill Gates ALS Ice Bucket Challenge」より） レディ・ガガにネイマール、ビル・ゲイツ、マーク・ザッカーバーグ……世界中のセレブたちが氷水をかぶり大きな話題となっている、アイス・バケツ・チャレンジ。 このアイス・バケツ・チャレンジは、筋萎縮性側索硬化症（ALS）という難病の支援を目的にアメリカで始まった運動。日本でも、ソフトバンク・孫正義社長やトヨタ自動車・豊田章男社長といった財界人から、ノーベル生理学・医学賞受賞者の山中伸弥、メジャーリーガーの田中将大、浜崎あゆみ、秋元康、堀江貴文などの著名人たちが次々と参加。連日ニュースを賑わせ、盛り上がりを見せていた。 だが、そのブームの風向きが変わったのは、ロンドンブーツ1号2号の田村亮から指名された武井荘の発言からだ。「思うところあ
スバル360に家族4人が乗れた秘密は？ : ゆめ痛 -自動車まとめブログ-
スバル360に家族4人が乗れた秘密は？ 2014年08月03日23:37 カテゴリ乗物 1： エメラルドフロウジョン(芋)＠＼(^o^)／：2014/08/03(日) 08:01:57.58 ID:Vub2PQQn0.net スバル360は、コロッとした愛らしいデザインとRRパッケージが最大の特徴です。ただメカやスタイルが個性的なだけに、室内空間や使い勝手については大いに気になるところ。そこでここでは、RRパッケージを踏まえながら、スバル360の使い勝手について紹介したいと思います。 ■シンプルなインパネと奥深い足元に注目 ドアは、前側が開くタイプを採用。初期型スバル360は、インパネが超シンプルで、ボディの骨格にちょこんとメーターを置いた感じです。後のマイナーチェンジでインパネは大きくなりましたネ。またシフトパターンは、変速機を横置きに搭載したために、横Ｈ型というのがシブイ！ 前席の足元
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トヨタ、コメダ珈琲店、KDDI、コーヒー無料クーポンと交換できる「ながらスマホ運転」事故防止プロジェクト
ホンダ、前方2回宙返り乗りなど軽オープンスポーツ「S660」の乗り方ムービー【ノリセツ】を公開
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