県内バス全無料化「1世帯月1000円負担で可能」 熊本で1日やってわかったこと（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2019年9月14日（土）、熊本県で「県内バス・電車無料の日」が実施されました。県内の路線バス、市電などを（JRなど一部の鉄道と、高速バスなど一部のバス路線は対象外）、誰でも1日無料で乗車できるというもので、県内最大のバス事業者である九州産交グループが企画したものです。 【写真】日本最大規模のバスターミナルがある「SAKURA MACHI Kumamoto」 計4694便が対象という類を見ない大掛かりな企画で、熊本電鉄など九州産交以外の事業者の運賃減収分も、九州産交グループが負担しました。この日に九州産交グループは、国内最大級のバスターミナルだった熊本交通センターの跡地に、商業施設「SAKURA MACHI Kumamoto（以下、サクラマチ）」を開業しました。その認知拡大や、開業初日における駐車場の混雑対策を目的に「電車・バス無料の日」が実施されたのです。 ただ、長期的な視点に立つと、よ

[koasdgego]

車の維持費より断然安いな。公共交通機関はサブスク方式があってるのかも

[tsukimine]

月1000円でバス無料は地方なら面白い試みかも知れない。

[naga_yamas]

分子が今バスを使ってる人（現状のバス網）に対し、分母が県民全員なので本質的にはあまり意味のない数字。ただ、渋滞解消の一手とするならば下手な道造るよりは安いかもしれない。

[iyochoo]

月1000円で渋滞減ってバス無料なら余裕で出す

[meganeya3]

市民税として月1000円徴収してバス会社にアウトソーシングした公共路線とすれば全体としてはよいということか？ 社会実験としてやる価値はありそう

[operator]

海外出張で東京より物価が高いところ何都市か行ったけど、公共交通機関の運賃は東京より安いなと思った

[adwhing]

バス超満員で、結局自家用車に戻るよ。乗るのはにんげんだもの。

[honeniq]

めっちゃよくない？

[gerongcha]

存在を認知してない人に知ってもらうにはいい手だと思う。

[tamtam3]

皆間違い。実際に皆がバスを利用しだすと車両を増やしたりコストが増えたりで全然足りなくなる。後路線維持の名目で既にかなりの額の税金が注ぎ込まれてる

[kusukusunoki]

"無料の日"のバス・電車の利用者数は約25万人と、ふだんの土曜日の2.5倍、中心市街地の来訪者数は1.5倍に増加。渋滞の長さ(最大渋滞長)は59％減少。水道等行政コストを上げる郊外商業モールから中心市街地へコンパクト化

[otchy210]

全世帯が 1000 円はさすがに現実感ないので、大人一人 3000 円 / 月で乗り放題、自家用車を手放せば 2 年無料、免許返上すれば 5 年無料、とかやったらどうか。

[alt-native]

‪コスト面の課題をクリアして公共交通が充実すれば、高齢者のパーソナルモビリティは制約されて、プリウスミサイルに怯えなくて済む。‬

[circled]

月1000円で1日5億円の経済効果なら、5%が経常利益として2500万円、うち地方税が250万円とすると年間9億1250万円の税収。で、熊本県内の世帯数は70.8万世帯なので毎月1000円集めると → 年間約85億円。うん、ペイしないね。

[Lat]

計画は面白そうではあるが、このような内容こそふるさと納税で一定額寄付したら無料で良くないか？

[iasna]

使わない（使えない）人にも負担させるのはちょっと意味がわからない

[sovietrockets]

この秋に6路線廃止した原因の人員不足を先にどうにかしないと

[doroyamada]

全国的に中心市街地が衰退傾向という前振りがあるけど、熊本の中心街の賑わい(特に夜)は異様。だからこそのこの結果。

[Bosssuke]

現在の世帯カバー率を示さないで、全世帯数で割って1000円ってただのミスリードでは…。だいたいの有効世帯数で割ってよー

[kaputte]

スイスの国内交通機関全部（電車・バス・飛行機）乗り放題サブスクリプションに日本が追いつく日をいつか見たい

[kukky]

特定圏内無料にしてインフラ集約してコンパクトシティ化を進めたらよい

[higamma]

いいかもしれないけど、共産主義的でサービスの悪化が心配

[taruhachi]

バス路線が充実した場所に人が集まるだけの地方切り捨てでしかなくね？

[snipesnaps]

1000円払わせといて無料っていう言葉の使い方に違和感ある。

[Lumin]

直接使わない人も、渋滞が減りそうだから利益はありそう。面白い

[shaketoba]

路線別サブスク（今の定期券）よりエリア制サブスク、というのは面白いなぁ。九州産交すごい。

[keidge]

前提として、バス網が無い地域はある程度無視する必要がある。

[haradesugi]

バスの路線周辺の世帯数で割ったら幾らくらいになるんだろう？

[Panthera_uncia]

シルバーパス配るよりこういうほうがいいよな

[fu_kak]

どんどん試してほしい

[sakuragaoka]

ちょっとまってバスなんて都会でしか実用にならないよ。全然別の県だけど実家近くのバスは廃止されて久しい。それなのに月千円取られたらたまったもんじゃないよ。／そういえば日常的にバスを使ったことがないなあ。

[primedesignworks]

興味ある記事を読んでてもちょいちょい「地方」と蔑む中華思想が本文なりブコメなりに出てきて萎える。

[kiku72]

民主党政権下みたいな試み。嫌味じゃなくてあの頃は選択的夫婦別姓とかサクっと実現しそうな雰囲気があった

[rzi]

面白い試み。全世帯で割ると月1000円なら、月2000円なら半分の世帯で済む計算。従来の定期との兼ね合いもあるが、うまく設計すればいけそう。

[sisya]

「間違いなく混んでまともにバスに乗れないから外出そのものを控えた」という人が大量にいると予想する。恒常化すれば観光収入は増えるかもしれないが、住民は確実に減少すると予想する。

[mcgomez]

公共交通のサブスク！画期的だ！と思ったけど、それ定期券じゃん！

[strangerxxx]

マジレスするとバス停に行くまでに自家用車が必要

[zakkie]

GJだなぁ。政治力ある蒲島知事で実現したいところ。現実的な案への修正は必要だろうが、老人無料とさして変わらない面もある。

[ma38su]

無料なだけで、そんなに利用者増える？？

[daybeforeyesterday]

うーむ