ガラパゴスな日本の軽自動車は壊滅する…約60万円の中国EV｢宏光MINI EV｣日本上陸の衝撃 日産｢サクラ｣に勝ち目はあるのか

EVが普及すると自動車市場はどう変わるのか。元東京大学特任教授の村沢義久さんは「『宏光MINI EV』が日本に上陸すれば、軽自動車市場は大きな影響を受ける。日本メーカーは格安EVの開発にもっと力をいれるべきだ」という――。 EV販売台数が急拡大している 自動車のEV化が急加速している。2022年9月、世界のプラグイン車（EV+PHV）の月間販売台数が初めて100万台を超えた（CleanTechnicaより）。 これは、今後世界がEV100％化に向かうための大きな壁を越えたことを意味する。 通年では、2022年のEV販売台数は約1000万台ほどになりそうだ。これは、世界の新車販売台数の約10％を占める、かなり大きな数字だ。 2021年には約660万台（新車販売に占めるシェア6.6％）だったので、急激に伸びていることがわかる。 しかも、2023年にはEV販売台数が1500万台（15％）にものぼ

[naga_yamas]

EU仕様は150万なのに日本で実現できない60万ばかり独り歩きするのは議論がブレるでしょ。/海外で日本の軽はほとんど売ってない上に、タタナノみたいに安いだけは意外に売れない（途上国もリセールと信頼性が大きいため

[TakamoriTarou]

日本の法規に合わせても60万で売れるなら大きいけど、そうなんだろうか。例えば、タタ・ナノは21万円だったが日本には当然投入できず。ついでに本国でもだめだったじゃんね。走る棺桶&走る凶器では流石に厳しい訳だが

[BigHopeClasic]

読み違えたらいけないのは「日本市場を中国に取られるか」ではなく「今日本の軽が進出してる海外市場がどうなるか」なのよ。

[djkaz]

軽自動車に近いが普通車扱いのサイズで低出力。日本の安全基準を満たせているのか見えない。日本仕様にしたら60万円はないだろう。それで売れるか？日本を貶めたくて仕方ないはてサ民には魅力的な見出しだろうけどね

[KIKERIKI17]

急速充電無のEV車って、事情を知らない人に適当に売られて、絶対にどっかでトラブルになる奴だよね。一台に一基の充電スタンドを用意して夜間充電しなきゃ、下手すりゃ営業車としても機能しないんじゃない？

[burnoutdog]

衝突安全性や安全装備の基準で厳しく規制された市場で、軽自動車として販売できるのかな…公道で走れるかな…

[rider250]

id:hidecr氏はわかってない。まず機構の簡素さによるコストダウンを凌駕するほどバッテリーが高価ならば氏の論に意味はない。またICE車の1.5倍以上になるBEVの車重を受け止める車体（サス等）が低コストになるはずがない。

[masaru_al]

この見出しに対して、まともな見方のブコメが多いのはちょっと意外

[zukasamaya]

日本車と同等な衝突安全性が確保されてるのか？そうでないと日本では受け入れられないだろう。

[tukanpo-kazuki]

宏光mini EVが狙ってるのは商用車や配送車、要するに企業向け。普通のプロモーションなんて要らないし、見た目がどうだろうと関係ない。現状の軽商用車より安ければ売れる。それだけ。

[yoshi-na]

日本で売り出してから議論しない？

[tkm3000]

中国メーカーがわざわざガラパゴス規格に作るわけないじゃん。 「今日本の軽が進出してる海外市場」ってめっちゃ狭いけど。

[sotonohitokun]

北米だと2台持ちが基本なので1台はEVで全く問題が発生しない。日本も地方では同じだと思うよ。

[hatahata_chan]

ユーザーからすると、充電スタンドがあまり普及してない段階で乗ろうとは思わないな。ちょっと出張したら立ち往生しそうとか考えるくらいなら、一回り高いガソリン車がいい。

[ginga0118]

爆発したりしないよな

[nakag0711]

エアコンなしなら30万くらいじゃないと売れない

[hitoyasu]

"今後、アジア、アフリカなどから小型格安のEVが次々と出てきて、市場が一気に拡大するだろう。"

[ishiwadaharu]

電池と安全性をケチったらそれぐらいの値段になるだろ。そんな車に乗って3秒で800度になる火葬場付棺桶に誰が入るかつーの。

[furseal]

60万円の中国EVに命を預けられるかと聞かれたらNoと答える。テレビとは訳が違う。

[moonieguy]

型式認定取る前のテスラがやってたみたいな極小数台数を並行輸入扱いでなければ安い危険なモデルは日本(というか西側諸国)じゃ販売できないはずなんだけどな。売れるようにした新モデルは200万だそうな

[mamezou_plus2]

宏光MINIは日本では売れない。走行距離はサクラ程度の200km、ⅰQも小さ過ぎて日本で売れなかった。注意すべき点は設計の割り切りだろう。EV界のブラックベリーでparmでもiPoneでも無い。

[rlight]

27.2馬力で上位グレード以外はエアコンが装備されていない、と記載されている。

[golf4_2001]

こんな車日本じゃ売れないよ、とか言っているとiPhoneとおなじ目に遭いそう。これに限らず新たなEVがどんどん出て市場の形が変わる中、日本が取り残されつつある現状がまずい。トヨタも危機感を持ち始めたようだが

[sabinezu]

車を買う層は値段だけで車決めてるのかね？日本人もそこまでバカじゃ無いだろ。仮にそうだとしたら中古の20〜30万の車だらけになってるはず。

[kamiokando]

発売後、一年経ってからが真の評価。真っ先に買おうと思わない。これ買うなら中古の普通車買う。

[nP8Fhx3T]

既に国内企業の業務用で受注しまくってるんじゃなかったかな。一般向けではないよね。

[Kurilyn]

田舎だと大人の数＝軽自動車の数ぐらいの勢いで軽の需要は高い。中古市場だと軽は普通車より高いので、(燃料のチャージも含めた)実用に耐えられる60万円なら魅力的だけど、果たして。

[adhd1978bba]

いなかいなかの田舎には必要なのです。軽自動車。自転車みたいな感覚で乗ってた。

[quetz]

万が一、売れてしまったときが日本の終わりの始まりだろうな。オレが中国政府だったらダンピング上等で品質上げたやつを対日輸出する。あでも転売されるな。

[yam_123]

近くの買い物用に2台目に軽を使ってる人の中にはこれでも良いと言う需要がありそう。あと急速充電に対応してないと自宅か駐車場に自分専用の充電設備が必要になる。ガソリンの軽にはまだかなわないのでは。

[tanakamak]

軽自動車をEVにコンバートした方が、衝突安全性を含めていい商品に仕上がると思う。鉄腕ダッシュのソーラーカーのイメージ。

[Iridium]

流石に命の値段として60万円は安すぎでは？

[Kukri]

日本車が値下げせざるを得ない程度には頑張ってほしい

[kettkett]

この手の筆者の経歴の山はどこになるんすかね

[sippo_des]

車の上に車が溶接されてる、、 おんぶカエルみたいだなあ、、

[hotelsekininsya]

確かに中国車は日本車に比類するほどクオリティは上がったが、品質の良い中国車は値段もそれなりに高い。これだけ安いのは省きまくってるから。しかし競争が避けられない時代にはなったのは確か。

[Shinwiki]

でもたまに爆はつするんでしょ？

[blueboy]

　60万円で、補助金 55万円が出たら、ほとんどタダみたいなものだから、さすがに爆売れでしょ。　まあ、そうはならんだろうが。　／　電動アシスト車のかわりの用途なら、売れるのでは？　補助金で、値段も安いし。

[japonium]

國澤が支那パーツでEV作った之乎と思った。

[out5963]

日本での大きな問題は 車 そのものより、充電する場所の少なさ じゃないかな。