「EV充電5分で200キロ走行」 海外勢に後れる日本 - 日本経済新聞

充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車（EV）が海外で相次ぎ登場している。米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。「エンジン車の給油に近い感覚で

[medihen]

この種のインフラ整備って投資段階は大赤字だろうから、毎年のP/Lの上がり下がりでグダグダ言っているような新聞がメジャーな国には勝ち目がないのでは。

[cider_kondo]

人気ブコメの大半が的外れ杉。日本でも例えばコンビニ等は殆どが6600V受電(敷地内のキュービクルで100/200にしてる)。法律・規格的に600V超は難度跳ね上がるが、3φ400Vなら産業機器では使われてて、施工普及に問題はない。

[muchonov]

150kW以上の急速充電機は高圧契約・三相4線式400Vになるらしいので、日本で幅広く展開するのは確かにハードル高そうではある

[elm200]

日経新聞なので柔らかい言い方になっているけど、激烈な競争が起きているEVの世界ですでに遅れているとは、どこかで競争相手以上の速度で進歩しなければならないことを意味し、端的に日系メーカーには無理かと。

[Y_Mokko]

これ、かなり昇圧してるので100V主体の日本だからきついってのもあるんですよね。今から600Vとか200Vの充電設備を誰がどうやって敷設していくのか未だにロードマップがない。

[yo2012]

アメリカ西海岸では10km圏内ごとにテスラのスーパーチャージャーがあって一つのステーションで15台くらい同時に充電できる。EVと充電インフラはセットだよね。イーロンマスクほんとにすげえわ。

[hiby]

電力マネジメント系のゲームやった人なら分かると思うんですけど例えば100V線を200V線に全部引き直すときのコストってどうなると思いますかって話なんすよね。規模は全国です。詰んでるでしょ？

[SndOp]

海外の送電インフラって脆弱なイメージなのだが、普及しているのかな。/さすがにこれを整備するよりは水素社会の方が安そうな気がする。。。

[kotetsu306]

自動車メーカーじゃなくてインフラの問題。電池も充電回路もどうせ海外勢と同じとこから買ってるんだから、車の側ではたいして差はつかない。突っつくなら日系メーカーではなく政府

[abeshinn]

どう考えても今から水素インフラ整備するより、電気インフラをアップグレートしていくのスジがいい

[koishi]

勘違いしてる人いそうだけど、テスラは既に”日本国内にも”250kWの充電設備を何ヶ所も設置してますよ。だから出来ない理由はひとつもない。単に技術力がないか、やる気がないだけでしょう。

[aox]

今後GPUやアクセラレータがとんでもない規模になっていきそうですし全戸に三相200Vを引きましょう

[dobonkai]

家庭の電気が100Vだから家の前の電信柱の電線には100Vしかきてないと勘違いしてそうなコメが結構あるな。実際は6600Vですよ。

[tohshindainokawaisa]

急速充電に必要な高圧契約は電気主任技術者の選定が必要になるのでコストが跳ね上がる。これをインフラとして津々浦々に整備するのは相当ハードルが高いと思われるが

[poko_pen]

“出力250キロワット超の急速充電” その急速充電器がどれだけ設置されるんだろうか。都市部は出来ても田舎や山間部とか海外でも津々浦々に整備出来るとはとても思えんのだよね。

[RAVERAVER]

色々課題を言われてる中でこの一年充電器が全然増えないし増やす施策も出てこないんだからこの国では無理だよ。日産は相当頑張ってるけど。補助金つけてGSに一台置くくらいやんないと無理でしょ。

[arearekorekore]

EVなのにturboとか付けちゃうポルシェは嫌いなのでEVは絶対に買いません。

[nP8Fhx3T]

海外で売れなきゃ自動車メーカーは生き残れないんで、日本国内のインフラ事情より世界での標準に合わせるしかないけど、そうするとやはり水素よりEVなのかな

[Elie]

充電施設もそうだし、原発なしでBEVに置き換えとか電力的にムリそうだから、PHEVで軟着陸が無難だと思うけどなぁ。

[urandom]

高コスト体質や技術的遅れで対応電圧が低いため対応出力が劣っているという話であり、国内外の家庭の電圧の差（これも誤解含みだけど）は直接関係ないのでは。今の日本では大差なくても世界では戦えないという問題。

[monotonus]

スーパーチャージャー設置に協力してくれるコンビニってどれくらいあるだろうなあ。トヨタはまず国がエネルギー政策を明確にしろって言ってるのに返答がないんだからメーカーは困ってる。

[crosscrow]

ブコメ的外れなの多すぎ。一般家庭でも99%単相200V引かれてる(そこから片方の100Vを取り出してるだけ)し、6600Vもその辺の電柱に普通に流れてる。

[yood]

何を問題にしているのか分からん。車体価格がガソリン車の競合するぐらいになれば普及して、充電スタンドなんて電線引くだけだし一気に増えるよ。

[chabooooo]

一方日本はガソリンを入れた。車に求めるのは第一に安全性能であってそこはまだ外車より国産の方が信頼できるかな。

[tottotto2009]

ヒュンダイ自動車に負けてるのが何より悔しい。韓国に負けるなんてあり得ない。

[blueboy]

　これには理由がある。海外の急速充電所は、EV 会社主導なので、ユーザーの利便性が高い。日本の急速充電所は、電力会社主導なので、充電器の整備の利便性が高い。ユーザーの利便性は無視される。　　https://x.gd/zrsL0

[mohno]

「現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる」←もう、そういうレベルなのか。東芝のこれは後手なのか？→ https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11280/

[amebacore]

しばらく車乗らないからどうでもいい。テスラ株の恩恵には与りたいところだが。

[georgew]

ひゃー、ひょっとしてもう負け確定ですか？

[houyhnhm]

要は充電ステーションみたいなのを作る話なんだが、海外勢より遅れているとかってのは、まあ正直国土の広さや普及のさせ方みたいなのを検討しないと駄目かなと。

[akagiharu]

5分でたった200か。1分以内にガソリンフルで400キロは走るガソリン車の方が今のところ優れてるな

[morita_non]

EVで行くならさっさと原発動かしてくれ…

[shoot_c_na]

そんな急速充電して、電池が痛まないのかなぁ

[shields-pikes]

まあ、大量蓄電手段としての水素インフラは、日本国内限定なら別に未来がないわけじゃないが、国外向けにはEV一択になりそう。

[dsb]

5分充電で200km走行可能……だけど充電インフラがないから普段はその性能を活かすことはない、って話になりそう。まともに相手をしたら馬鹿を見る宣伝用のスペックって感じがしますね。

[d0i]

うまくいかない理由を日本が100Vだからとしてる人がちらほらいるけど、日本も単三200Vだし、単相ならそう差はないよ。三相だと差が出ますがどうせ高圧受電するなら？ https://www.orientalmotor.co.jp/products/safety/power_supply_voltage/

[tettekete37564]

知らなかった。今そんな速度で充電できるんだ。怖いな

[cess]

どこでもドア早く発明されないかな

[mako_cheng]

EVやってたら勝ちなのか？ バイオガスで走る車作れたらEV要らないし比較できる土俵がないのが問題では？