ヤマト運輸が「クロネコDM便」「ネコポス」を日本郵便に業務委託！ 2024年問題でついに国内メール便ビッグ2が手を組んだ！ - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト
ヤマトHDと日本郵政の合意は、ヤマト運輸の投函型サービスの配送業務について、日本郵便へ委託するもの。ヤマト側では、発送営業所における集荷取扱いと引受郵便局への輸送のみ行ない、引受局から配達局への輸送および戸口配送（郵便受けに投函）は日本郵便が実施する。 ヤマト運輸が現在提供しているメール便サービス「クロネコDM便」については、2024年1月31日に終了し、翌2月1日から『クロネコゆうメール（仮）』の名称で取り扱いを開始する。 同じく、ネット通販や個人間取引で人気の薄型荷物投函サービス「ネコポス」については、2023年10月から順次サービスを縮小しながら『クロネコゆうパケット（仮）』の取り扱いを開始し、2024年3月末までに移行を完了する予定だ。
宅急便もDXできる。ヤマト運輸が取り組む｢次の100年｣の物流改革
ネット通販やフリマアプリにおける宅配便の取り扱い量が増え続けている。 宅配便の国内最大手で100年企業のヤマト運輸は、とりわけその影響を大きく受ける存在だ。 1年間で約21億個（2021年3月期）の荷物を運ぶ同社にとって、DXの実行による効率の改善はまさに喫緊の課題と言っていい。 ヤマト運輸を傘下にもつヤマトホールディングスは、創業100年の節目にあたる年の2020年1月に、経営構造改革プラン｢YAMATO NEXT100｣を公表した。同改革プランの中でも｢宅急便のデジタルトランスフォーメーション｣は筆頭に上がっている。 同社が目指すデジタル・トランスフォーメーションは、利用者におけるサービス向上だけでなく、増え続ける荷物を届ける物流網においても、少しずつ成果を出しつつある。 実際、ヤマト運輸を支えるITでは、どんな変化が進んでいるのか。 デジタルデータ戦略担当幹部の取材から探っていきたい
世間が知らない「段ボール箱も商品のうち」がトラックドライバーに及ぼす深刻な影響（橋本愛喜） - エキスパート - Yahoo!ニュース
本題に入る前に、まずは読者各位に問いたい。 商品の入った段ボールは「梱包材」か、それとも「商品の一部」か。 上の画像ほどの傷は許せないか。 これが自分宛ではなく、中身がこれからスーパーの店頭に並ぶスナック菓子で、陳列後はすぐに廃棄される段ボールだったらどうだろうか。 中身は無傷なのに、段ボールに付いたわずかな擦（す）れでドライバーが弁償させられているとしたら、どうだろうか。 日本の輸送クオリティアメリカに住んでいた頃、８つの角すべてが尖った状態の荷物が家に届かないことがよくあった。そのボコボコぶりは、SNS上などでも驚きや困惑の心情とともによく紹介されている。 一方、日本では段ボールがアメリカで許されるほど潰れた状態で家に届けられることはほとんどない。 筆者にも宅配業者から、「段ボールに傷を付けてしまった。返品したほうがいいか」という詫びと確認の電話がかかってきたことがある。 沖縄からラス
月収100万円のUberEats配達員が大切にする「たったひとつのこと」
5月、緊急事態宣言中、UberEatsで月収100万円。 こんなウソみたいなことを成し遂げたのが、大村達郎（ @tatsuro_omura ）という人物だ。 実際には、合計100万1656円。 彼はメディアで大げさにテクニックを披露することもないし、SNSで自慢げに何かを語ることもない。本人の言葉を借りるならば、「慢心したら人間は終わり」「上には上がいるから」だ。 とはいえ、稼いだ金額を聞くと……たくさんの質問が思い浮かんでくる。 どのエリアが一番稼げるのか？ どの時間帯がおすすめなのか？ 自転車とバイクはどちらがいいのか？ UberEatsの話を中心に過去のキャリアや今後の展望について、いろんなことを聞いてみた。 ──月収100万円、本当にスゴいですね。いつもはどれくらいのスピードで走ってるんですか？ あ〜、よく聞かれるんですけど、まあまあ安全運転だと思いますよ（笑）。 ──意外（笑）。
ヤマト配達員が新型コロナ感染 都内支店勤務：時事ドットコム
ヤマト配達員が新型コロナ感染 都内支店勤務 2020年04月01日19時11分 ヤマト運輸は１日、東京都足立区の中十条支店で集配業務に携わる５０代の男性社員が新型コロナウイルスに感染していたと発表した。同社員は３月２７日まで出勤していた。他の社員に濃厚接触者はいなかったものの、この社員が乗った車両などを使った従業員は自宅待機させている。 新型コロナ経済対策・生活情報 消費税 携帯電話料金
ヤマトHD デジタル化で人手不足に対応 ４年間で2000億円投資 | NHKニュース
物流業界で深刻な人手不足が続く中、宅配大手のヤマトホールディングスは今後４年間で業務のデジタル化と物流ネットワークの改革におよそ2000億円を投じ、配送や仕分け作業の効率化を進めることになりました。 具体的には、ドライバーが最短ルートで配送できるように自動でルートを設定する新たなシステムの導入を進めるほか、ＡＩを使って宅配の需要予測の精度を高めて適切な数のドライバーを配置できるようにします。 また、配送センターでは荷物の仕分け作業でロボットを活用するなどして、さらに自動化を進めるとしています。 ヤマトではドライバーの負担軽減に向けて採用を増やしたことなどから、今年度の中間決算が最終赤字になるなど業務の効率化が課題となっています。 今回打ち出した改革によって会社では、４年後の2023年度には営業利益を昨年度の２倍の1200億円以上に拡大させたいとしています。 ヤマトホールディングスの長尾裕社
ヤマト、物流シェアリング構想で米大と協力
話題ヤマトグループ総合研究所（ヤマト総研）は9日、トラックや倉庫などの物流設備を物流企業同士がシェアリングして稼働率を高めていく「フィジカルインターネット」の日本における実現を目指し、米国ジョージア工科大学フィジカルインターネットセンターと覚書をとり交わしたと発表した。 インターネット上では情報が流通する過程でこれらがパケット（小包）化されながら、最終的にはまとまりのある情報として伝わるが、フィジカルインターネットはこの考え方をフィジカル（＝モノ）の世界で実現し、CO2削減やトラックの積載率向上につなげる「解決策」の一つとして北米、欧州、アジアで研究されている。 日本の物流業界では、ドライバー不足をはじめとする労働力不足が社会的な課題となっており、その深刻さも加速度的に増しているものの、有効な解決策を見出すに至っていないのが実情だ。 そこで、ヤマト総研は複数の物流企業がトラックの荷室を共同
News Up 平均月収47万円超でも「人手不足」って… | NHKニュース
「給料は他業種より高いんだけど、若者は次々と辞めていくー」 こう話すのは「内航船」と呼ばれる海運会社の社長です。「内航船」は国内で貨物船などを運航する海運業者のことで、その船員の平均月収は47万円超というデータも。それでも若手は次々と辞めていき、深刻な人手不足に陥っているというのです。ちなみに国内貨物の輸送量はトラックに次いで２位。人手不足は、トラックだけでなく船までも…。私たちの生活にも、とても影響がありそうな話なので、取材しました。（社会部記者 浅川雄喜）
宅配サービスの見直しに関連するアーカイブ一覧 - Yahoo!ニュース
「子どもをお風呂に」と帰る若手と「10時まで残業」の中高年社員…職場に高まる不満をどうする？ 読売新聞（ヨミドクター） 9/27(金) 12:15
ヤマト運輸が24時間営業のセルフ型店舗、フリマユーザーのニーズくみ取る
ヤマト運輸は5月29日、24時間営業の直営店舗「クロネコスタンド」を30日に東京・豊洲にオープンすると発表した。荷物の受け取り、発送の作業を利用者自身が行えるセルフ型店舗とし、利便性の向上や再配達の削減につなげる。セルフの発送は、「メルカリ」と「ヤフオク!」から対応する。 店内にはゴルフバッグやスーツケースなど大きな荷物にも対応するロッカーを設けた。駅や商業施設にあるオープン型宅配便ロッカー「PUDOステーション」に収まらない荷物も受け取れる他、クロネコメンバーズ会員が受け取り先に指定した場合は複数の荷物を1つのロッカーでまとめて受け取れる。 店内には梱包資材の回収ボックスを用意。かさばるゴミになりがちな空き箱や梱包材を回収し、リサイクルに回す。 発送時は、メルカリなどが発行する配送用二次元コードをロッカーのバーコードリーダーにかざすと、ドアが開いて荷物を入れられる仕組み。スタッフのいる午
不明のゆうパック運転手逮捕 京都の駐車場で発見、荷物は積んだまま（京都新聞） - Yahoo!ニュース
ゆうパック数十個を積んだ配送車の運転手が、左京郵便局（京都市左京区）を9日に出発したまま車ごと行方不明になっていた問題で、京都府警下鴨署は15日、配達業務を放棄して車を乗り逃げしたとして、横領の疑いで、住所不定、運転手の男（27）を逮捕した。「間違いない」と容疑を認めているという。 下鴨署によると、同日昼ごろ、捜索中の署員が東山区内のコインパーキングで、所在不明の配送車が止まっているのを発見した。男は運転席で寝ていた。車内にはゆうパック数十個が積まれたままで、紛失などの被害はないという。
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ヤマトHD、事業会社に移行へ（共同通信） - Yahoo!ニュース
ゆうパック運転手が行方不明 荷積み数十個、配送車ごと：朝日新聞デジタル