羽田発米子行きANA機、着陸時に対地接近警報装置が作動 重大インシデントに認定 - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）は、4月7日の東京/羽田発米子行きのANA389便（ボーイング737-800型機、機体記号：JA69AN、ANAウイングス運航便）でGPWS（対地接近警報装置）が作動し、国土交通省が重大インシデントに認定したと発表した。 同便は、東京/羽田を午後8時9分に出発。午後9時25分ごろに米子空港沖の湖上を着陸進入中、低高度になりGPWSが作動したため、手順に則り再上昇し、着陸をやり直した。 同便は1度目の着陸に向けた降下の際、滑走路への進入角度が合わず着陸をやり直していた。旋回をしながら2度目の進入態勢に入った際、早期に降下を開始したことで低高度となったという。同便は午後9時34分に着陸した。乗客132名と乗員6名の計138名にけがはなかった。 ANAでは詳細を調査中で、「当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、関係者の皆様には、ご心配ならびにご迷惑 をおかけいたし
JALのドーハ線、エコノミー乗客にプレエコ割当て JALは「カタール航空との契約上、座席を限定」と回答 - TRAICY（トライシー）
JALのドーハ線、エコノミー乗客にプレエコ割当て JALは「カタール航空との契約上、座席を限定」と回答 日本航空（JAL）は、東京/羽田〜ドーハ線で自社が販売するエコノミークラスの利用者に、プレミアムエコノミークラスの座席を割り当てていることがわかった。 3月31日に運航を開始した東京/羽田〜ドーハ線は、ビジネスクラス52席、プレミアムエコノミークラス35席、エコノミークラス116席の計203席仕様のボーイング787-9型機を使用して、1日1往復を運航している。カタール航空と共同運航（コードシェア）を実施している。 プレミアムエコノミークラスは、「2-3-2」の横7席を配置。シートピッチは約107センチ、座席幅は約49センチ、個人モニターは12.1インチ。前の座席の背もたれが倒れてこないFIXED BACK構造で、座席間にはディバイダーも設置している。 座席状況を公開しているサービス、Ex
ANAグループ2社、羽田空港ランプ内の運転免許試験で不正 - TRAICY（トライシー）
ANAホールディングスは、羽田空港ランプ内運転免許試験で、グループ2社で不正行為があったことを明らかにした。 全日本空輸（ANA）とANAエアポートサービスで、社員が教本を参照して回答していた。監督官庁が試験を務める正当な環境下で再受験し、合格した人は運転業務に従事している。 ANAでは、2022年8月から2024年2月の間に実施したオンライン試験で、受験時に車両安全運転教本の閲覧を許可されているものと誤認識し、受験者6名と監督者1名が不正を行っていた。 ANAエアポートサービスでは、2023年2月から12月の間に実施したオンライン試験で、一部の試験監督が受験者に対して教本の閲覧を認める案内をしたことにより、受験者72名と監督者2名が不正を行っていた。 ANAホールディングスでは、「このような事象を発生させたことを深くお詫び申し上げます。皆様の信頼を回復できるよう適切な受験を徹底してまいり
JALグループ2社、羽田空港ランプ内の運転免許試験で不正 - TRAICY（トライシー）
日本航空（JAL）は、羽田空港ランプ内運転免許試験で、グループ2社で不正行為があったことを明らかにした。 ジャルロイヤルケータリングとJALスカイで、社員が教本を参照して回答していた。国土交通省東京航空局東京空港事務所に報告するとともに、当該社員の運転許可を返納し、オンライン試験を中止した。 ジャルロイヤルケータリングでは、2022年10月から2024年1月の間に実施したオンライン試験12回のうち1回で、受験者2名と監督者1名が不正を行っていた。 JALスカイでは、2022年5月から2024年1月の間に実施したオンライン試験21回のうち4回で、受験者9名と監督者4名が不正を行っていた。 JALグループでは、コンプライアンス違反ならびに安全運航を阻害しかねない重大な行為として、コンプライアンス意識や安全意識の向上と再発防止に努めるとしている。
世界が「奇跡」と称した羽田事故脱出 JALの安全文化をリスペクトした場所がフランスにあった - TRAICY（トライシー）
羽田空港で日本航空（JAL）のJL516便（エアバスA350-900型機、機体記号：JA13XJ）と海上保安庁機が衝突した事故は、航空業界に衝撃を与えた。残念ながら海保職員5名が命を落としたが、JAL機の乗客367名、乗員12名の計379人が全員脱出できたことについては、国内のみならず海外からも「奇跡」などと驚きの声があがっている。 炎上する機内で乗客が騒然とする中、全員が無事に脱出できた背景に客室乗務員（CA）の的確な判断と冷静な指示があったことは各メディアで報じられている通り。CAが「保安要員」であることを改めて強く認識した人も多いはずだ。 羽田空港第1ターミナルの南側、東京モノレール・新整備場駅前に立つJALのオフィスビルに、「安全啓発センター」と呼ばれる場所がある。 520人の命が失われた1985年8月12日のJL123便墜落事故。JALはこの出来事を風化させてはならないという思い
メキシコの空港で自動化ゲート利用、陸路移動中に拘束事案 - TRAICY（トライシー）
在メキシコ日本国大使館は、メキシコの一部空港で使用されている入国審査自動化ゲートを利用して入国後、陸路で移動中にパスポート検査を受けた際に、滞在資格が確認できないとして身柄を拘束される事例が複数報告されているとして注意を求めている。 特にメキシコ南部を長距離バス等で陸路移動中、移民局の担当官がパスポート検査を行うために乗り込んでくることがあるといい、滞在資格がすぐに確認できない場合には降車が求められ、最寄りの移民局施設で身柄を拘束されるという。 自動化ゲートを利用して入国した場合、パスポート上に入国スタンプは押印されず、入国日時、便名、滞在期間満了日等が記載された紙のレシートが発行される。このレシートは出国まで保管しておく必要があるものの、別途、入国後速やかに、このレシートに記載されたForma Migratoria Multiple Digital（FMMD）をダウンロードの上、印刷して
「JGC修行」事実上の”終了” JALグローバルクラブ刷新で見えてきた真の狙いとは【コラム】 - TRAICY（トライシー）
日本航空（JAL）は、JALマイレージバンクの上級会員組織である「JALグローバルクラブ（JGC）」を刷新し、上級会員の囲い込み戦略を大きく転換する。 筆者は昨年12月に刷新がアナウンスされた際に分析したが、概ね予想通りの結果になったと言えるだろう。 今回の記事ではこの新プログラムとJALグローバルクラブ刷新の真の狙いを探っていく。 新プログラム「JAL Life Status プログラム」とは？ 2024年1月から新たな生涯実績プログラム「JAL Life Status プログラム」を開始する。このプログラムはJALの搭乗実績や、JALカード、JAL Mallなどの利用実績を生涯にわたり「Life Status ポイント」として蓄積する。そしてそのポイントをもとに、JALや提携社がさまざまな特典を提供する。 入会すると、搭乗時のラウンジ利用や手荷物の優先返却、マイルボーナスなどの上級会員
楽天プレミアムカード、プライオリティ・パスの利用回数を年間5回に制限 - TRAICY（トライシー）
楽天カードは、楽天プレミアムカードに付帯する「Priority Pass（プライオリティ・パス）」の利用回数に上限を設定する。 2025年1月1日以降、国内・海外のラウンジを無料で利用できる回数を年間5回までとする。現在は利用回数に制限を設けていない。プライオリティ・パスのカード発行日より起算してカウントする。 プライオリティ・パスは、コリンソン・グループが展開する共通ラウンジ利用サービス。国内では、成田国際空港や関西国際空港などに対応するラウンジやレストランを設けている。 11月1日までに、楽天ブラックカード、楽天プレミアムカード、楽天ビジネスカードに入会した会員に対して、年会費の返金などを案内する。楽天ブラックカードは変更対象外で、引き続き回数制限なく利用できる。 ⇒詳細はこちら
JAL、ボーイング777-200ER型機の定期便最終飛来イベントを中部国際空港で実施 - TRAICY（トライシー）
日本航空（JAL）は、ボーイング777-200ER型機の定期便最終飛来イベントを、中部国際空港で10月27日夜、開催した。 残り1機となったボーイング777-200ER型機（機体記号：JA703J）が、中部国際空港に定期便として飛来する最終日に合わせて実施した。募集人数は26名で先着順、グループでの応募が多く、9月25日の募集受付開始当日には定員に達したという。ほぼ半数が愛知県からの参加で、首都圏からの参加者もいた。 ボーイング777-200ER型機は、クラスJ26席、普通席286席の計312席を配置。クラスJでは国際線時代にビジネスクラスだった、ヘリンボーン配列のフルフラットシート「JAL SKY SUITE III」がそのまま使用されている。かつては、名古屋/中部〜ホノルル線にも投入されており、国内線向けに転用された後、直近は東京/羽田〜名古屋/中部線や臨時便に多く投入されていた。 到
マレーシアのMYAirline、全便の運航停止 - TRAICY（トライシー）
マレーシアのMYAirlineは、10月12日から全便の運航を停止した。 MYAirlineは、2021年1月に設立し、2022年12月に運航を開始。エアバスA320型機を保有し、クチンやコタキナバル、ランカウイなどへ乗り入れている。6月にはバンコクへ初の国際線を運航した。ウェブサイトによると、従業員数は約700名。 声明によると、株主と資本再編が完了するまで運航を停止するとして、取締役会は「このような決断をせざるを得なくなったことを深く反省し、お詫び申し上げます。このような事態を避けるため、私たちは様々なパートナーシップや資本調達の選択肢を検討し、たゆまぬ努力を続けてまいりました。残念ながら、時間的な制約により、このような決断をせざるを得なくなりました」とコメントした。 マレーシア航空委員会（MAVCOM）は、運航停止により影響を受ける乗客を支援するため、専用のホットラインを設けた。MY
オーストラリア政府、テルアビブから緊急特別出国便 日本人の利用可 - TRAICY（トライシー）
オーストラリア政府は、テルアビブから緊急特別出国便を運航する。日本人に対する搭乗希望を受け付けている。 在イスラエル日本国大使館によると、10月15日午後5時5分ごろに出発し、ドバイのアル・マクトゥーム国際空港へ向かう。同日午後9時40分に到着する見通し。集合場所はベン・グリオン国際空港第3ターミナルで、同日午後2時5分に集合となる見込み。運賃は無料。携行できるのは23キロまでの荷物1個のみとなる。 搭乗希望者には、全員分の氏名や生年月日、パスポートデータなどをメール（ryouji@tl.mofa.go.jp）で、同日午後1時50分までに送付するよう求めている。 報道によると、韓国政府が運航したソウル行き特別便には51人、日本政府が手配したドバイ行きチャーター便には8人が搭乗し、テルアビブからイスラエルを出国した。上川陽子外相は10月15日の臨時会見で、イスラエルには14日時点で1,000
カンタス航空、欠航決めた航空券を最長47日間販売 ACCCが提訴 - TRAICY（トライシー）
オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は、カンタス航空はすでに欠航を決めた航空券の販売を継続していたとして、オーストラリア連邦裁判所へ提訴した。 2022年5月から7月にかけて、欠航を決めた8,000便以上の航空券の販売を最長47日間に渡って継続し、1万便以上の航空券の購入者に対しても平均して約18日間、事実を通知しなかった。 ACCCでは、カンタス航空が虚偽もしくは誤解を招く行為を行い、顧客に代替便を手配する時間を与えなかったことにより、顧客が高額な料金を支払うことになった可能性があると主張している。ACCCの調査では、カンタス航空は同期間、ほぼ4便に1便にあたる約15,000便を欠航していた。 例えば、2022年5月6日のメルボルン発ロサンゼルス行きのQF93便の予約客は、5月4日に欠航の通知を受けた。これはカンタス航空が欠航を決めた4日後で、アプリでのみ通知されたという。この結
エミレーツ航空、羽田空港と東京駅・品川駅を結ぶ無料バスサービス開始 - TRAICY（トライシー）
エミレーツ航空は、羽田空港と東京駅・品川駅を結ぶ無料バスサービスを、9月1日から開始する。 いずれも羽田空港を午前0時1分に出発し、東京駅に午前0時40分、品川駅には午前0時30分に到着する。それぞれEK7034、EK7036の便名が付与されており、航空券予約時に手配ができる。 乗り場は第3ターミナル団体バス乗り場、降り場は東京駅丸の内北口、品川駅港南口7番バス停留所。トイレ付きバスを使用する。 ⇒詳細はこちら
ANAの767、最大出力でドッカン上がり パイロットが“マニアック実況”した特別便の全貌 - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）は6月24日、ボーイング767型機の就航40周年を記念した成田空港発着の遊覧チャーター便を運航した。 通常の旅客便では体験する機会が少ないというボーイング767-300ER型機の“フルパワー”を楽しんでもらおうと、整備センターの社員が中心となって企画したイベントで、航空ファンら151名が参加。機材はイベント当日の日付に合わせて「JA624A」がアサインされた。 JA624Aはウイングレット付きの国際線用機材で、ビジネスクラス35席、エコノミークラス167席の202席仕様。普段は主に成田空港発着の近距離国際線で使用されているが、6月中旬に入ってからは羽田空港発着の国内線に投入されていた。イベントに向けて約1週間前に機体洗浄が行われ、20日に成田空港にフェリーフライトされた。 チャーターフライトのNH2023便には、角田武和機長、荻原章浩機長と客室乗務員6名に加え、機内での
米国政府、2021年1月12日以降のキューバ渡航者を「ビザ免除プログラム」対象除外 ESTA利用不可に - TRAICY（トライシー）
米国政府、2021年1月12日以降のキューバ渡航者を「ビザ免除プログラム」対象除外 ESTA利用不可に アメリカ政府は、2021年1月12日以降のキューバ渡航者を「ビザ免除プログラム」の対象から除外すると発表した。 「ビザ免除プログラム」は、日本、アンドラ、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、ブルネイ、チリ、チェコなど39か国の国民を対象として適用するもので、電子渡航認証システム「ESTA」で渡航前に承認を得ることで、ビザの取得を免除している。ただし、イラン、イラク、北朝鮮などの対象国に渡航歴がある人や、対象国と二重国籍状態にある人は除外する。 アメリカ大使館ビザ課がTwitterにて明らかにしたもので、詳細情報は同大使館が運営するウェブサイトで確認できる。 ⇒詳細はこちら
成田空港T2の日本医科大学 成田空港クリニック、きょう閉院 - TRAICY（トライシー）
成田国際空港第2ターミナルの、日本医科大学 成田空港クリニックは3月31日午後5時をもって閉院する。 日本医科大学 成田空港クリニックは、1992年12月に開業。一般診療のほか、木曜には眼科診療も行っていた。救急対応には24時間対応し、休診日は設けていない。海外旅行保険のキャッシュレス支払いも取り扱っていた。すでに1月31日をもって、成田国際空港PCRセンターを閉所している。 患者の7割が空港関係者で、25％が旅客、残りが空港周辺住民や送迎客が占めている。国土交通省が定める航空身体検査指定医療機関でもあり、パイロットの健康診断業務も担っていた。 利用者には第1ターミナル中央の、社団國手会空港クリニックの利用を求めている。土日祝日は休診となっている。
JALビジネスクラス「シェルフラットネオ」の中古座席販売 約108万円 - TRAICY（トライシー）
JALUXは、日本航空（JAL）のボーイング787-8型機ビジネスクラス「Shell Flat NEO（シェルフラットネオ）」の中古座席の販売を、「JALショッピング」で開始した。 JA826Jの中央最前列7D・G座席で、機体の改修により取りおろされていたもの。現在、同機はZIPAIR Tokyoで運航している。 家庭用にシートには台座を取り付けており、収納式テーブルが利用できる。電源が入らないことから、リクライニングやヘッドライト、モニターは使用できない。使用感や傷、擦れがある。大きさは143センチ×120センチ×122センチ、重さは約180キロ。 価格は1,078,700円（税込）、送料込み。日本国外や沖縄、島しょ部、集合住宅への配送はできない。 ⇒詳細はこちら
フライビー、新会社も経営破綻 きょうから全便運休 - TRAICY（トライシー）
イギリスの地域航空会社、Flybe（フライビー）は1月28日、事業を停止した。高等法院はデイビッド・パイク氏とマイク・ピンク氏の2名を、共同管財人に任命した。 きょう以降は全便の運航を停止することから、予約客には他の航空会社で代替便を手配していない限り、空港への移動は控えるよう求めている。フライビーは代替便を手配しない。 一方で、旅行会社などの第三者経由で予約した場合、旅行会社等へ連絡し、旅行計画に影響があるかを確認するよう求めている。 フライビーは、ジャージー・ヨーロピアン・エアウェイズとして1979年に設立し、その後フライビーにリブランド。イギリスのエクセターを拠点とする地域航空会社として運航し、ブリティッシュ・エアウェイズのBAコネクトの大部分の路線を運航していたものの、2020年3月に経営破綻していた。その後、2020年9月に新たにバーミンガムを拠点とする航空会社として設立され、破
新千歳空港、多くの出発便欠航時にフェリーと連携 苫小牧西港へ無料バス - TRAICY（トライシー）
北海道エアポートと苫小牧港開発は、新千歳空港を出発する多くの便の欠航が見込まれる場合、苫小牧港に就航する本州を結ぶフェリーと連携し、空港への滞留者を緩和させる。 苫小牧西港と八戸、仙台・名古屋、大洗を結ぶ3航路と、苫小牧東港と秋田・新潟・敦賀を結ぶ航路の運航情報を、新千歳空港内で提供する。フェリーを運航する各社では、当日予約にも柔軟に対応する。 また、本州行きの新千歳空港出発便に多くの欠航が予想され、苫小牧西港を出港するフェリーへの振替利用が見込まれる場合、苫小牧港開発が主体となり、道南バスが新千歳空港と苫小牧西港を結ぶ無料バスを、新千歳空港を午後3時と午後5時に出発する2便運行する。 北海道エアポートと北海道運輸局は今冬から、札幌大谷地バスターミナルへの連絡バス緊急ピストン輸送や、新たな情報共有体制構築などの対策に取り組んでいる。
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韓国政府、テルアビブから緊急特別出国便 日本人も利用可 - TRAICY（トライシー）