【読売新聞】 ＪＲ東日本は来春のダイヤ改正で、首都圏の多くの路線で最終電車の時刻を３０分程度繰り上げることを決めた。同社関係者への取材でわかった。終電後の保守・点検にあたる作業員の労働環境改善が目的。３日にも発表する見通し。関係者に
【独自】首都圏、終電繰り上げへ…来春のダイヤ改正でＪＲ東・山手線など検討
【読売新聞】 ＪＲ東日本は来春のダイヤ改正で、首都圏の多くの路線で最終電車の時刻を３０分程度繰り上げることを決めた。同社関係者への取材でわかった。終電後の保守・点検にあたる作業員の労働環境改善が目的。３日にも発表する見通し。関係者に
国交省の公共交通機関ガイドライン | アクセシビリティBlog | ミツエーリンクス
この記事は、ミツエーリンクスアドベントカレンダー2019 - Qiitaの9日目の記事です。 2019年10月、国土交通省は公共交通機関の移動等円滑化整備ガイドライン（通称：バリアフリー整備ガイドライン）の改訂を行いました（報道発表資料）。 このガイドラインは、公共交通機関（鉄道、バス、旅客船、航空機）について、旅客施設と車両などに対して、主にハード面からどのように交通アクセシビリティを確保すればよいのかについて、重点的に取り扱ってきたものでした。今回の改訂では、第5部「情報提供のアクセシビリティ確保に向けたガイドライン」が新設され、その中の「１．ウェブアクセシビリティについて」「①ウェブサイト等による情報提供」には「考え方」と「ガイドライン」がそれぞれ次のように記載されています。 考え方 障害者等にとって、円滑に旅客施設を利用するためにエレベーターやトイレ等の設備の設置状況や設置位置、受
【保存版】山手線全駅の女子トイレを巡って勝手に評価してみた
「電車の中で急にお腹が痛くなる」 皆さんにはこんな経験、ありますでしょうか。 まずは目的の駅と今の駅を確認。ふむ、残り6駅とな。 あーダメだ。これ絶対、お腹の特急が先に到着するやつだ。途中下車するしかない。 いや、でもちょっと待てよ。今は移動中だ。途中下車したところで、間に合うだろうか？次の予定まであと40分、その最寄駅まで15分。この問題、なんとしてでもスピーディに解決せねばならない。ど、ど、どうすれば…どこで降りれば… 私は人一倍、トイレ問題に敏感な自信がある。 これまで勤めてきた会社は、常に山手線沿いにあった。家では出来ないのに、何故か通勤途中の山手線だと急に催す。豚骨ラーメンとビールの合わせ技をキめた翌日には必ず腹を下す(でも止められない)。生理中の時は1時間に1回のレベルでトイレに行きたくなるし、ストレスが胃腸に来やすい私にとっては、もはやトイレは友達レベルなんです。 洋式じゃな
新潟県、新潟空港アクセス改善で新幹線と白新線延伸案の調査結果を公表 | FlyTeam ニュース
新潟県は2016年6月1日(水)、新潟空港の中長期的なアクセス改善で検討している新幹線、白新線の延伸案について調査会社の結果報告を公表しました。調査はパシフィックコンサルタンツが行いました。 新幹線は車輛基地からの延伸、白新線は大形駅から延伸する案で、新潟空港駅(仮称)は新潟空港ターミナルビル前の駐車場付近に設けられるものと想定しています。開業年度を2025年度と想定した場合、建設費は新幹線が422億円、白新線の延伸は308億円です。 このうち、採算可能性として公的負担ゼロの場合、新幹線の上下一体型ですが、鉄道利用者数は年718万人、航空利用者数は957万人、便数として週995便が求められると試算しています。 新潟県ではこの調査をもとに、新潟空港アクセス改善研究会などで専門家の意見を聴き、関係者と議論を深めていくとしています。なお、新潟県は新潟空港の国際線活性化について議論しており、首都圏
Su-Gomori
日本は4勝0敗という素晴らしい成績で女子ワールドカップの準々決勝に進出し、真の優勝候補としての地位を確立した。彼らは、過去3回の3位フィニッシュを経て、優勝決定戦に出場することを決意している、トーナメントに残っている最上位チームのスウェーデンと対戦することになる。 スウェーデンの準々決勝進出は、2度のチャンピオンであるアメリカに対するPK戦の勝利によって際立っていた。ドイツに準優勝した2003年以来、決勝に進出していない。ゴールキーパーのゼシラ・ムソビッチはアメリカ戦の勝利に貢献し、日本戦でもキープレーヤーとなるだろう。 このトーナメントでは日本が優勢だったにもかかわらず、スウェーデンのピーター・ゲルハルトソン監督は、日本には独特の挑戦が待っていることを認めている。この大会を全勝で突破した日本は、東京五輪準々決勝でスウェーデンに敗れた雪辱を目指す。 日本の宮澤日向選手は4試合で5得点を挙げ
東京モノレールが大容量蓄電設備導入－停電時の緊急走行可能に
東京モノレール（港区）は5月15日、鉄道運行などに使用できるバッテリーである地上大容量蓄電設備の導入を決めたと発表した。 東京モノレールが導入する地上大容量蓄電設備に使用するバッテリー 東京湾岸の運河エリアの高架線を走行する同鉄道。新設備の導入により停電の発生により車両への送電が中断した場合にも、バッテリーに蓄えられた電力により駅間に停車した列車を最寄り駅まで走行させることが可能で、乗客の誘導を安全かつ迅速に行えるという。 導入するバッテリーは、川崎重工業（同）が開発した高速充放電が可能な新型ニッケル水素電池「ギガセル」。標準的な仕様で容量2.18キロワットアワーの電池モジュールを18直列1並列に組み、定格容量216ボルト・39.3キロワットアワーを確保するが、導入モデルは同鉄道の独自仕様となる。今後導入が進む「省エネ車」がブレーキをかける際に発生する電力を貯蔵する機能も備えることから、電
ＪＲ山手線、全車両４ドアに…ホームドア設置で : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２０１０年度から始まるＪＲ山手線のホームドア（転落防止用の可動式柵）設置に向け、ＪＲ東日本は１６日、同線の一部で利用されている６ドアの車両を１１年８月頃までにすべて４ドアに入れ替えると発表した。 ６ドア車両は１９９１年、混雑緩和のために導入が始まったが、最近は混雑が以前より和らいでおり、２２日からは６ドア車両で平日の始発〜午前１０時に行っている座席収納も取りやめる。 １１両編成の７、１０号車に使われている６ドア車両は計１０４両ある。ＪＲ東は約８０億円を投じて４ドア車両１０４両を新造。２２日に電車１本分（２車両）を入れ替えるのを最初に、毎月２、３本ずつ交代させる。 ＪＲ東によると、同線は利用者減や時差勤務の広がり、電車増発、車両容積拡大などで混雑が緩和。９０年に最も混雑していた外回り・上野―御徒町駅間で２７４％だった混雑率は、０８年に２０４％まで下がった。 山手線ではホームドアを１０年度中に
suicaは実はたまに落ちている - 紅茶屋くいっぱのあれこれ日記
suicaのサーバーはみんなの知らないところで、実はたまに落ちているそうだ。 だがシステムが止まることはない、計算上センターは3日ぐらいは止まっていても大丈夫だそうだ。 だからサーバーが落ちたなどとニュース沙汰になることは殆ど無い。 suica開発陣頭指揮をされていたかたが、その実績をまとめてと頼まれ、博士論文にしたそうだ。 suicaの実例を述べるだけだと技術論文になってしまうので、一般化して論文を書きあげたそうなのだが、審査に携わった専門家の人達はそんなものが動くわけないだろうといったらしい。しかし現実問題としてsuicaは動いてしまっている。 本人いわく、だってそれで動いちゃってるんだもん。だそうだ。 実装は時として奇妙に見えるかもしれない。 フィールドには神がいる。 …その意や、なんで落ちても大丈夫かなどはまた後ほど。 スイカのセミナー 昨日はスイカのセミナーだった。 JR東でスイ
横浜駅エキナカに女性向け施設「リフレスタ」―JR東日本で初
東日本旅客鉄道横浜支社は6月2日、女性専用のメイク室や授乳室、カフェの3業態を集積した女性向け商業施設「リフレスタ」を、JR横浜駅中央北改札内コンコースにオープンする。 リフレスタは、「仕事や育児に頑張る女性を応援する」をコンセプトに、移動中や待ち合わせなどのちょっとした時間に、エキナカで快適に過ごせることを目的とした、女性向けの商業施設。JR東日本の駅構内としては初の女性向け商業施設となる。 改札内の約160平方メートルのスペースに、有料の「メイクアップラウンジ」と無料の「ベビー休憩室」、ドリップコーヒー＆紅茶を提供する「ドリップマニア」を併設。 「メイクアップラウンジ」は、14席のパウダールーム、フィッティングルームや洗面台を備え、化粧直しと着替えが可能。各種化粧品やドライヤーが自由に使えるほか、無線LANも完備している。入口で入場料200円を支払うと30分間利用でき、延長料金は10分
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ東「運行電力確保にめど」 火力発電所フル稼働へ - 鉄道 - トラベル
ＪＲ東「運行電力確保にめど」 火力発電所フル稼働へ2009年4月7日 印刷 ソーシャルブックマーク ＪＲ東日本が信濃川で不正取水をしていたために水利権を取り消されたことから、首都圏のＪＲ線を動かす電力の不足が心配されている問題について、同社は７日、「電力確保のめどが立った」と発表した。自社所有の火力発電所（川崎市）の発電量を増やすほか、それでも足りない電力を東京電力から購入できる見通しが立ったとしている。 ＪＲ東日本によると、火力発電所の最大発電量は４２万キロワット。真夏の朝のピーク時もフル稼働すれば、必要量をほぼ確保できる。また、３台ある発電機のうち２台が故障するような非常時でも、東電から供給を受けることで両社が合意した。それでも、ＪＲ東日本の清野智社長は「何が起きるか分からない。不安は若干ある」と言っている。 アサヒ・コムトップへニューストップへ
２１０円のはずが５００円…スイカ・パスモで遠回り運賃 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などのＩＣカード乗車券をタッチして改札を通過する際、機械が読み取りに失敗すると、知らぬ間に割高な運賃を引き落とされるケースがあることが分かった。 ◆乗り換え改札タッチ失敗で遠回り計算に◆ 「改札を通過しなかった」と判断したコンピューターが、改札のない「ノーラッチルート」を通ったとして、わざわざ遠回りのルートで運賃を計算してしまうためだ。ＪＲ東日本など鉄道各社はこうしたトラブルの発生を２年前から把握しながら、システム改善や注意喚起を行っていなかった。 東京都調布市の会社員男性（６０）は今年１月、長男の使ったパスモの履歴を見て驚いた。京王線から乗り継いだＪＲの新宿―赤羽間で、通常運賃（２１０円）の倍以上にあたる５００円が引き落とされていたのだ。駅に問い合わせたところ、ＪＲ埼京線１本で行けるはずの赤羽に行くために、都営線の白金高輪（港区）、東京メト
タッチミスで割高運賃…ＩＣカード乗車券 : 旅得NEWSBOX : 旅ゅーん : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「改札通らぬルート」算出 ＪＲ東など注意喚起せず 「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などのＩＣカード乗車券をタッチして改札を通過する際、機械が読み取りに失敗すると、知らぬ間に割高な運賃を引き落とされるケースがあることが分かった。 「改札を通過しなかった」と判断したコンピューターが、改札のない「ノーラッチルート」を通ったとして、わざわざ遠回りのルートで運賃を計算してしまうためだ。ＪＲ東日本など鉄道各社はこうしたトラブルの発生を２年前から把握しながら、システム改善や注意喚起を行っていなかった。 東京都調布市の会社員男性（６０）は今年１月、長男の使ったパスモの履歴を見て驚いた。京王線から乗り継いだＪＲの新宿―赤羽間で、通常運賃（２１０円）の倍以上にあたる５００円が引き落とされていたのだ。駅に問い合わせたところ、ＪＲ埼京線１本で行けるはずの赤羽に行くために、都営線の白金高輪（港区）、
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ王子駅、トイレの汚水垂れ流し ３０年前から？ - 社会
ＪＲ京浜東北線の王子駅（東京都北区）で、南口改札のトイレの排水管が下水道につながれず、近くの石神井川に汚水が垂れ流されていたことがわかった。１６日、北区議会で採り上げられた。都は下水道法に基づきＪＲ東日本を指導することにしており、区も調査に乗り出した。 都下水道局によると、今月２日、近くの下水道工事の事前調査で垂れ流しがわかった。区議会で質問した区議（共産）によると、３０年ほど前から垂れ流されていた可能性があるという。 北区も１６日、ＪＲの担当者を呼び、調査を始めた。石神井川近くの住民からは以前から悪臭の苦情が寄せられており、区は関連を調べる。 ＪＲは５日にこのトイレの使用をやめ、くみ取り式の仮設トイレを設置した。
どちらが切符用？カード専用改札機増加で視覚障害者が困惑 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」や「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などＩＣカード乗車券専用の自動改札機の導入が鉄道各社で進む中、視覚障害者の間から不満の声が出ている。 視覚障害者は改札機が表示する残高が見えないことなどから切符を使う人も多いが、ＩＣカードと切符の両方が使える従来型「併用機」と、ＩＣカード「専用機」との区別がつかず、専用機の前で立ち往生してしまうという。 専用機の配置場所は駅ごとに異なっており、識者から「配置する際のルールを考えるべきだ」との指摘が出ている。 ２００１年に導入が始まったＩＣカード乗車券は、カードをかざすだけで改札機を通過でき、切符を買う手間が省けるため、急速に普及が進んだ。鉄道会社での利用率は約７割に達する。 当初は、ＩＣカードと切符などが両方使える併用機だけだったが、ＩＣカードが普及したため、ＪＲ東日本の場合、２００５年２月に新宿駅で初めて専用機を正式導入。昨年３月末時点で
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名古屋地下鉄浸水:隣接ＪＰタワーから漏出 - 毎日新聞
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asahi.com（朝日新聞社）：トイレのドア開かない！ 車掌閉じ込められ特急に遅れ - 社会