数日前より世間を驚かせているニュース安藤忠雄によるビル壁面緑化の嘘、エコロジー偽装問題：この記事を読んだとき、正直何が起こっているのかわかりませんでした。緑化を、、造花でおこなう？！まさか！と思いました。
安藤忠雄研究じゃなくて（マルビル緑化偽装問題について）
数日前より世間を驚かせているニュース安藤忠雄によるビル壁面緑化の嘘、エコロジー偽装問題：この記事を読んだとき、正直何が起こっているのかわかりませんでした。緑化を、、造花でおこなう？！まさか！と思いました。
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新しい大阪駅がスゴすぎてゲームのよう :: デイリーポータルZ
大阪！！ たまに行ったり行かなかったり するかと思いますが、 そんな大阪のポータルとも言える 大阪駅が、 最近 劇的に 生まれ変わった とのことでした。 そんな噂を確かめるべく 実際に 多摩から大阪駅に やって来てしまったところ、 これがなんとも 想像以上にスゴいことになっていたうえに なんだか ゲームっぽい広場がたくさんありまくって かなりヤバイことになっていましたので、 今回は そんな大阪駅を 大冒険してしまいたいと思います！！ （ヨシダプロ） ！！ たしかになんか妙に明るくて、 なんか変わっているような気がするで！ さらには 駅のみなさんも 出迎えてくれている感じにて！ こんにちは！！ そのおかげで 僕のテンションも 早くもMAXやで！！！ ということで 劇的に生まれ変わったという噂の 大阪駅は 実際どんなことになっているというのか、 そんな大阪駅の全貌を示す MAPがあったので、
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ大阪駅、古い屋根外せず 新装大屋根、雨吹き込む - 社会
大屋根（後ろ）の下に雨が吹き込み、古い屋根（手前）がそのまま残された＝ＪＲ大阪駅、池田良撮影巨大ドーム屋根の下にある電車のホーム。すき間から雨風が入るので、ホーム上の屋根を取り除けなくなった＝大阪市北区撤去できないホーム屋根ＪＲ大阪駅構内の完成予想図。ホームから大屋根までの大空間が体感できる＝ＪＲ西日本提供 今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルのシンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。 大屋根の直下に広がる「時空（とき）の広場」。南北の駅ビルをつなぐ連絡橋の上に作られ、ホームを往来する電車をそこからジオラマのように見下ろせるというのが当初の売りだった。 １
【地下ダンジョン】長さ、1位東京駅4km、2位新宿駅2.7km、3位札幌駅2.3km、4位難波1.6km、5位梅田1.5km
■編集元：ニュース速報板より「【地下ダンジョン】長さ、1位東京駅4km、2位新宿駅2.7km、3位札幌駅2.3km、4位難波1.6km、5位梅田1.5km」 1 名無しさん＠涙目です。(東京都) :2011/04/27(水) 22:50:14.72 ID:2VkE5Yeo0● ?2BP 日本一長い地下通路、歩いてみたら… 東京ふしぎ探検隊（１） 網の目のように張り巡らされた都会の地下通路や地下街。雨の日や寒い日に助かる半面、場所によっては巨大な迷路のようになっており、迷うこともある。では、地上に出ずに地下だけでどこまで行けるのだろうか。全国で最も長い距離を歩ける地下通路を探し、歩いてみた。 ■大手町から東銀座が最長 札幌３位、梅田は５位 一番長いのは東京駅周辺だった。調査したのは「都市地下空間活用研究会」（略称ＵＳＪ、事務局東京都文京区）の主任研究員、粕谷太郎さん。ＵＳＪは産官学
【大阪】梅田阪急、全面開業延期へ 地下に構造不明の建設物が埋まっていたため :【2ch】ニュー速クオリティ
1 名無しさん＠涙目です。(dion軍)2011/04/22(金) 23:26:31.40 ID:b66vxCvR0● ?2BP(48) 阪急阪神百貨店を傘下に持つエイチ・ツー・オー（Ｈ２Ｏ）リテイリングは２１日、 建て替え工事中の阪急百貨店梅田本店（大阪市北区）について、２０１２年春の全面開業を断念する方針を固めたことを明らかにした。 工事区域の地下に過去の建造物がある影響で工事が難航し、予定通りに完了しないことが確定的になったためだ。 Ｈ２Ｏは建設業者と工事スケジュールの見直しを進めており、１２年度中の全面開業を目指している。 開業が１年程度ずれ込む可能性もあり、大阪市内で相次ぐ百貨店の開業・増床競争で出遅れるのは避けられない。 阪急梅田本店の建て替え工事は当初、１１年春の全面開業を目指し、０５年８月に着工した。 旧梅田本店建設時の設計図が保存されておらず、地下の構造などが不明なことか
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