鉄道車両のつなぎ目の幌の部分に立ち止まってはいけない理由。しーさいどさん (@SeasideExp) の図解。 (随時追記)
どうして鉄道車両と車両のつなぎ目に立ち止まってはいけないのか
鉄道車両のつなぎ目の幌の部分に立ち止まってはいけない理由。しーさいどさん (@SeasideExp) の図解。 (随時追記)
「ひらパー」コースター 安全第一、鉄道技術者が整備30年超 | 毎日新聞
京阪電鉄の寝屋川車庫で、ひらかたパークのジェットコースターの整備点検をする小邨忠司さん（右）と岩城篤史さん＝大阪府寝屋川市で2018年11月26日、望月亮一撮影 現在営業する日本の遊園地で最も古い歴史を持ち、京阪電鉄（大阪市中央区）が実質的に直営する「ひらかたパーク」（大阪府枚方市）。そのジェットコースターの定期検査を、30年以上にわたり鉄道技術者が担っている。遊具メーカーに任せる運営会社が多い中、乗客の命を守る職人技を来園者の安心感につなげている。車両基地でチェックする取り組みは、次代に引き継がれようとしている。 ひらパーの愛称で親しまれ、京阪電鉄の100％子会社の京阪レジャーサービスが運営。1912年に開園し、88年から遊園地の約6キロ南にある京阪電鉄寝屋川車庫（同府寝屋川市）で、ジェットコースターの一種「レッドファルコン」を年1回運んで定期検査するようになった。現在は5機種を車庫で毎
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