バス事故の運転手 １か月前の適性検査で最低評価 NHKニュース
長野県軽井沢町のバス事故で死亡した運転手が、事故の１か月前、前の会社にいたときに受けた運転適性検査で、５段階の評価で最も低い「特に注意」と診断されていたことが分かりました。運転手はその後、入社したバス会社で適性検査を受けないまま乗務して、今回の事故を起こしており、国土交通省は全国のバス会社に検査の徹底を指示しました。 その後の取材で、土屋運転手が事故のおよそ１か月前の去年１２月１０日、前のバス会社に在籍していたときに、任意の運転適性検査を受けていたことが分かり、ＮＨＫはその診断結果を入手しました。 それによりますと、土屋運転手は９つの検査項目のうち、状況変化への反応をみる「正確さ」や「速さ」など３つの項目で、５段階で最も低い「１」と評価されていたことが分かりました。 コメントでは「誤りの反応が多くありました。突発的な出来事に対する処置を間違いやすい傾向がある」などと警告されています。 また
朝日新聞デジタル：覆面パトカー１千台リコール サイレン鳴らない恐れ - 社会
覆面パトカーのサイレンの音が鳴らなくなる恐れがあるとして、スズキは１５日、パトカー２車種計１０７０台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は「キザシ」「ＳＸ４」の２車種で、昨年８月から今年２月の製造分。 国交省によると、今年３〜４月、北海道、沖縄、神奈川の各道県警で、覆面パトカーのサイレン音が小さくなるトラブルが計４件あった。いずれも出動前の点検で判明し、業務に直接の支障はなかった。 左のフェンダー内にサイレンがあるが、水抜き用の穴を開けていなかったため、洗車時や水たまりを走った後に内部に水がたまり、音が小さくなるという。
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国交省、スタッドレスタイヤを4輪すべてに装着するよう呼びかけ
