2017年11月、日本を代表する巨大銀行グループ3社が、揃いも揃って全国の銀行員を震え上がらせる発表に動いた。大規模な「人員削減計画」である。
(ブルームバーグ): 米グーグルがスマートフォン向けに提供しているサービスは、利用者が端末の位置情報をオフにした時でも情報を保存していることが分かった。AP通信が報じた。 APが調査したところによれば、グーグルはアプリ上に位置情報の共有を許可するかどうかを利用者に質問するが、利用者が情報の設定をオフにしてもグーグルは追跡機能を停止しなかった。プリンストン大学のコンピューターサイエンスの研究者はAPの調査内容を確認した。 グーグルはAPに宛てた声明で「当社はこうしたツールの内容を明確に示しているほか、厳しく管理している。そうすることで利用者が位置情報の設定をオフにするか、履歴をいつでも消去することができる」と述べた。 ブルームバーグはグーグルにコメントを求めたがこれまでのところ返答は得られていない。 原題:Google Tracks Location Data Even When Users
例えば、ある物件で殺人や自殺があると、一時的に社員を住まわせ、「事故物件」という事実を隠そうとする業者もいる。
IT戦略特命委員会では3年前から既定方針として確認していたことですが、やっと法改正の準備ができたということです。ただし、マイナンバーカードの普及率が予想を下回っている現状では、国民の期待感も限定的だと思います。マイナンバーカードがデジタル社会のパスポートのようなものであること、行政サービスの高度化や効率化に不可欠であること、日本で最上位の身分証明書であること、電子証明書の民間解放によって新しいビジネスやサービスが生まれること、超スマート社会(Society5.0)の基盤インフラであること等を国民に伝えることが必要です。また、スマートフォンへの搭載に関してアップル社とは現在交渉中であり、使い勝手にももまだ改良の余地があり、取り組むべき課題は多々あります。小さな一歩ですが、健全で安心な人間中心のデジタル社会を実現するためには必要な法改正です。
個人的には「自動運転タクシー」というもののメリットがよくわからん。 だって、普通のタクシーも運転手が運転してくれるのである意味に自動ですから。 もしあるとしたら、タクシー料金の7割は人件費だからそれがなくなってタクシー料金が初乗り150円みたいになれば死ぬほど乗るけど… だから、自動運転タクシーというのはあくまでも実験であって、最終的には全てのクルマを自動運転にする、2050年頃には免許もなくなるぐらいのつもりでやらないと日本の自動車産業はホントにやばいと思います。 世界の潮流はレベル4です。中国はもちろんですが、GMもFordも早い時期にレベル4を考えていると思う。日本の自動車会社がレベル2⇒3⇒4と順番に考えているのと少し違うのが気になります。
[東京 19日 ロイター] - ソフトバンクグループ<9984.T>の孫正義社長は19日、都内で開いた法人向けイベントで、日本でライドシェア(相乗り)サービスが禁止されていることについて「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」と述べ、国の対応を痛烈に批判した。 孫社長は「(ライドシェアサービスで)需要を予測することによって、より交通の混雑が減り、より事故が減り、より需要と供給をマッチできるということがいま米国や中国、欧州などいろいろな国で起きている」と指摘。これに対して、規制緩和が進まない日本の状況については「国が未来の進化を自分で止めている」と述べ、「過去を守りたい、未来を否定する、もう考えられない状況だ」と怒りをあらわにした。 さらに他の分野でも規制が足かせとなり、日本は周回遅れになっているとして「人々にとって良いことなのに、従来の薬局を守ろうとか、従来のタクシ
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く