「ひどい話ですよ」福井県が道路の側溝のフタを外す“落とし穴“を作った驚きの理由（FRIDAY） - Yahoo!ニュース
福井県敦賀市近辺で’22年春に開通した市道西浦2号線鈴ケ崎トンネル付近。手前にある側溝に気づかず、Aさんは車のタイヤがはさまって車に傷がついてしまった（Aさん提供） 東日本大震災による福島第一原発の事故から12年経った現在。原子力発電所を有する全国の自治体では原発災害時の避難道路が整備されつつある。日本原子力発電所がある福井県敦賀市近辺にも原発事故が起きた時の事故制圧や避難用の道路が県や市によって続々と開通した。2022年春に開通した市道西浦2号線鈴ケ崎トンネルもその一つだ。 【写真はこちら】ひどい…修理代が60万円におよんだAさんの車 ◆「駐車をしないよう側溝のフタを外してほしい」 敦賀市在住のAさんが体験した「落とし穴事故」は昨年11月13日、その鈴ケ崎トンネルのすぐ近くで発生した。 「その日はマツダデミオで敦賀市色浜近辺の県道141号線を北（鈴ケ﨑トンネル）に向かっていました。ふと気
無罪なのに戻らない運転免許 職失い、一家離散…「誰でも起きうる」：朝日新聞デジタル
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『加害者家族の報道について』
池袋暴走事故 遺族のブログ平成31年4月19日、池袋において発生した交通事故。10人が重軽傷を負い、私の最愛の妻と娘の尊い命が奪われました。 再発防止について活動して行きます。 何卒よろしくお願いいたします。 こちらの報道を受けて、想いを書きます。 最初に申し上げておきます。 いつもは出来る限り前向きに、交通事故のない世の中を目指して発信をしています。 ですが、今回は感情のままに書きます。読んで嫌な想いをする方もいるかもしれません。 ですが、もはや私一人では抱えきれない。だから書きます。 記事に感じる違和感と感情この執筆者（加害者家族の支援者）のこの手の記事を、この3年間、何度も何度も目にしました。その度に、ものすごく違和感を感じています。 違和感を感じる点 私が違和感を感じる点は以下の点です。 ①本当の真実をこの執筆者は知っているのか。 ②バッシングが起きた背景への着眼点がズレている。
前科者になった｜のらねこノート
突然だが前科者になった。といっても泥棒とか人殺しではなく重度のスピード違反を犯し、運転免許を停止された件である。こんな愚かな事を堂々とnoteに書くこと自体恥ずかしいが、事実なので仕方ない。 これを残すのは自分の備忘録目的でもあり、こういうことをするとこういう過程を経て免許が停止するので気をつけよう、安全運転が第一という啓蒙目的もあるかもしれない。なおこれは2022年に筆者が愛知県で起こした話であり、他県の場合はまた異なるかもしれないと前置きしておく。 免停の理由 簡単に話すと高速道路上でオービスをピカピカさせたからであり、それも50km/h以上の超過であった。50km/h以上の速度超過は12点の違反点数であり、一発で30日免停となる6点（高速道路では40km/h以上超過）の2倍の点数だが、しかし停止期間は3倍の90日と十分重い罰則である。 なお、それ以前にも時間帯によっては右折してはいけ
自転車「歩道は例外」徹底へ 書き換わった国の基本方針のポイント 乗り手の責任より厳しく | 乗りものニュース
自転車の取締りが強化されるなか、その広報啓発の基礎となる「自転車安全利用五則」が書き換わりました。あいまいだった歩道の走行については、明確に「歩行者優先」の方針に。増加する自転車関連の事故を減らす具体的な数値目標も示されました。 自転車の走る場所、装備を限定し、乗り手に安全運転を迫る 岸田文雄首相を会長とする「中央交通安全対策会議」は2022年11月1日、自転車の安全利用を促進するための「自転車安全利用五則」を書き換え、乗り手の責任をより厳しくする方向で広報啓発を実施するよう、警察、国土交通省、地方自治体などに対策を求めました。 「自転車は車道」の原則が強く広報されることに。写真はイメージ（画像：写真AC）。 「自転車安全利用五則」は、警察、自治体、交通安全運動に携わる人が広報啓発を行う基本方針といえるもの。中央交通安全対策会議が決めた新しい「五則」は、次のようなものです。 1.車道が原則
ボーイング737 - Wikipedia
用途：旅客機 、ビジネスジェット 分類：ナローボディ民間旅客機 製造者：ボーイング 運用者: サウスウエスト航空（保有数第1位） ライアンエアー（同第2位） 全日本空輸 日本航空 スカイマーク ソラシドエア スプリング・ジャパンほか 初飛行：1967年4月9日 生産数：11,299機（2023年1月)現在）[1] 運用開始：1968年2月10日 (ルフトハンザ) 運用状況：運用中 ユニットコスト： 737-600: 4,700万 - 5,500万USドル 737-700: 5,400万USドル - 6,400万USドル 737-800: 6,600万USドル - 7,500万USドル 737-900ER: 7,000万USドル - 8,050万USドル ボーイング737（Boeing 737）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機である。 特徴[編集]
自転車は第1車線からしか直進できないことを知らないドライバーも多い。
これは昔からアルアル話なのかもしれませんが、多車線交差点において、自転車は最左車線からしか直進できないことを知らないドライバーはそれなりにいる。 最も左端の車線が左折専用レーンだったとしても、自転車は左折レーンから直進するしかない規定です。 （指定通行区分） 第三十五条 車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第五項本文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする原動機付自転車を除く。）は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、前条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。ただし、第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためやむを得ないときは、この限りでない。 （車両通行帯） 第二十条 車両は、車両通行帯の設けら
八街児童死傷事故 「非線引き自治体」とは何か？ 虫食い開発で基盤整備に遅れ 通学路だけじゃない郊外特有の課題 【急上昇ニュースのウラ】
八街児童死傷事故 「非線引き自治体」とは何か？ 虫食い開発で基盤整備に遅れ 通学路だけじゃない郊外特有の課題 【急上昇ニュースのウラ】
7年前にガードレール設置要望 小学生死傷現場 千葉・八街（時事通信） - Yahoo!ニュース
千葉県八街市で下校中の小学生の列にトラックが突っ込み、市立朝陽小の児童5人が死傷した事故で、同小PTAなどが2014年度に、現場の市道にガードレールを設置するよう市に要望していたことが30日、市への取材で分かった。 【写真】県警佐倉署から成田空港署へ移送される運転手梅沢洋容疑者 以前から交通量が多く危険性が指摘されていたが、幹線道路ではないため整備が後回しになっていたという。 同市では16年11月にも、国道を走っていたトラックが登校中だった朝陽小児童の列に突っ込み、4人が重軽傷を負う事故が起きている。 市によると、14年度の要望は近隣中学校PTAとの連名で行われた。市担当者は取材に対し、「歩道と車道を分離してほしいということだったと思う」と説明。ただ、実際の整備は交通量の多い幹線道路から行われており、現場の市道は見通しも立っていなかった。路側帯を示す白線もないため、担当者は「早急に引きたい
ひき逃げ - Wikipedia
この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責事項もお読みください。 ひき逃げ／轢き逃げ（ひきにげ）は、人身事故を起こした自動車などに乗っている運転者らが必要な措置を講じることなく事故現場から逃走する犯罪行為。物損事故の場合は「当て逃げ」（あてにげ）と呼ばれる。 道路交通法の規定[編集] 第72条第1項前段では「交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員 （中略） は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。」と規定されている。 「ひき逃げ（轢き逃げ）」と呼ばれるが、人を轢いた場合に限らず、車同士の衝突事故で相手が負傷した場合など人身事故になっていると
横断歩道で車が止まらない国 低成長、高齢化加速しても：朝日新聞デジタル
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新城の東名衝突事故 バスのドライブレコーダー映像
１０日午前７時半ごろ、愛知県新城市富岡の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア（ＰＡ）付近で、乗客や運転手ら計４７人が乗った観光バスの正面に、乗用車が衝突した。乗用車を運転していた男性が死亡し、バスの乗客ら３９人が病院に搬送された。ほとんどが軽傷とみられる。県警高速隊が、死亡した男性の身元の確認を急いでいる。（2017年6月10日 13時37分）
高齢者の交通事故、どう防ぐ－“被害者･加害者”にならない｢街づくり｣
先週の本欄に『過去10年間の交通事故の発生状況をみると、発生件数、負傷者数、死者数のいずれも大幅に減少している』と書いた。ただし、人口の高齢化に伴い、交通事故に遭う人に占める高齢者の割合は確実に高まっている。高齢社会のなかで交通事故を継続的に減らすためには、被害者･加害者などの立場にかかわらず、高齢者の特性を踏まえた交通事故対策が必要だ。 ｢平成27年交通事故分析｣(警察庁交通局)によると、交通事故の死者の状態別では｢歩行中｣が37.3％、ついで｢自動車乗車中｣が32.1％だ。事故の類型別では｢正面衝突等｣が29.1％、ついで｢横断中｣が25.9％と多い。｢正面衝突等｣の場合は約８割が単路(交差点、交差点付近、踏切等以外の道路部分)で発生し、｢横断中｣では半数が交差点で起こっている。 2016年の交通死亡事故の死者3904人のうち、65歳以上の高齢者は2138人(54.8％)。人口10万人
損害賠償を受けるときは？
交通事故で相手方が存在する場合、当事者間での一般的な賠償問題の解決法等としては、以下のものがあります。 示談 当事者同士が話し合って、双方が納得できる条件で話をまとめて解決する方法です。費用的にも時間的にも負担が少なく、もっとも簡単に解決できる方法と言えます。 調停 簡易裁判所において、裁判のような厳格な手続きを行わずに、調停委員が立ち会って話し合いによって解決する手続きです。 裁判（訴訟） 当事者の話し合いによって解決できない場合に、当事者の具体的な言い分や証拠物に基づいて裁判官が事実認定をし、事故の責任の有無や過失割合の程度、賠償すべき金額などについて法律的判断を下すという手続きです。 和解 裁判で争っている間に、当事者が和解の申し出をした場合や裁判所から和解勧告があった場合に行われる手続きで、裁判官に当事者の間に立ってもらい、話し合いによって紛争を解決する司法手続きです。 なお、示談
[ドライブレコーダー]箱根事故トレーラーが橋から転落炎上した事故の衝撃瞬間映像
神奈川・箱根町で29日未明、トレーラーが、橋からおよそ40メートル下の県道に落ちて炎上した事故の瞬間をドライブレコーダーが記録。 午前3時ごろ、箱根町の山あいにある箱根新道の橋で、走行中のトレーラーが、追い越し禁止の区間の急カーブ手前にも関わらず、もの凄いスピードで撮影したトレーラーを追い越し、カーブを曲がり切れずに横転し、そのままガードレールを突き破り、およそ40メートル下の県道に転落し、炎上した事故の衝撃的な映像です。（補足）37秒あたりで右の後輪が浮き始めて横転しなが転落したようです。よく見るとトレーラーは追い越す時もブレーキランプが点灯してるようなので、ブレーキが焼き付き減速ができずに暴走状態だったようにも見えます。追い越された車両の当時の速度は時速40kmなので、そこから推測すると事故を起こした車両の速度は相当速い。追い越すと言うより追突を避けるように暴走車をコントロールしていた
![[ドライブレコーダー]箱根事故トレーラーが橋から転落炎上した事故の衝撃瞬間映像](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/23bca3706f9056cc65c13e51f4edeb39b70c44ff/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FMzJqT8--dhQ%2Fhqdefault.jpg)
スーパーカー愛好家７人 暴走などで書類送検 NHKニュース
１台数千万円するスーパーカーの愛好家７人が、東京の首都高速道路で、制限速度を１００キロ超えて走行したり、ナンバープレートを付けずに運転したりしていたとして書類送検されました。 警視庁の調べによりますと、このうち、４９歳の会社役員は去年１１月、東京・大田区の首都高速道路で、制限速度を１０９キロ超える時速１８９キロで走行したとして道路交通法違反などの疑いが、ほかの６人はことし５月、ナンバープレートを付けずに運転していたとして、道路運送車両法違反の疑いが持たれています。 警視庁によりますと、７人は１台３０００万円から５０００万円するスーパーカーの愛好家で、週末の夜などにパーキングエリアに集まり、駐車場を占拠したり、騒音をたてたりしていたため、住民からの苦情が寄せられていたということです。７人は調べに対し、「スーパーカーなら取締りの対象にならないと思っていた。世の中をなめていた」と話していて、愛好
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第3節 歩行者及び自転車の交通事故の傾向｜令和3年交通安全白書（全文） - 内閣府
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中３女子が飛び込み自殺か 東急田園都市線 ホームから小走りで - 産経ニュース
