国土交通省「建設工事受注動態統計」問題を紐解く(上) | 研究プログラム | 東京財団政策研究所
Review 経済・財政、環境・資源・エネルギー 国土交通省「建設工事受注動態統計」問題を紐解く(上) December 16, 2021 EBPM 経済政策 リアルタイムデータ 経済データ:Review 本問題について取り上げた、朝日新聞社「国土交通省による基幹統計の不正をめぐる一連のスクープと関連報道」が、2022年度日本新聞協会賞に選ばれました。 ▼朝日新聞社・伊藤氏の受賞報告寄稿に、平田主席研究員のコメントが掲載されております。 https://www.pressnet.or.jp/journalism/award/2022/index_7.html （2022年10月11日） はじめに 12月15日の朝日新聞朝刊の報道によると、2019年の厚生労働省の毎月勤労統計（毎勤統計）の不正問題に続き、今度は国土交通省で不正が疑われる統計問題が発覚した。毎勤統計問題は政府からの給付金に影響
18年の実質賃金は大半でマイナス 厚労省見解 - 日本経済新聞
毎月勤労統計の不適切調査問題を巡り、厚生労働省は30日の野党合同ヒアリングで、18年1～11月の実質賃金の伸び率が大半でマイナスになるとの野党の試算について「同じような数字が出る」との見解を示した。この試算は1年前も調査対象となった事業所と比べた参考値。厚労省は名目賃金の参考値は公表したが、実質賃金
How the United Kingdom voted on Thursday... and why - Lord Ashcroft Polls
By Lord Ashcroft The UK has voted to leave the European Union. On referendum day I surveyed 12,369 people after they had voted to help explain the result – who voted for which outcome, and what lay behind their decision. The demographics The older the voters, the more likely they were to have voted to leave the EU. Nearly three quarters (73%) of 18 to 24 year-olds voted to remain, falling to under
図録▽道路・鉄道のインフラ整備率国際比較
森林を除く国土面積（可住地面積）当たりの道路密度、鉄道密度といったインフラ整備率の国際ランキングをOECD報告書から掲げた。 日本の道路密度は、2位のベルギーを大きく引き離して世界第1位、鉄道密度は、チェコに次ぐ世界第2位となっており、日本のインフラ整備率は世界の中でも最も高いことが一目瞭然である。 日本は可住地面積当たりの人口密度も非常に高いのでこの図をもって道路や鉄道が不必要なまでに整備されているとはいえない。 道路密度と鉄道密度のデータからどちらの長さ（延長キロ）の方がどの程度上回っているかで、道路と鉄道の優先度が分かる。そこで、道路の長さが鉄道の長さの何倍かをグラフ化した図を以下に掲げた。 日本は60倍とインドネシア、オーストラリア、エストニアに次いで第4位である。中国が日本に次いでいる。 オーストラリアが道路中心の国であることは、道路自体が主役のようなオーストラリア映画、名画「マ
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（平成２２年度） 事業者名 時間帯 輸送力 （人） 輸送人員 （人） 混雑率 （％） 琴 似 → 桑 園 7:38～8:37 6 × 10 8,052 10,258 127 白 石 → 苗 穂 7:30～8:29 6 × 7 5,658 7,262 128 白 石 → 苗 穂 7:36～8:35 6 × 7 5,442 6,479 119 八 軒 → 桑 園 7:35～8:34 5.5 × 6 4,274 4,820 113 岩 沼 → 仙 台 7:30～8:30 5.6 × 11 8,219 10,295 125 松 島 → 仙 台 7:00～8:00 5.3 × 6 4,287 4,490 105 愛 子 → 仙 台 7:00～8:00 4.5 × 4 2,403 2,590 108 陸前原ノ町 → 仙 台 7:30～8:30 4 × 10 5,560 6,540 118 川 崎 →
大卒進路未定１０万７千人 就職率６１・６％ 文科省調査 - MSN産経ニュース
今春４年制大学を卒業した学生のうち、進学や定職に就かない進路未定者が１０万７千人にのぼることが４日、文部科学省の「学校基本調査」速報値で分かった。就職率は６１・６％で、過去最大の下げ幅を記録した前年とほぼ横ばいで推移。企業の新卒採用がリーマン・ショック以降から回復していない状況が改めて浮き彫りとなった。 調査は５月１日現在の幼稚園から大学院までの全学校が対象。東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島の３県の学校は大学、短大、高専を除き統計に含まれていない。５月に発表された大卒就職率は９１・１％だったが、母数が就職希望者で抽出調査なのに対し、今回は全卒業生への調査。 平成２３年度は５５万３千人が卒業したが、就職が決まったのは３４万人。進路未定者のうち就職も進学もしなかった人は８万８千人。１万９千人はアルバイトなど一時的な職業に就き、大学院などには７万人が進学した。就職が決まらないためやむを得ず
東京都統計年鑑｜東京都の統計
■統計部以外で実施している統計等のデータに関してのご質問は、各担当部局へお問い合わせください。 ◎東京都統計年鑑（冊子）は、東京都都民情報ルームで有償販売しています。→ 購入方法 東京都統計年鑑受領書Word (37KB) 大都市比較統計年表受領書Word (35KB)
駅別乗降人員｜阪急電鉄
（注1）神戸三宮駅乗降人員には、神戸三宮駅以西（神戸高速・神戸電鉄・山陽電鉄）各駅発着の人員は含みません。 （注2）川西能勢口駅乗降人員には、能勢電鉄線内発着の人員は含みません。 （注3）天神橋筋六丁目駅は除きます。 2021年 駅別乗降人員 2020年 駅別乗降人員 2019年 駅別乗降人員 2018年 駅別乗降人員
統計局ホームページ/日本の統計 2024－第22章 家計
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12/01/24 PwC’s 27th Annual Global CEO Survey: Thriving in an age of Change starts from the top—an effort that needs to be put into practice now more than ever. If disruption is the new normal, reinvention is critical.critical. Video PwC’s 27th Annual Global CEO Survey: Thriving in an age of continuous reinvention Change starts from the top—an effort that needs to be put into practice now more than
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道路整備率
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大阪市市政 大阪市統計書
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