[B! 鉄道][東京] sarasaneのブックマーク

自転車で山手線一周してきた（夜） - 機械

ロード買ったらまたやろう、とか書いといて結局やらないまま引っ越してしまったのが心残りだったので連休初日にやってきました。ロードバイクで山手線一周。終電後に。輪行して終電一本前の電車で新宿に到着。西口で自転車を組んでいると3人組の兄ちゃんが「ウェーイ！！ミンティアンマーイ！！」とか叫びながら通り過ぎる。幸せそうだな君ら。ミンティアドライハード 50粒×10個出版社/メーカー: アサヒフードアンドヘルスケアメディア: 食品&飲料この商品を含むブログを見るちなみに今回は俺一人じゃなくて、ちゃっかりLesmo買いやがった奴が一緒。やはりLesmoはかっこいいな。なお妬ましいので以降登場しません。出発前に東京モード学園を撮ったら魔城ガッデムみたいになった。たぶん最上階に上がるまでに復活中ボス四天王との連戦がある。新宿駅 1:00 南口から終電と同時にスタート。今回は内回りで

sarasane 2014/10/16

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【連載】鉄道トリビア (120) なぜ西武多摩川線は"孤立"しているのか? | ライフ | マイコミジャーナル

西武鉄道の路線図を見ると、なぜか多摩川線(武蔵境～是政間)だけが他の路線から孤立している。JR中央線と接続する多摩川線の起点・武蔵境駅は、国分寺線や多摩湖線と接続する国分寺駅と3.4kmしか離れていない。もう少しでつながったのに、つながらない。どうしてこうなったのだろう? 西武鉄道の路線図。多摩川線だけが孤立している西武といえば黄色い電車だが、多摩川線の電車は白。独特の雰囲気だその理由は単純明快。多摩川線はもともと多摩鉄道によって開業した路線で、後に合併されたという経緯があるからだ。多摩鉄道は1910(明治43)年に設立され、1917(大正6)年に武蔵境～北多摩(現在の白糸台駅)間が開業した。1919年、常久駅(現在の競艇場前駅)へ延伸。1922年に是政駅まで開業している。その後、1927(昭和2)年に旧西武鉄道に合併された。多摩鉄道を合併した旧西武鉄道は新宿線と国分寺線を運営してお

sarasane 2011/10/15

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山手線の踏切の跡

山手線には、踏切が１つだけある、という話はわりあいよく知られていると思う。駒込と田端の間にある。ただ、地元の人の話によると、昔はその隣にも踏切があったようだ。だいぶ前になくなってしまったそうだが、言われてみるとそれっぽい痕跡が確かにある。山手線の、そういう、前は踏み切りだったけど、今はそうじゃないような場所をめぐって痕跡を探してみました。

sarasane 2011/10/14

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