相鉄・東急直通線の大工事 「新横浜－日吉」の未来図 - 日本経済新聞相鉄線と東急東横線・目黒線を結び、神奈川県央部や横浜市西部から東京都心へのアクセスが大きく向上すると期待される新線「相鉄・東急直通線」。2019年4月の開業を目指し、途中駅となる新横浜付近では工事が本格化してきた。同線とともに「神奈川東部方面線」を構成する「相鉄・JR直通線」も2018年度内の開業に向けて工事が進む。今回は新横浜─日吉間の工事をリポートする。東急東横線を営業しながら高架橋を造り替えたり、直下にトンネルを掘削したりする大がかりな工事が待ち構えている。
相鉄と東急が相互直通運転へ-2019年4月に開業予定
相模鉄道（横浜市西区）と東京急行電鉄（渋谷区南平台町）は10月5日、国土交通省より「相鉄・東急直通線」の工事施行認可を受けたと発表した。 「相鉄・東急直通線」は、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近に新設される羽沢駅（仮称）から東急東横線・目黒線日吉駅までの約10キロメートル。羽沢駅（仮称）～新横浜駅（仮称）間の建設工事を相鉄が、新横浜駅～日吉間の建設工事を東急が行う。 整備期間は2019年3月までで、開業は2019年4月の予定。整備主体は鉄道建設・運輸施設整備支援機構で、営業主体は相鉄と東急。事業費は約1,957億円。相鉄と東急が利用料を支払い、相互直通運転を行う。運行頻度は、朝ラッシュ時間帯10～14本/時、その他の時間帯は4～6本/時程度の運行を予定。 同線は、すでに工事が進んでおり2015年4月開業予定の「相鉄・JR直通線」とともに「神奈川東部方面線」の一部として整備される。「相鉄・JR
横浜駅で終電を逃した！どこまでなら始発を待つより歩いた方が早い？（相鉄本線編） - はまれぽ.com 神奈川県の地域情報サイト
ココがキニナル！ 相鉄線沿線住民です。横浜駅で終電を逃した時、友人とよく「もう歩いた方が早くない？」と言い合っています。始発を待つよりも、歩いた方が早く家に着く限界地点が知りたいです。（ゆきむらさんのキニナル） 夜、居酒屋などで楽しい時間を過ごしていると、ついつい終電を逃してしまった！なんてことは、誰にでも一度は経験のあることだろう。半分諦めモードで終電を逃した人は良いが、ギリギリで間に合わなかった人はショックも大きいはずだ。 終電を逃して落ち込む人を再現してみた そんな時、家族に迎えに来てもらう、タクシーで帰る、カラオケや居酒屋で始発を待つ、など様々な方法が考えられるが、最も原始的でお金のかからない手段として「歩く！」というものがある。 しかし、徒歩による所用時間は、道のアップダウンや体力消耗などが大きく影響するので、単純な距離検索サイト等では正確に把握することができないのが実状。 せっ
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