つい最近、「人の話をちゃんと聞けない人」を「聞ける人」に変えるのは可能なのか、という話でディスカッションになった。 というのも、ある経営者が「お客さんの話を全く聞けないメンバーがいる」と愚痴をこぼしたからだ。 すると、周りの人々も、呼応するように、「いるいる」という。 その経営者の話を聞くと、おおむね次のような状況だった。 その人は、良く言われるテクニック的な「傾聴する姿勢を見せる」のは得意だという。 「聞き上手」のように、メモを取ったり、頷いたり、相槌を打ったりする。 人の話を遮ったりもしない。 しかし、同僚やクライアントからしばしば、次のようにクレームがあるという。 「あの人、全然話を聞いてないんだよね。」と。 具体的にはどのような事象でしょう？と聞くと、 「例えば、同僚から意見を求められても、「それでいいと思います」としか言えない。あるいは、クライアントが「この構成に対して指摘はあり

高度の製造品質・耐久性は比較できるヘッドホンが思いつかない この耐久性、つまり頑丈さですが現在市場にあるヘッドフォンの中では 比類がない頑丈さ と言って差し支えないと思います。 つまり製造業の視点で見たとき、使われている材料と設計、そして組立精度の点でエクセレントです。 比べられるものはあってもごく少数と申し上げてよいかと。 断線対策は医療・産業用メーカー製ケーブルを採用 まずケーブル、太さも仕様もオーディオ分野ではあまり見かけないものです。 取り回しのし易いしなやかなものですが太い（表面にラインが入っていてからみづらい）。 これは医療・産業用ケーブルの製造メーカーよりST-90-05向けとして調達しているものとのこと。 ヘッドホンで一番多い故障は断線・ケーブルそのものを上質にして対策 ヘッドホン・イヤホンの故障で一番多いのが「断線」です。 アシダ音響ではケーブルの屈伸テストなどの内容は社

DACとは「Digital to Analog Converter（デジタル・トゥ・アナログコンバーター）」の略でDAC（ダック）と呼ばれ、”音声データ”というデジタル信号を、”音声”というアナログに変換し出力するものを意味します。 DACは普段使っているスマートフォンにも内蔵しており、ストリーミングサービスやYouTubeという音声データからイヤホンやスピーカーに音を流すことができるのはDACのおかげ。 しかし、スマートフォンに内蔵しているDACは必要最小限の機能のみで音質にはこだわっていません。 そこで外部に接続する音質に特化した専用DACを使うことによって、スマートフォン以上にクリーンな音声をアンプ側に伝えることができ、より高音質で音楽を聴けるようになります。 USB-DACとは？ USB-DACはスマートフォンなどのデバイスから内蔵のDACを通さず、USB接続で外部のグレードの高い

【試乗】濡れたサーキットをものともしない圧倒的な「安定感」！　S660モデューロXバージョンZの最強っぷり (2/2ページ) ハンドリングの質感を高めて扱いやすいモデルに仕上がっている　次にいよいよモデューロXバージョンZに乗り込む。モデューロXバージョンZではサスペンションセッティングの違いと実効空力デパイスによる効果の確認にフォーカスして走らせた。 モデューロXバージョンZの走り画像はこちら 1コーナーを曲がるとステアリングの補舵剛性が高まっていて、ずっしりした重厚なステアリングフィールが感じられた。クルマの質感が高まって格上のクルマを操っているような錯覚さえ覚える。 じつはこれこそがフロントスポイラー下面の空力デパイスとリヤのアクティブスポイラーに装着されたガーニーフラップが低速域から車体の浮き上がりを抑制し、前後輪の接地荷重を安定させていることの効果として感じられているのだった。さ

車のカスタムとは、大量生産の工業製品である車を自分好みに改造し、世界に一台しかない車に仕立てることです。 愛車をカスタムすれば、車への愛着が深まり、カーライフがより一層楽しいものになるでしょう。しかし、「何をどうカスタムすればいいの？」と感じる方も少なくないはずです。 そこで、ここでは車のカスタムについて、種類や改造できる場所、方法、注意点などを徹底的に解説します。 車のカスタムは法的な面も含めてさまざまな解釈があります。当記事の記載内容はあくまで種類や方法などの紹介であり、改造の法的な適合性については保証していないことを予めご了承ください。また、純正アクセサリーによるカスタマイズ以外の場合、改造申請が必要になる場合もあります。 ▼初心者が注意すべき点をまとめた記事はこちら！ 車のカスタムはどこから？ 初心者が注意すべき点をまとめました！ 2021.03.16 目次 【車のカスタムの種類】

ハンドル操作の中でも、やっちゃいけないと言われるのが「内掛けハンドル」だ。しかし、街中の交差点などで見ていると、内掛けハンドルをしている人を結構な確率で目撃する。 内掛けハンドルをする人からすると、力を入れやすいからという理由のようだが、いけない理由がわからない……という人も多いと思う。 今回は、レーシングドライバーであり、安全運転について啓蒙活動行っている松田秀士氏が、「なぜ内掛けハンドルはダメなのか」「どういった点が危ないのか？」などを人間工学的な分析も交えつつ解説していく。 文／松田秀士 写真／Adobe Stock（west_photo＠Adobe Stock）、編集部 【画像ギャラリー】なぜいけない内掛けハンドル!? を写真でチェック!!

全高の高いSUVのキャラクターと乗用車的な取り回しの良さを併せ持つ「クロスオーバー」は魅力的な存在だ。国産クロスオーバーの中でも人気の高いスバルXVだが、ライバルを考えると同クラスではSUVがほとんどでクロスオーバーは少ない。 優れたデザインと質感の高い走りが特徴のXV、こういった商品はホンダやマツダの得意分野と思われるが、直接のライバルは存在しない。 そこでなぜホンダやマツダにXVが作れないのかを考察してもらった。 文／国沢光宏、写真／ベストカー編集部、Honda 【画像ギャラリー】人気のクロスオーバー スバル XVと各社クロスオーバー車を見る!! 今や「クロスオーバー」と呼ばれるスバルXVのようなジャンルの車種が世界的な人気になっている。 元祖に近い（始祖はAMCイーグルというアメリカのクルマ）レガシィなど、アメリカ市場は普通のステーションワゴンを絶版にしてアウトバックだけに絞っている

MAZDA3最新の改良で気になったのはエンジンではなく……　新型車の試乗は、基本的に自動車メーカーが主催する試乗会や広報車を借り出して行う。だから、なるべく試乗車の良い部分を多く見出だしリポートするよう心がけている。読者の皆さんから悪い部分もリポートしろとか、いいことばかり書いてメーカーからお金もらっているのかと指摘されることがあるが、試乗させていただく以上、評価の高い部分を引き出し紹介するのが礼儀というものだろう。 とはいえ、気になった部分は試乗会場でメーカーのエンジニアや広報担当者に指摘し、場合によってはリポートさせてもらっているが、辛口コメントばかりだと主催者のメーカーも開催する意味がなくなってしまうだろう。 真実を正確に書き続けるのは重要だが、メーカーに辛口評論家だとレッテルを貼られ、試乗会に行っても誰も近づいて来ない場合もある。そんなときはクルマの完成度に自信がないのだな思うこと

150冊あまりの辞書は、段ボール箱10個ほどに分けてつめられ、部屋の一角に積み上げられているが、その存在感はかなりのものがある。 しかし、上には上が居るもので、これ以上の辞書を所有しているひとがこの世には存在している。 聞くところによると、マンションの一室がすべて辞書でうまっているという。 ぜひ一度お会いしたい。そのコレクションを見せて欲しい。俺より辞書を持ってるやつに会いに行く。気分はもう、ストⅡのリュウである。

土屋圭市さんはModulo開発アドバイザーとして、またホンダアクセスの湯沢峰司（ゆざわたかし）さんは共に、10年以上の長きにわたりModuloブランド、そしてコンプリートカー「Modulo X」の開発に携わってきた。 そんな二人のクロストーク、後編はコンプリートカーとしてModulo Xを作り上げる苦労や目指すベンチマーク設定、そして今後のModulo Xを通じて実現したいことについて、自動車専門媒体で活躍するフリーランスライター、遠藤正賢が話を聞いた。 遠藤　Modulo Xの最初のモデルは初代N-BOXでした。スーパーハイト軽ワゴンという、スポーティな走りに向いていないクルマからスタートしたわけですが、開発当時どのようなことに苦労されましたか？ Modulo Xシリーズの第一弾として2012年に登場したのはN-BOX(初代)だった。 湯沢　初代N-BOXはとにかく曲がらないクルマでした

土屋圭市さんはModulo開発アドバイザーとして、ホンダアクセス開発部の湯沢峰司（ゆざわたかし）さんは10年以上の長きにわたりModuloブランド、そしてコンプリートカー「Modulo X」の開発に携わってきた。 そんな二人のクロストーク、前編は二人がいかにしてModulo製品を開発してきたのか、そしてModulo Xの中核をなすサスペンション・空力・ホイール・インテリアはどのような経緯で進化してきたのかについて、自動車専門媒体で活躍するフリーランスライター、遠藤正賢が話を聞いた。 遠藤　土屋さんがModulo開発アドバイザーに就任したきっかけはなんだったのでしょうか？ Modulo開発アドバイザーを務める、ドリキンこと土屋圭市氏。 土屋　FD2型のCIVIC TYPE Rだったよね。 元々俺がNSX-Rに乗っていて、本田技術研究所が作ったベース車と同じタイムをサーキットで出せるのにベース

この記事では、長野県の日本酒人気ランキングTOP25と人気酒蔵TOP10をピックアップ。また長野県の日本酒の特徴、自分に合った長野県の日本酒の選び方、日本酒との相性抜群の長野名産品についても紹介します。 蔵元の数が全国で3番目に多い 日本酒の名産地「長野県」 兵庫県の灘、京都府の伏見、広島県の西条からなる日本三大酒処には数えられていませんが、長野県は蔵元の数が全国で3番目に多い日本酒の名産地なんですよ！ 長野県のお酒造りの歴史全国同様、朝廷や神社への供物として造られたのが、長野県の日本酒造りの始まりだとされています。 鎌倉時代以降には商いとしての酒蔵が登場。その数はどんどん増え続け、明治になると一千数百ほどあったそうです。 その後、第二次世界大戦などの時代の大きな変化とともに酒造りの環境も大きく変化。そして現在に至ります。 長野県で造られる日本酒の特徴について長野県は広く、地域によって主流

組み付け時に大切なホイールを傷つけない配慮も嬉しい　近年は都市部においても、突発的な大雪に見舞われることが多くなってきた日本の冬。そんな雪道を走る上で必要となってくるのがスタッドレスタイヤだ。しかし、各社魅力的なモデルをラインアップしており、どれを選んでいいのか悩んでしまうもの。そんなときは、タイヤのプロにお任せするのがベスト。今回は、タイヤ＆ホイールのプロフェッショナルであるカーポートマルゼンにて、オススメのスタッドレスタイヤや、装着に関するこだわりなどを取材した。 画像はこちら 今回お話を伺ったのは、カーポートマルゼン枚方店。店内には魅力的なホイールがズラリと並んでおり、その様子は圧巻。また、店内に入ってすぐにはオススメのスタッドレスタイヤコーナーが特設されているのも嬉しい限りだ。 画像はこちら 今冬にカーポートマルゼンがオススメしているスタッドレスタイヤは、全部で7モデル。 ・グッド

平面磁界型ヘッドホンのパイオニアによって設計された HIFIMAN HE400i 2020 は自宅やスタジオでシリアスに音楽を聴くための高音質、フルサイズヘッドホンです。HE400i 2020 は前機種 HE400i 後継機であり新規設計のヘッドバンドで以前よりも快適に長時間のリスニング体験を提供し、軽量で調整もしやすくなっています。加えてHE400i 2020 ではあの伝説的な HE400i のドライバーをそのまま採用しています。革新的なシングルエンド方式(片支持方式)の平面磁界型ドライバーは優れた音場感と立体感を生み出します。 新規設計のヘッドバンド、軽量で高い快適性 HE400i 2020 は新規設計のヘッドバンドで以前よりも快適に長時間のリスニング体験を提供し、軽量で調整もしやすくなっています。他の平面磁界型ヘッドホンよりもおよそ3割も軽量で高い快適性を誇ります。 生き生きとした軽

森口博子による大好評ガンダム・カバーソング集の続編『GUNDAM SONG COVERS 2』がハイレゾでリリース！ 歌手・森口博子さんが自身のデビューにも縁のあるガンダム・ソングを、今なお進化し艶を増したボーカルでカバー＆セルフカバーした『GUNDAM SONG COVERS』は、ガンダム好きなリスナーはもちろん、広く音楽ファンの間でも話題となり大ヒットしました。そして、自らのデビュー35周年を迎えた今年、その第二弾となる『GUNDAM SONG COVERS 2』が堂々完成！　すでに「オリコン 週間アルバムランキング 2位」、「Billboard JAPAN 週間アルバム・セールスチャート 2位」を記録。前作と同様に、豪華なゲスト・ミュージシャンも参加した珠玉のガンダム・カバーの聴きどころなどをご本人にリモートで伺いました。「投票してくれたファンの皆さんの笑顔が浮かびます」と、にこやか