藤井崇文 @taisouji 大阪上空で旋回を続ける飛行機、ラプターって出てたので調べたらF-22らしく、おそらく米軍機？ステルス機なのに航路を公開しているということは抑止目的でしょうが、よくよく考えたら北朝鮮の核ミサイルの射程圏内に各国首脳が集まっているんですよね。 pic.twitter.com/XcadK5vkHV 2019-06-28 01:48:38

関係者によれば、家族に宛てた遺書に、今月発生した関西国際空港閉鎖時の対応で批判を受けたことを苦にする内容があったという。 9月4日、関空では台風21号の影響で大規模浸水被害が発生。滑走路は閉鎖され、ターミナルも機能を停止した。また大阪湾に停泊していた貨物船が流されて、本土と空港を結ぶ連絡橋に激突。空港への行き来が事実上不可能となり、台湾人や中国人を含む数千人の旅行者が空港内に取り残された。 軽々しく動ける状況ではなかった 台湾人旅行者の中からは大阪弁事処へ助けを求める声があがった。ただ、主に情報収集と最新情報の発信を行う以外に有効な対策は打てなかった。連絡橋が破損して関空へアクセスができなかったことが大きいが、そもそも台湾外交部内では個別の旅行者に対応することを規定しているわけではなかった。 外交部の幹部は「他国で自国民の保護に外交要員が動くのは戦争やテロ事件、人命に関わる大規模災害など非

台風21号の影響でタンカーが衝突した関西空港の連絡橋は鉄道の復旧工事が完了し、ＪＲと南海電鉄は、18日の始発からほぼ２週間ぶりに運転を再開しました。 このため、対岸にあるりんくうタウン駅と関西空港駅の間は、今月４日から運転できなくなっていました。 その後、復旧工事が順調に進み、試験運転でも最終的な安全が確認されたため、ＪＲ西日本と南海電鉄は当初の予定よりも３日前倒し、18日の始発から運転を再開することにしました。 そして午前５時20分すぎ、最初の電車がほぼ２週間ぶりに乗客を乗せて連絡橋を渡り、関西空港駅に到着しました。 関西空港に鉄道を使って訪れる利用客は１日およそ６万7000人と、空港への交通手段のうちおよそ８割を占めていて、鉄道の再開でアクセスは大幅に改善されることになります。 一方、連絡橋の道路部分は復旧の時期がまだ決まっておらず、今後も工事が進められます。

台風２１号で被害を受けた関西空港の発着便の受け入れについて、大阪（伊丹）空港周辺の自治体でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１０市協）は１２日、国が要請していた国際線を含む増便を容認する方針を固めた。藤原保幸会長（兵庫県伊丹市長）が同日、記者会見で明らかにした。１０市協として正式決定したうえで、早ければ１２日中にも国土交通省に回答する。 関空の全面復旧に見通しが立たない中、国交省が１０市協側に、国際線を含む１日４０便の増便と運用時間の１時間延長を要請していた。国交省は神戸空港を所有する神戸市にも同様の対応を要請しており、同市は受け入れる方針。関西への空からのアクセス減を主要２空港で補完する異例の対応になる。 １０市協は大阪府豊中市や池田市、箕面市、吹田市、兵庫県西宮市、宝塚市、川西市、伊丹市、尼崎市、芦屋市がメンバー。１２日、このうち伊丹市や豊中市など５市の首長らが会合を開き、回答

ゆ。@旅ブログ書きます @yu_2525 関空の被害経緯 暴風で天窓が割れてパニック 電波遮断 フェリーが連絡橋に衝突 停電 予備電源も縮小 空調切れる トイレも使えなくなる 情報が何も入ってきません 自衛隊派遣してください 食料とお風呂ください 2018-09-05 08:00:07

のぞみ全車指定のJR西日本、「お乗りになってから初めて自由席がないことにお気付きのお客様」とつい煽ってしまう

安倍総理大臣は、総理大臣官邸で午前８時半すぎから開かれた政府の非常災害対策本部の会合で台風による浸水被害などで閉鎖が続く関西空港について、「国内線をあす中に再開し、国際線も準備が整い次第、再開する」と述べました。

台風の強い風にあおられて、関西空港の連絡橋にタンカーがめり込むような形で衝突した事故で、５日未明に民間のタグボートを使って作業が行われた結果、タンカーは橋から引き離されました。しかし、橋は大きく損傷していて、復旧のめどは立っていないということです。 乗組員11人は、４日夜のうちに全員救助され無事でしたが、タンカーは橋にめり込むような形になって自力での航行ができなくなりました。 このため、５日午前２時40分ごろから、民間のタグボート３隻を使って橋から引き離す作業が行われ、午前３時すぎまでにタンカーを400メートルほど離れた海面に移動させたということです。 海上保安庁は、５日午前８時ごろから衝突事故の原因を詳しく調べることにしています。 西日本高速道路によりますと、タンカーの衝突によって、橋は大きく損傷していて、復旧のめどは立っていないということです。

阪急電鉄が大阪（伊丹）空港に乗り入れる鉄道新線の建設を検討していることが１日、分かった。実現すれば、大阪市中心部の梅田と同空港が初めて鉄道路線で直結する。同社は、国土交通省や関係自治体とともに旅客数の予測や採算性に関する調査を開始。今年度内にも事業化の可否を判断する。 新線は、阪急宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）からの約３キロを地下で結ぶコースを想定している。工事費用は１千億円規模となる見込みだ。 外国人観光客の増加に対応するのが狙い。阪急は宝塚線と神戸線、京都線を接続する十三駅からＪＲ新大阪駅に連絡する路線と、計画中の「なにわ筋線」に連絡する路線も検討している。なにわ筋線は２０３１年春完成予定で大阪市中心部を南北に走り、関西国際空港へのアクセスルートとなる。阪急が検討中の路線も完成すると、関空、伊丹空港、新幹線がより近くなる。 現在、伊丹空港に乗り入れる鉄道は大阪モノレールのみで、主要駅から

奈良県広域消防組合によりますと、１４日正午すぎ、奈良県山添村伏拝付近に、「小型の飛行機が墜落したのではないか」という通報が近くの住民から入ったということです。 ＮＨＫのヘリコプターが上空から撮影した映像では、山中に機体の残がいのようなものが写っているほか煙も激しく上がっていて、警察や消防が確認を急いでいます。 小型機が墜落したという情報がある現場付近でＮＨＫのヘリコプターが撮影した映像では、山あいの森の中から灰色がかった煙が立ちのぼっているのが見え、その上空に奈良県の防災ヘリが飛んでいるのが確認できます。煙の上がっている場所では赤い炎が確認でき、周辺では一部の木がなぎ倒されたような跡もあります。

１７日午後０時４５分ごろ、世界文化遺産・国宝姫路城（姫路市）の大天守に、小型無人機「ドローン」が衝突し、墜落するのを同市の委託管理業者が目撃した。市姫路城管理事務所によると、大天守最上階の南東側屋根にぶつかったといい、目立った破損はない模様。近くで外国人観光客が飛ばしていたとの情報もある。

大阪市内から関西国際空港行きの電車に乗ったつもりが、和歌山方面へ行ってしまう外国人旅行客が相次いでいる。ＪＲ西日本の「関空快速」と連結している「紀州路快速」が途中の日根野駅（大阪府泉佐野市）で切り離され、和歌山に向かうことを知らずに乗ってしまうためだ。間違いに気づき、大慌てでタクシーで関空に引き返すケースも少なくないという。そんな状況を見かね、同駅で乗り換え案内をボランティアで続ける男性がいる。片言の英語で案内した外国人は５カ月間で２千人超。外国人の旅行客は増えており、男性は「１人でやるには限界がある。ＪＲ西は対策を考えてほしい」と訴えている。（中井美樹） 【図で見る】関西空港へ行かない切り離し電車 　◆身ぶり交え 今月７日、日根野駅で、慌てた様子の外国人が紀州路快速の車両から飛び降りてきた。寄り添うのは大阪府泉南市の追田（おいた）清文さん（８０）。「カム、カム」と手招きしながら、前方の

関西国際空港は2015年5月12日、増加する訪日旅行客のCS向上の取り組み一環として、リムジンバス事業者に深夜早朝時間帯のアクセス拡充を要請していると発表しました。24時間のいずれの時間帯でも1時間に1本は大阪市内へリムジンバスが走るアクセス環境を整備したいとしています。 現在、関西国際空港から出発する1時45分から5時まで3時間15分の間隔が空きますが、これを毎時0分に運行のダイヤに見直し、さらに分かりやすいダイヤへの変更を要請しています。 なお、現在の深夜時間帯は第1ターミナルビル発で23時45分、0時45分、1時45分、5時となっています。

遊覧飛行だ！テイクオフ！ http://t.co/tnOdJ9FXQt — あいすのさんGen3.3a (@1g_9) 2014年1月12日 ジャンボ機の愛称で親しまれてきた全日空（ANA）「ボーイング747−400D型」が12日、8年ぶりに大阪の伊丹空港に飛来し、そのときの画像が話題になっている。 同空港では騒音規制のため、2006年春以降からエンジン3基以上のジェット機の運行ができなくなっていた。 しかし、3月末の引退を前に特例として全日空が地元の親子連れなどを招待し、最後の遊覧飛行を行ったのだ。 747はANAにとってどんな飛行機だったのか。最後の最後に、それを表す1枚が撮れました。今日のイベントを終えた #ANA747 が羽田へ向け出発。ANAジャンボとの最後の瞬間に、伊丹のANA社員が大きく手を振り見送ります。 http://t.co/L8wTz6apSo — Akira Uek