新型「プリウスＰＨＶ」発売 バッテリーの容量２倍に：朝日新聞デジタル
トヨタ自動車は１５日、充電して走れるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の「プリウスＰＨＶ」を５年ぶりに全面改良し、売り出した。ガソリンなしで走れる距離を２倍以上にし、見た目も一新。月間２５００台の販売をめざす。 ＰＨＶは一定の距離なら電気だけで走る。電気自動車（ＥＶ）と違い、電池が切れたときにもハイブリッド車（ＨＶ）として走れる。 新型プリウスＰＨＶは、バッテリーの容量を約２倍に増やし、電気で６８・２キロ走れる。ＨＶ走行の燃費もガソリン１リットルあたり３７・２キロ。旧型より約２割改善し、アクア並みにした。ソーラーパネルを屋根につけることもできる。 ＰＨＶは欧州メーカーを中心に車種が急増し、販売競争が激しさを増している。ただ、車載電池の価格が高いこともあって、４００万円以上する高級車と位置づけられることが多い。一方、プリウスＰＨＶは消費税込み３２６万１６００円から。「割安感」で普及を狙う戦略
燃料電池車の普及後押し 水素ステーション建設が本格化：朝日新聞デジタル
燃料電池車（ＦＣＶ）に水素燃料を補給する水素ステーションの建設が、ようやく本格化してきた。トヨタ自動車が今年度中にＦＣＶを発売すると発表したのがきっかけだ。ただ課題は山積みで、普及の基盤整備には時間がかかる。 「水素社会実現の第一歩となる意義深い事業だ」。豊田通商の浅野幹雄副社長は１日、名古屋市で開いた、水素ステーションの起工式でこう強調した。トヨタグループの一員でもある同社は、年度内に愛知県と首都圏などに８カ所のステーションをつくる計画だ。 「究極のエコカー」として注目されるＦＣＶ。トヨタに続き、ホンダも２０１５年中、日産自動車も１７年までに売り出す予定だ。トヨタは当初、７００万円程度で売り出す。補助金がつけば、国産高級車並みの価格になり、一気に普及が進むと期待する声がある。 それを支える重要な社会基盤が、水素ステーションだ。産業ガス大手の岩谷産業は７月、いずれは一般の人も使える初めての
asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ日曜操業の影響くっきり 昼間の最大電力需要上昇 - ビジネス・経済
トヨタ社員の男性が財布に入れている新旧２種類のトヨタカレンダー。７月から、土日休み（左）から木金休み（右）になっている トヨタ自動車の全工場で「日曜操業」が始まった３日、中部電力の昼間の最大電力需要は１８５０万キロワットとなった。休業していた前週の日曜日の昼間と比べて約３６０万キロワットの増加。トヨタの操業で、浜岡原子力発電所で停止中の原発３基分だけ需要が増えた形だ。 中部電が発表した午前零時から午後５時までの電力需要によると、ピークは６月２６日が午後２時の１４８７万キロワット、７月３日が午後３時の１８５０万キロワットだった。 トヨタが初めて「金曜休業」した１日、最大電力需要は、休業前と比べて約４２０万キロワット減った。この時に減少した分が、３日の「日曜操業」で復活した。復活需要が減少需要よりも約６０万キロワット少ないのは、最高気温の違いなどトヨタ以外による需要の差が出たためとみられ
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トヨタの燃料電池車、７００万円で市販へ １４年度内に：朝日新聞デジタル
朝日新聞デジタル：日産、売電事業参入を検討 自家発電設備を利用へ - 経済・マネー
asahi.com（朝日新聞社）：ミニバン型プリウス、一部車種にリチウムイオン電池採用 - ビジネス・経済
http://www.asahi.com/business/update/0709/NGY200807080010.html