欧州の弱小航空会社が｢日本では敵なし｣のワケ 日本から一番近い｢小国｣の生存戦略

北欧の小さな航空会社が「日本の空」に活路を見いだしつつある。世界ランク62位の「フィンエアー」が、欧州直行便ではANAやJALに次ぎ、海外勢では最大規模になっている。航空ジャーナリストの北島幸司氏は「北欧は日本から一番近いヨーロッパ。『欧州最速便』を掲げて日本の需要を開拓した成果だ」という――。 「小さな国のエアライン」が日本に向ける熱視線 フィンエアーは、北欧・フィンランドの首都ヘルシンキを拠点にした航空会社だ。航空会社の規模を表す「有償旅客キロ」（RPK）は347億RPK（2018年時点）。世界62位で、欧州の中でも15位の中堅会社だ。数字だけ見ると決して目立たない、平凡なものだ。 しかしフィンエアーは、福岡空港に就航した2016年以降、日本と欧州を結ぶ直行便を担う代表格に成長した。現在、ヘルシンキ・ヴァンター空港から成田（週9便）、関西（週7便）、中部（週５便）、新千歳（週２便）の4

[denqueue]

ワンワールド派なので欧州出張の際に使ってるけど、ヴァンター空港のアジア人(日本/中国)の多さは確かに凄い。フィンエアーは機内の紙コップ等がマリメッコデザインだったりと細かい部分が洒落ているのも良い。

[BoiledEgg]

関空から九時間ほど乗ってヘルシンキでトランジットするのと関空→仁川→欧州ルート両方やったけどヘルシンキ経由のが楽だったな。トランジットもEU入国手続きも一時間くらいでできたし

[keidge]

なるほど、確かにメルカトル図法では分かり辛い距離感だ。冷戦時代では不可能な航路だったのかな。

[BigHopeClasic]

北海道サイドもフィンエアーへの期待は大きい。新千歳空港駅のスルー化改造と並んでテコ入れの目玉。

[kenchan3]

旧ソ連時代のアンカレッジ的な位置に千歳空港がなったりして

[itarumurayama]

フィンエアーは確かに地の利を生かしてるが、それ以上に地の利を生かせるハズのアエロフロートがそういう戦略を打ち出さない方が気になる／自国ニーズが大きい国は、こういうユニーク戦略を出す必要ないということ

[maraigue]

航空便の乗り継ぎって、ちょうどよい便がないと逆戻りとかもどうしても発生するけど、ヨーロッパの中で日本に近いフィンランドで乗り継げばそれが起きにくいのも、時間を短縮しやすいところなんだろうなあ

[allezvous]

逆にヨーロッパから東南アジア・南アジア・オーストラリア行きは中東やトルコに勝てないので、フィンエアーからすると北東アジアに活路を見出すしかない状況ではある

[laislanopira]

アジアでも北海道に拠点を持てばアメリカ大陸-東アジア最速の会社として売り出せるかもしれない

[gnta]

フィンエアーは機内食美味しいしサービスもいい。ヨーロッパへ行くときはなるべくフィンエアーでヘルシンキ乗り換えの便を探す。

[fmn10]

フィンエアー、ヴァンター空港（フィンランド・ヘルシンキ）

[cinefuk]

「世界ランク62位の #FinnAir が、欧州直行便ではANAやJALに次ぎ、海外勢では最大規模。福岡空港に就航した2016年以降、日本と欧州を結ぶ直行便を担う代表格に成長した」

[kiyo560808]

この前、スペインからフィンランド経由で帰ってきたけど、思いのほか早くてびっくりした。

[hozho]

“日本と欧州を結ぶ飛行ルート上、フィンランドが極めて有利な場所に位置している”

[MyPLB]

「10時間を超えると身体的苦痛は加速度的に増すように感じる。深い呼吸を繰り返したり、足がむくんだりする」「成功の秘訣は何よりも「移動時間は短いに越したことはない」という旅行者の本音に忠実であったこと」

[eureka555]

ルフトハンザのサービスの悪さに助けられてると思う。

[SasakiTakahiro]

北欧・フィンランドの首都ヘルシンキを拠点にした航空会社・フィンエアー。欧州まで最速最短、地の利を生かした戦術。

[yuki-1024]

“北欧は日本から一番近いヨーロッパ。”この観点はなかった。確かにヨーロッパへの便では、フライトマップ上ロシアの北側を通っているので、北欧が最も近くなるのは納得。

[stracciatella]

地理的観点でアメリカから欧州中近東に行くのに最も適したハブはヒースロー（ロンドン）。結局この地域では地政学的にイギリスは強い。あとFinnair的に欧米乗り継ぎハブだけで頑張っているのはアイスランド航空。

[mcgomez]

面白い。新千歳はニセコ需要を核にして欧米向けの玄関口になれば良い。

[porquetevas]

ヘルシンキ経由は乗り継ぎ短くても割と安心して行ける／乗り継ぎ長くて入国した時に物価がめちゃくちゃ高いのだけがキツい

[POPOT]

フィンエアー、一度だけ使ったけどよかった。スタアラの民にとっては普段なかなか使う機会ないけど。

[ikura_chan]

ヘルシンキ乗り換えは入国もスムーズで便利だった。

[Machautumn]

日本から一番近い欧州はロシアです。

[mongrelP]

新千歳ハブ化。なるほどねぇ。

[misomico]

新千歳ハブ構想なんかワクワクするな

[pandachoco]

フィンエアーは、デザインが可愛くて乗っててワクワクするし、ご飯も美味しい！

[ropross]

この「新千歳ハブ構想」が実現すると嬉しいんだけどなぁ。がんばれフィンエアー

[sharp_m]

名古屋フランクフルト間だと直行便と比較して２時間ほど長いくらいだから良い

[momonga_dash]

新千歳ハブ構想おもろ

[suzuki_kuzilla]

千歳は東アジア・東南アジアと北米・欧州のハブになりうる立地なので、東千歳の滑走路跡も活用して、アジアのメインハブに出来んかな、とか思ったことはある。 https://yabugoku.com/2018/05/29/post-1315/

[n4b]

フィンエアーは弱小ではない

[blueboy]

　「正距方位図法」　→　別に、そんなことはない。　Google マップでも同様だよ。フィンランド、ベラルーシ、ウクライナが日本に最も近いとわかる。　メルカトル図法でも大差ない。　https://goo.gl/maps/xMWB3nZ2ieVufUyA9

[hiro2460]

フィンエアーのヘルシンキ経由でヨーロッパ各地に行くのは航路の関係もあって速いし、空港での乗換も日本版優先ゲートあって楽。ラウンジとかもマリメッコ仕様でかわいいし。

[b4takashi]

北半球の移動ならば北の方が有利、ということか。

[jose_1126]

ワンワールド系のフィンエアー

[inaba54]

欧州では弱小航空会社だったなんて知らないし、実際乗った感想は、過剰なサービスは無いけど、清潔でオシャレな航空会社。