｢混合翼｣航空機に飛行許可…スタートアップのジェットゼロ社が開発、燃料消費50％削減も
Taylor Rains ［原文］ （翻訳：仲田文子、編集：井上俊彦） May. 08, 2024, 07:00 PM 国際 21,656 カリフォルニアの航空宇宙スタートアップであるジェットゼロは、新型機｢パスファインダー｣の飛行許可を得た。 この双発機は独特な｢混合翼｣を特徴としており、最大250人が搭乗できるようになる。 混合翼は複雑な課題を抱えているが、二酸化炭素排出量削減にとって効果的なコンセプトだとジェットゼロは述べている。 世界中の航空宇宙企業は、従来の｢チューブ&ウィング（円筒形の機体と翼で構成される旅客機のデザイン）｣型航空機の製造という常識を打ち破り、より効率的で環境に優しい飛行を可能にする未来の技術に目を向けている。 ゼロエミッションの電動航空機、超音速ジェット機、さらには極超音速ジェット機といったコンセプトはすでに存在している。しかし、こうした新しいタイプの中でも最
米当局、ボーイング７８７を調査 検査未完了の恐れ：時事ドットコム
米当局、ボーイング７８７を調査 検査未完了の恐れ 時事通信 外経部2024年05月07日08時43分配信 米航空機大手ボーイングのロゴマーク（ＡＦＰ時事） 【ニューヨーク時事】米連邦航空局（ＦＡＡ）は６日、米航空機大手ボーイングの７８７型機について新たに調査を始めたと発表した。同社が４月、翼と胴体の結合部分が適切に固定されたかどうかを確認する検査を完了していない恐れがあると報告したことを踏まえ、検査の実施状況や、従業員による記録改ざんの可能性を調べている。 チリ機事故、操縦席位置を誤操作か ボーイングが点検要請 ボーイングは生産途中のすべての７８７型機を再検査している。ＦＡＡは、既に航空会社で使われている機体に関しても対策を講じる必要があると述べた。７８７型機は、日系など多くの航空会社が採用している。 国際 コメントをする 最終更新:2024年05月07日18時02分
WALRUS Mk.I
Revell 1/72 スーパーマリン・ウォーラス Mk.I スーパーマリン・ウォーラス (Supermarine Walrus)は複葉単発の水陸両用機で、軍艦のカタパルトから射出可能な機体でした。 本機を設計したのは後にスピットファイアー戦闘機を設計するReginald J. Mitchellでした。 もともとはシーガル Vとして知られる試作機は1933年6月21日に初飛行しています。 オーストラリア政府は24機のシーガル Vを発注しましたが、イギリス海軍が発注したのは1936年5月で、ウォーラス Mk.Iの名前が付与されたのはこの時でした。 1936年までにMK.Iは216機が発注され、世界中に展開された巡洋艦で主に運用されました。 本機の構造は強健で、カタパルトからの射出だけでなく、母艦に回収するために荒っぽい着水も可能な設計でした。 本機は珍しいことに引き込み可能な降着装置を備えた
アーカイブ（資料室）
スーパーマリン・ウォーラスは、スピットファイアで有名なミッチェル技師によって設計され、 イギリス海軍、イギリス空軍、オーストラリア空軍、ニュージーランド空軍、海軍、およびカナ ダ空軍でも使用された。 本来スーパーマリン・ウォーラスはオーストラリア空軍の求めに応じ巡洋艦からの使用目的で 開発、製作され、当初はシーガルⅤと呼ばれた 本機は艦載のカタパルト射出を前提で設計され、イギリスで最初に実戦配備された完全引込脚、 完全密閉操縦室、全金属製の機体で、当時としては驚異的なことに世界最初の全戦闘装備でカ タパルトから射出可能な機体だった。 スーパーマリン・ウォーラスの引渡しは１９３６年に開始され、金属艇体のシーガルⅤ、ウォ ーラスⅠ、および木製艇体のウォーラスⅡの主として３種の型式を合わせて総計７４０機の機 体が製作された。 ウォーラスは通称シャグバットとか、水上で運用中に熱くなったブリストル・
ヤマトHD、“クロネコ貨物機”増機検討 A321P2F、需要見極め新就航地も
ヤマトホールディングス（9064）の長尾裕社長は4月11日、同日に就航したエアバスA321ceo P2F型貨物機について、増機も視野に入れる意向を示した。現在は3機保有しており、需要動向などを見極めながら検討を進めていく。 成田空港を出発し滑走路へ向かうヤマトのA321ceo P2F貨物機初便の那覇行きIJ451便＝24年4月11日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire ヤマトのA321ceo P2F貨物機初便就航を横断幕で祝うヤマトHDの⾧尾社長（中央）、JALの赤坂祐二会長（中央左）、スプリング・ジャパンの浅見達朗社長（中央右）ら＝24年4月11日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire 長尾社長は「このビジネスを始める際に、最低でも5機ないと採算性が合わないのではないか、とのご指摘をいただいた」とした上で、当初は「本当のミ
翼胴一体型の「ブレンデッドウィング機」、実証機の飛行許可を取得 米ジェットゼロ
翼胴一体型の「ブレンデッドウィング」航空機は炭素排出量の削減につながる可能性がある。画像は米カリフォルニア州に拠点を置くジェット・ゼロのデザインの完成予想図/JetZero （ＣＮＮ） 米カリフォルニア州ロングビーチに拠点を置く新興企業、ジェットゼロはこのほど、翼胴一体型の「ブレンデッドウィング・ボディー」機の１対８スケールの実証機「パスファインダー」が米連邦航空局（ＦＡＡ）から耐空証明を付与されたと発表した。試験飛行が間近に迫っているという。 航空業界は炭素排出量を削減する方法を懸命に模索中だが、他業界に比べ難しい課題に直面している。航空機の中核技術から脱却するのが非常に難しいことが判明したためだ。イノベーション（技術革新）の機は熟したといえる。 「ブレンデッドウィング・ボディー」機はＢ２爆撃機のような軍用機に採用された全翼機（フライングウィング）のデザインに似ているが、ブレンデッドウィ
陸自ヘリ事故 調査報告書の内容判明 「ロールバック」が原因か | NHK
去年、沖縄県の宮古島沖で陸上自衛隊のヘリコプターが墜落して10人が死亡した事故の調査報告書の内容が判明しました。エンジンの出力が徐々に低下する「ロールバック」と呼ばれる現象が起きたことなどが原因としていて、近く内容が公表される見通しです。 去年4月、沖縄県の宮古島沖で陸上自衛隊のUH60ヘリコプターが墜落した事故では、当時の第8師団長など乗っていた10人全員が死亡しました。 この事故で、陸上自衛隊の調査委員会がまとめた報告書の内容が判明しました。 それによりますと、ヘリコプターは高度およそ300メートルで飛行していた際に、右側のエンジンで出力が徐々に低下する「ロールバック」と呼ばれる現象が起きて出力が失われたのに続いて、左側のエンジンも出力が低下し、墜落したとしています。 墜落までの時間は、右側エンジンの出力が低下し始めてからおよそ90秒、左側の出力が低下し始めてからはおよそ40秒と短く、
パイロットもヒヤリ？ 福岡空港“魔の逆S字” 複雑誘導路の謎 | 毎日新聞
第2滑走路建設や国際線側の誘導路整備が進む福岡空港＝福岡市博多区で2024年1月25日午後1時27分、本社ヘリから上入来尚撮影 福岡空港（福岡市）に着陸した国際線の旅客機が誘導路を進行中、誤って行き止まりに進入する事案が続いている。東京・羽田空港の滑走路での衝突事故が記憶に新しい中、空の安全にも関わる事態はなぜ起きたのか。背景を探ると、進行中の滑走路増設工事で生まれた「逆S字ルート」の存在が浮かんでくる。 誘導路での誤進入が起きたのは1月10日と17日の朝。10日はタイの格安航空会社（LCC）「タイベトジェットエア」、17日は韓国のLCC「チェジュ航空」のいずれも国際便だった。2機とも空港の北側から進入して着陸し、国際線ターミナルに向かう途中、管制官の指示とは異なる方向に進んだのが原因だった。他の便の運航に大きな影響はなかったという。↵ 4回も曲がる複雑な経路 実は現在、福岡空港の北側から
ボーイングに批判殺到 米航空大手「失望、怒り｣ - 日本経済新聞
【ヒューストン=花房良祐、ニューヨーク=弓真名】小型旅客機「737MAX9」の事故を巡り、米航空会社が製造元の米ボーイングへの批判を強めている。航空機自体の安全性に懸念が深まれば、2018〜19年に引き起こした2度の墜落事故から少しずつ取り戻しつつあった顧客の信頼は再び揺らぐ。アラスカ航空の小型機「737MAX9」は1月5日、飛行中に機体の一部が吹き飛ぶ事故に見舞われた。米連邦航空局（FAA）
ボーイング事故機、納入時にボルト欠如か 米報道 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=共同】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル電子版は29日、飛行中に胴体側面の部品が吹き飛んだアラスカ航空のボーイング製小型機737MAX9について、昨年10月末に納入された時点で部品を固定するボルトがなかったとみられると報じた。ボーイング社などの関係者の話としている。吹き飛んだ部品は、設計上非常口となっているが、座席の配置などの関係で非常口として使わない開口部をふさぐ「ドアプラ
中国産「世界最大級サイズの水陸両用機」来年実用化か？ カギの「型式証明」24年にも取得へ | 乗りものニュース
なんというか、さすがですね…。 デカさは「40m弱」にも 中国国営の航空宇宙・防衛企業・中国航空工業集団（AVIC：Aviation Industry Corporation of China）が開発を進めている、世界最大級の水陸両用機AG600が、2024年内にも同国内の「型式認証」を取得する予定です。中国新華社通信、国際航空メディアなどが、そのことを報じています。 拡大画像 中国航空工業集団が開発した新型の消火・救難飛行艇AG600「クンロン」（画像：AVIC）。 AG600は公式スペックによると、全長36.9m、全幅38.8mの大きさをもつ機体で、50人を乗せることができます。森林消防や水上での緊急捜索救助任務の要件を満たすように設計されており、「1機で陸でも海でも利用できる」というコンセプトのもと、海上監視や資源探知、乗客・貨物の輸送に対応できるとのことです。試作機は2017年12
令和６年 初訓練飛行｜海上自衛隊 〔JMSDF〕 オフィシャルサイト
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ゴジラ−1.0 アカデミー賞受賞の陰に⁉ 幻の戦闘機「震電」の模型
三大デザインが完璧な生き物
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Photo特集 イギリス博物館めぐり(その43) スーパーマリン・ウォーラス Supermarine Walrus
「昭和の忘れ物」が語りかけてくること 太刀洗レトロステーションで知る戦後の歩み | ニュース | 福岡ふかぼりメディア ささっとー
福岡でも「ゴジラ－1.0」効果？ 特撮使用“幻”の戦闘機「震電」展示 改めて平和を願う…来館者増加【大刀洗平和記念館】｜FNNプライムオンライン
映画「ゴジラ－１．０」に登場、幻の戦闘機「震電」…設計した父に思いはせ実物大模型を見学
日本の戦闘機「零戦」“三二型”と“ニニ型”の違いは？ 【いまさら聞けないすごいヤツ】 – Hobby JAPAN Web
