内部八王子線の苦境と鼠ーランドの園内鉄道の謎
近鉄・東武・西武・名鉄は多くの鉄道会社を買収して路線網を広げたわけですが、特に近鉄は多数の企業を買収。しかも並行路線として救済合併や支線としての買収、さらには新線ルート上にあった路線を正規のルートとして組み込むための買収などがありました。 近鉄のナロー路線としては湯の山線もありましたが、標準軌への改軌で一時は特急も走るほどに改良されました。そのときの車両の転用で体質改善が図られるも、やはり更新時期が来てしまい、という次第 善光寺カーブ - Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%84%E5%85%89%E5%AF%BA%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%96
福島製ＳＬ２１年ぶり復活 : 震災情報 : 東日本大震災 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
福島市の鉄道車両メーカー「協三工業」が２１年ぶりに蒸気機関車（ＳＬ）を製造した。 栃木県の鉄道愛好家が「福島製のＳＬを復活させ、福島の人を元気づけたい」として発注した。かつて製造に携わった同社ＯＢも協力し、１年がかりで仕上げた車両は２７日、関係者やＳＬファンに披露される。 完成したのは全長約４・６メートル、幅約１・５メートル、高さ約２・５メートル、重さ約６トン。旅客用に比べると小型で、遊園地などを走るレジャー用と同じくらいの大きさだ。 同社は１９４０年に創業し、翌年からＳＬの製造を始めた。旅客や貨物、レジャー用と幅広く手がけたが、需要が減り、９１年に東京ディズニーランド向けに製造した１００両目を最後に受注が途絶えた。技術者も入れ替わり、ＳＬに精通した社員はいなくなった。 転機は東日本大震災後の２０１１年８月。全国各地の機関車を収集・展示している「那珂川清流鉄道保存会」（栃木県那須烏山市）の
山師、日伊関係を揺るがす―下位春吉と飯盛山ローマ市寄贈の碑（上） - Valdegamas侯日録
緒言 長く外務省担当記者を務めた永野信利は、著書『外務省研究』において、対米外交の落とし穴の一つとして「自称知米派」のブローカーの存在を挙げている。この手の「議会要人とツーカー」「財界とパイプを持っている」などと自称する外交ブローカーが介在すると、わけのわからないことがしばしば起こる、という注意である。 よかれ悪しかれ戦後日本外交にとって日米関係は大黒柱であり、この二国間関係には官僚機構がにらみを利かせてきた。そんな関係においても、この手のトラップが存在し、しばしば混乱を引き起こしてきたというのは、我々がちょくちょく見ているとおりではある。いわんや他の二国間関係においておや。そんな観点から雑文を書きたい。 ちょっと前に読んだ本に福家崇洋『日本ファシズム論争―大戦前夜の思想家たち』（河出書房新社、2012年）がある。1920年代、イタリアに端を発した社会運動・政治思想であるファシズムと、日本
山口達也、涙…防護服姿で４カ月ぶりのＤＡＳＨ村「荒れ放題で寂しかった」＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
ＴＯＫＩＯの山口達也（３９）が２５日、日本テレビ系「ザ！鉄腕！ＤＡＳＨ！！」（日曜後７・０）のロケ地で福島第１原発事故により計画的避難区域となっている福島県浪江町の「ＤＡＳＨ村」に、東日本大震災後初めて入ったことを明らかにした。７月中旬に防護服姿で、放射性物質に汚染された土壌の浄化実験を敢行。都内での会見で「もうＤＡＳＨ村には入れないと思っていた」と涙ながらに語った。（サンケイスポーツ） 「村が荒れ放題になっていたのは寂しかった」。３月１１日以来、約４カ月ぶりに“第２の故郷”に足を踏み入れた山口がポツリと漏らした。 大震災による原発事故の影響で、原発から約２５キロ離れたＤＡＳＨ村は計画的避難区域となった。今回立ち入りが実現したのは、６月にＪＡＸＡ（宇宙航空研究開発機構）から番組側にあった依頼がきっかけだった。 それは「ＤＡＳＨ村で放射性物質のデータ採集と実験をしたい」というもの。宇宙での食
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