AirJapanの787、主脚に不具合 バンコク発前に交換、成田－ソウル初便欠航
ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のエアージャパン（AJX/NQ）は2月22日、同日に発生した機材整備について、メインランディングギア（主脚）で不具合が生じたと発表した。22日は成田－ソウル（仁川）線の開設を予定していたが、往復ともに欠航。新たな就航日は同月24日となる見通し。 同社の機材はボーイング787-8型機（1クラス324席）で、現在は1機（787-8、登録記号JA803A）のみ運航している。同社によると現地時間22日のバンコク（スワンナプーム）発成田行きNQ2便の出発前にメインランディングギアで不具合を確認したため、パーツ交換が必要となったと説明。整備作業に伴い、出発予定だった22日のバンコク発成田行きNQ2便と、日本時間同日に予定していた成田－ソウル線初便（NQ21/22便）、22日の成田発バンコク行きNQ1便の計4便を欠航する。 エアージャパンは今回の欠航につ
787胴体不具合、ANAも1機該当 787-10の2号機
ボーイング787型機で発覚した胴体不具合問題について、全日本空輸（ANA/NH）は8月31日、1機が該当することを明らかにした。国際線機材の787-10が該当するという。ボーイングによると全世界で8機が該当し、この問題を最初に報じた米国の航空ニュース媒体「The Air Current」はユナイテッド航空（UAL/UA）とエア・カナダ（ACA/AC）、シンガポール航空（SIA/SQ）の機体が該当すると報じていた。日本航空（JAL/JL、9201）によると、同社で該当する機体はないという。 787の胴体問題で1機が該当したANA。写真は787-10の同型機＝19年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ボーイングによると、787の後部胴体結合部に2つの問題が見つかり、8機が運航停止。FAA（米国連邦航空局）には報告済みで、設計基準に満たない状態で
ANAの787、羽田に緊急着陸 エンジンオイル漏れ
7月17日午後4時すぎ、全日本空輸（ANA/NH）の伊丹発羽田行きNH30便（ボーイング787-8型機、登録記号JA819A）が、羽田空港に緊急着陸した。乗客267人（幼児5人含む）と乗員9人にけがはなかった。 NH30便は、伊丹を定刻より2分早い午後2時58分に出発。着陸態勢に入った午後4時6分ごろ、エンジンオイル漏れの可能性を示す表示がコックピットに表示されたため、2基あるエンジンのうち、疑いがある右側の第2エンジンを停止し、機長が着陸時に優先権がある緊急着陸を管制官に宣言した。 同便は着陸後、午後4時38分に62番スポット（駐機場）へ自走して到着した。ANAによると、到着後に第2エンジンを調べたところ、エンジンオイル漏れが確認され、原因を調査しているという。当該機は17日に、羽田発広島行きNH673便と折り返しの羽田行きNH676便、羽田発伊丹行きNH25便に使用されており、NH30
787エンジン改修、21年までに完了へ RRイーストCEO「ANAは優先事項」
英ロールス・ロイス（RR）のウォーレン・イーストCEO（最高経営責任者）は11月30日、ボーイング787型機用エンジン「トレント1000」の改修について、2021年までに全世界で作業を終えられるとの見通しを示した。最大顧客である全日本空輸（ANA/NH）のエンジンについては、東京オリンピックが開催される2020年までに終えられるように進める。 30日に都内でAviation Wireの単独インタビューに応じたイーストCEOは、トレント1000のトラブルについて、「エンジン内のパーツに耐久性が十分とは言えない部分があり、問題解決に向けて18カ月取り組んできた。現在は再設計したブレードへの交換を進めている」と説明。「全世界で交換を終えるのは、航空会社の機材繰りもあるので、今から2、3年後になるだろう」と述べた。 一方、ANAのエンジンについては、「全体の2割にあたるトレント1000の最大顧客だ
ＡＮＡ、9ー10月の欠航は国際線も一部対象に エンジン点検で
７月３１日、ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸は、英ロールス・ロイス製エンジンの点検に伴う欠航が国内線の一部路線で発生している問題で、９月から１０月までの欠航が国際線の一部路線も対象になることを明らかにした。写真は羽田空港で２０１４年８月撮影（２０１８年 ロイター／Yuya Shino） ［東京 ３１日 ロイター］ - ＡＮＡホールディングス9202.Tは３１日、傘下の全日本空輸で英ロールス・ロイスRR.L製エンジンの点検に伴う欠航が国内線の一部路線で７月から発生している問題で、９月から１０月までの欠航が国際線の一部路線も対象になると明らかにした。 ９月までの欠航に伴う減収は５０億円程度となる見通しだが、業績への影響は軽微という。 欠航する具体的な路線はまだ確定していない。ただ、国内線も含めた欠航便数の合計は７―８月に比べて１日あたり約１０％減少し、影響旅客数も約４分の１に減る見通しと
成田空港Ｂ滑走路が閉鎖 エアカナダ機が誘導路付近に停止 | NHKニュース
国土交通省の成田空港事務所によりますと、30日午後、成田空港でエアカナダ機がＢ滑走路に着陸したあと、誤って建設中の誘導路に入ったということです。機体は誘導路付近に停止したままの状態で、この影響でＢ滑走路が午後３時45分ごろから閉鎖されているということです。
全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ 約2万人に影響
７月４日、ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６─１２日に国内線１１３便を欠航すると発表した。英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。写真は羽田空港で２０１４年８月撮影（２０１８年 ロイター／Yuya Shino） ［東京 ４日 ロイター］ - ＡＮＡホールディングス9202.T傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。英ロールスロイスRR.L製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。 約２万１０００人の旅客が影響を受ける。 点検を行うのは、ボーイングBA.N７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。ロールス
【お詫び】ANA国内線の欠航等について：ANA SKY WEB
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ANAの787、エンジン不具合で一部欠航 離陸直後にブレード破断
全日本空輸（ANA/NH）は8月25日、ボーイング787型機に搭載されている英ロールス・ロイス（RR）社製エンジン「トレント1000」の不具合により、26日から9月末までを目途に、787で運航する国内線の一部を欠航すると発表した。 26日は羽田午前8時発の伊丹行きNH15便など、国内線9便が欠航。予約した3110人に対しては他の便への振り替えや、払い戻しに応じる。27日以降は、1日10便程度欠航する見通し。一方、国際線は欠航せずに運航する。 —記事の概要— ・離陸直後にブレード破断 ・運航する8機「安全に問題ない」 ・クアラルンプール、ハノイ、木更津で発生 ・26日は5500万円減収 ・26日の欠航便 離陸直後にブレード破断 ANAによると、問題が起きたのはエンジン内にある中圧タービンのニッケル合金製タービンブレード。硫化腐食で生じた亀裂により、1本のブレードで全長の7割にあたる部分が離陸
成田空港 全日空機エンジントラブルで滑走路一時閉鎖 | NHKニュース
１４日午後、成田空港で、全日空の旅客機が離陸のため滑走路を走行中にエンジンにトラブルが起きて部品などが散乱し、２本ある滑走路のうち１本が１時間半近く閉鎖されて、合わせて４０余りの便に遅れなどの影響が出ました。 成田空港会社などによりますと、２本ある滑走路のうち「Ａ滑走路」で広い範囲にエンジンの部品などが散乱し、回収や点検を終えるまでの１時間２０分の間、閉鎖されました。この影響で、午後５時の時点で、成田空港に到着する予定の国際線と国内線合わせて１２便が、羽田空港など別の空港に目的地を変更したほか、成田空港を発着する国際線と国内線、合わせて３０便に最大で１時間半の遅れが出たということです。 全日空は、エンジン内部の部品が脱落したのではないかとみて原因を調べています。
ANAの787、8月14日に成田でエンジントラブル 遅延便やカーフュー発生 | FlyTeam ニュース
全日空(ANA)が運航するANA959便が2016年8月14日(日)、成田空港のA滑走路から上海に向けて離陸する際、エンジントラブルが発生し、他社の運航便を含め、成田発着便に大きな乱れが生じました。 トラブルは14時30分ごろ、ANAの787が離陸しようと滑走路を走行中、左エンジンにトラブルが発生する表示と異常音を受け、離陸を中止したものです。その際、A滑走路にはエンジンから脱落した部品が散乱しており、回収と点検作業を含め、閉鎖は1時間20分にわたり、16時過ぎに再開しました。 この影響で、成田空港の到着便の一部で羽田空港へのダイバートが発生したほか、成田空港の発着便全般に遅れが生じました。特に、成田空港を拠点とする格安航空会社(LCC)では運用時間の23時を超えて運航するカーフュー運航が発生しました。
米当局、B787にメンテナンス命令へ 電源制御に不具合 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=杉本貴司】米連邦航空局（FAA）は米国内で運航する航空会社に対し、保有する米ボーイングの主力中型機「787」の電源系統の整備を命じる。電源系統に不具合があり、最悪の場合に電源が失われ機体を制御できなくなる可能性があることが判明した。ボーイングによると、8カ月間にわたり一度も電源を切らずに運航し続けた場合、電源喪失の可能性があること
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Air NZ Tokyo flight lands in Auckland with damaged windscreen
ＪＡＬ機 異常振動トラブル ドアの隙間から空気漏れが原因か | NHKニュース
成田空港の滑走路 ６時間ぶりに運用再開 | NHKニュース
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成田行きのアメリカン航空 窓にひびで引き返す | NHKニュース
【電子版】ボーイング787、飛行範囲を一部制限 米航空当局がエンジン不具合で
FAA Could Put a Massive Hurt on Boeing 787 This Week
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