直噴ガソリン車のPM2.5排出、従来車の10倍以上 - 日本経済新聞低燃費のガソリン車として日本や欧州市場で投入され始めた直接燃料噴射式のガソリン乗用車が排出する微小粒子状物質（PM2.5）の数が、従来のガソリン車の10倍以上であることが、国立環境研究所の調査でわかった。日本では粒子数の排出規制値はないが、欧州で2017年9月に導入予定の規制値を超えていた。詳細な排出実態調査が求められそうだ。直噴ガソリン車はハイブリッド車と同等の燃費性能を示し、人気を呼んでい
低価格で低燃費：普通車に見える2人乗り3輪バイク『EMC3』 | WIRED VISION
前の記事 「3億人のインド携帯市場」で大成功の北欧企業：その秘訣は？ 恐竜復元図の傑作5選 次の記事 低価格で低燃費：普通車に見える2人乗り3輪バイク『EMC3』 2009年4月23日 Keith Barry 米国内のディーラーがこの5月から販売を開始する予定の『EMC3』は、人目を引く3輪の車両で、法的にはバイクだが、車体が完全に座席を覆っている。小型のコンバーチブル車のように見えるが、米運輸省の分類に従う限り、これは完全な2シーターのバイクであり、行政当局からの承認も、必要なものはすべて得ている。 EMC3の製造元であるECO Motor Car Company社は、シアトルに拠点を置く新興企業で、「少ないほど良い」(less is more)をモットーとしている。 まずは、車輪を1つ少なくしたことで、燃費が良くなっている。EMC3はリッター当たり約25.5キロメートルを走れるという。
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