自転車道は渋滞の原因？廃止求め署名活動も : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
山形市中心部のほっとなる通り（国道１１２号）に２００９年１１月に社会実験として設置された自転車道の廃止を求め、ＮＰＯ法人アジェンダやまがた（児玉千賀子代表理事）が署名活動を始めた。 自転車道の存続については、今年１０月に可否も含めた判断が行われる予定で、今後の活動に注目が集まる。 自転車道は、国交省山形河川国道事務所、県警、地元商店街が社会実験として、同市十日町から七日町の約１キロの区間に設置。合わせて幅８・５メートルとなる車道と旧自転車レーンのうち、東側の幅２・５メートルの領域をポールなどで仕切り、車が侵入できない自転車道にした。 中心市街地活性化に取り組む同法人は、「荷さばきのトラックやタクシーの乗降などで、車道は実質１車線の状態。渋滞が発生し、買い物客らの利便性低下につながる」などと主張。同法人には商店街の関係者も名を連ねているという。 一方、実験の実施団体である七日町商店街振興組合
ノキア、自転車で走りながら充電する携帯電話用キットを発表
Nokiaは現地時間6月3日、自転車から電力を得る携帯電話用充電器「Nokia Bicycle Charger Kit」を発表した。 この充電器はどんな自転車にも取り付け可能で、自転車のペダルをこぐ動きから電力を得る。ペダルをこぐと前輪の回転によって発電機が回り、ハンドルに固定した充電器に電力が供給される仕組みだ。 Nokiaは、声明で次のように述べた。「充電を始めるには、時速約6キロメートルで走る必要がある。充電時間はバッテリのモデルによって異なるが、時速10キロメートルで10分走れば、約28分の通話または37時間の待ち受けが可能になる。自転車のスピードが速ければ速いほど、バッテリの持続時間は長くなる」 Nokiaによると、この充電器は2mm充電コネクタを備えたNokia製携帯電話ならどれでも使用できるという。 キットには、充電器と発電機のほかに2つの小型ブラケットが付属している。1つは
自転車に乗り過ぎの男性に警告、週300キロ以上の走行で正常な精子が減少。 - ライブドアニュース
健康的なだけでなく、朝夕のラッシュから解放されるとあって、近年は自転車通勤がブーム。中にはかなりの距離を走行する人もいるが、オランダ・アムステルダムで開かれている第25回欧州ヒト生殖学会議で、スペイン・コルドバ医大のディアナ・ファーモンデ教授らが「日常的に長距離のサイクリングをしている男性は不妊リスクが高まる」とする研究結果を発表した。同教授らによると、週300キロ以上走行している男性の集団では、正常な精子の数が減少していたという。 自転車と性機能障害に関する研究結果は、2002年に発表された米国立労働安全衛生研究所（NIOSH）などによる男性警察官を対象としたものを皮切りに、現在までに数件が報告されている。いずれもサドル先端部分による会陰部への圧迫が原因とされており、女性への影響も指摘する研究や、先端部分をなくしたサドルで勃起機能が向上することも報告された。 今回研究では、国際的に活躍す
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