A220、A320からA380まで、エアバス全ファミリーが編隊飛行
5月29日（現地時間）、エアバスの50周年を記念して、現行の全ファミリーが編隊飛行を行った。 エアバスの歴史は1969年5月29日、フランスとドイツの両政府がワイドボディ機A300を開発・販売する企業連合の設立に合意したことに始まる。 1960年代まで、ヨーロッパの航空機メーカーは優れた航空機を生み出していたが、次第にアメリカのメーカーに押され、単独では対抗できなくなっていた。 特に、その後｢空の女王｣と呼ばれることになったボーイング747の登場は、大きな危機感につながった。ワイドボディ機の開発が急務となり、それがエアバスの誕生を後押しした。 関連記事：写真で見るエアバスの歴史 ── いかにしてボーイングのライバルになったか 29日の記念フライトには、A220、A320、A330、A350 XWB、A380、そして巨大貨物機ベルーガXLが参加した。見てみよう。
悪臭で飛行機を降ろされた男性、体組織が壊死する感染症だった | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
＜他の乗客が吐いたり気絶したりするほどの臭いで飛行機は緊急着陸。人々は不潔だと思ったが、男性は恐ろしい病魔に侵されていた＞ 5月に国際線の機内で体から強烈な異臭を放ち、緊急着陸を余儀なくさせた男性乗客が、壊死性感染症が原因で6月25日に死亡した。オランダ紙テレグラフが報じた。 この不運な乗客はロシアのロックギタリスト、アンドレイ・スチリン（58）だと判明。彼は5月29日、スペイン領カナリア諸島でオランダの格安航空会社トランサヴィアのアムステルダム行きに搭乗。耐えがたい悪臭を放ち、周りの乗客が嘔吐したり失神する事態になったため、ポルトガルのファロ空港で緊急着陸。待機していた救急車に運ばれた。 この飛行機に乗っていた乗客の一人はオランダのテレグラフ紙に、緊急着陸に至るまでの機内の混乱ぶりを語った。「彼が通路に足を踏み入れたとたん、乗客は叫び始めた。皆、バッグをのぞきこんで鼻をふさぐためのハンカ
夢の超音速旅客機「コンコルド」が商業的失敗に終わってしまった理由とは
By Jane Carnall 音速の2倍もの速さで空を飛ぶ超音速旅客機「コンコルド」は、2003年に全機が退役して全ての商業飛行が終了しています。「飛行機での移動時間を半分にする」という大きなメリットを持ちながらも、結果的にコンコルドが商業的に「失敗」となってしまった理由がVoxのムービーにまとめられています。 This plane could cross the Atlantic in 3.5 hours. Why did it fail? - YouTube 細く突き出て離着陸時には折れ曲がる機首、細くスリムな胴体と大きな三角形の翼という形状が大きな特長を持つ旅客機がコンコルドでした。 コンコルドが乗客を乗せて商業飛行を開始したのが1969年1月12日のこと。それから36年後の2003年11月26日までに、全てのコンコルドが最後のフライトを終えて全機が退役しました。 コンコルドが投入
パリ発のエジプト航空機 レーダーから機影消える | NHKニュース
エジプト航空の発表によりますと、フランスのパリを現地時間の１８日深夜に出発し、エジプトのカイロに向かっていたエジプト航空８０４便の機影が、レーダーから消えたということです。この旅客機には乗客乗員合わせて６９人が乗っていたということです。
Windows 3.1の障害によりパリ＝オルリー空港が一時閉鎖の事態に
By Alain Bachellier パリ郊外に位置するオルリー空港ではシステム障害により滑走路が一時的に閉鎖されるという事態が発生していたのですが、その原因がWindows 3.1の障害にあったことが明らかになっています。 Windows 3.1 crash brought a French airport to its knees http://www.neowin.net/news/windows-31-crash-brought-a-french-airport-to-its-knees Windows 3.1 Crash Shuts Down French Airport | Digital Trends http://www.digitaltrends.com/computing/windows-3-1-crash-puts-french-airport-out-of-com
KLMの福岡～アムステルダム線が運休。福岡空港唯一のヨーロッパ便がなくなるのは残念 | タビリス
KLMオランダ航空は福岡～アムステルダム（オランダ）便を2015年1月5日から運休すると発表しました。この路線は福岡空港初のヨーロッパ直行便として2013年4月に就航し、現在は週3往復を運航しています。 ヨーロッパから九州への集客が増えず KLMの福岡路線は、成田、関西に次ぐ日本3拠点目でした。2013年4月に就航し、2014年夏スケジュールでは週4便にまで増便されました。しかし、円安によって日本からヨーロッパへの旅行者が減少したことにくわえ、ユーロ建て利益が低迷し利用者は伸び悩んだようです。ヨーロッパからの九州への集客も試みましたが、想定通りとはいかなかったことも原因です。 2015年10月25日からの冬スケジュールでは週2便に減便することを発表済みでしたが、さらに年明けに運休ということになりました。同社は為替などの動向次第で再開も検討するとしています。言葉を換えれば円高にならない限り運
エアバス社、スカイマークに身売り要求 Ａ３８０購入で：朝日新聞デジタル
航空機大手エアバスの大型機「Ａ３８０」の購入契約をめぐり、国内航空３位のスカイマークに対し、エアバス側が大手航空会社の傘下に入るよう要求していることがわかった。スカイマークの経営が悪化しているためで、契約をキャンセルする場合は巨額の違約金を求めるとしている。 スカイマークの西久保慎一社長が文書で明らかにした。同社は来年にも国際線に参入するため、１９００億円強をかけてＡ３８０を６機買う契約を結んでいた。だが、円安による燃料費負担の増加などで経営が厳しいことから、エアバスに購入の先送りを申し入れたところ、大手の傘下に入って財務体質を改善するよう求められたという。 西久保社長は「経営の主体性を揺るがすような要求は受け入れられない」として、身売りの要求は拒否する意向だ。同社は、６機の納入の一部を先送りし、残りをキャンセルすることで購入資金を確保したい考えで、国際線への参入時期などは大幅に見直すとい
スカイマーク、航空機の購入見直しめぐり欧州エアバスと対立 「法外な違約金」など要求 - MSN産経ニュース
国内第３位の航空会社スカイマークは２９日、欧州の航空機大手エアバスの超大型旅客機「Ａ３８０」の購入をめぐり、同社との間で解約を含めた計画の変更を協議していることを明らかにした。同社は国内航空会社で初めてＡ３８０を導入し、国際線参入を目指していたが、大幅な見直しを迫られる恐れが出てきた。 スカイマークは、Ａ３８０を６機購入する予定。今年中に１機目を受領して、１２月にも同社初の国際線定期路線として成田－ニューヨーク線に就航させる方針だったが、６月には最大で半年遅れるとしていた。 円安による燃料費高騰や格安航空会社（ＬＣＣ）の相次ぐ参入で経営環境が悪化し、４月からエアバスとの間で計画の変更に向けて協議を進めてきたが、交渉は難航しているという。 スカイマークによると、エアバス側は契約内容の変更の条件として「大手航空会社の傘下に入ること」を要求。それを拒否してＡ３８０を解約した場合は「常識を逸脱した
【ＪＡＬエアバス導入】ボーイング依存転換 - MSN産経ニュース
日本航空は７日、欧州の航空機大手エアバスと、次世代旅客機「Ａ３５０」を最大５６機購入する契約を結んだ。うち３１機は購入が確定済みで、需要動向などに応じて最大２５機を追加する内容。エアバス機の発注は経営統合前の旧日本エアシステム（ＪＡＳ）では実績があるが、日航としては初めて。日航が現在、国際線と国内線で運航している米ボーイング「７７７」の後継機として平成３１年から順次運航を開始し、日本と欧米などを結ぶ中長距離路線などで投入する方向だ。 エアバス社の参考価格によると、購入が確定した３１機で９５００億円だが、実際の購入額は明らかにしていない。Ａ３５０は一部機種が来年の商業運航に向け試験飛行を今年６月から行っている。同社によると、現状で最も多く発注しているのはカタール航空（カタール）の８０機（購入確定分のみ）だが、都内で記者会見したエアバスのブレジエ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「（日航からも）かなり
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"ヨーロッパで流行"とされる、飛行機を使わず鉄道で移動するflygskamという運動に、NHKおはよう日本などが「飛び恥」「飛び恥運動」という奇妙な和訳をつけて報道
BBC News - Stranded tourists reach for sky at Paris airport
長期戦｜ 荒井監督の情熱日記｜ パラノルディクスキー日本チーム
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日本初、世界最大の「Ａ３８０」試験飛行 スカイマーク：朝日新聞デジタル