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    atsushieno
    atsushieno XiaomiにしろTeslaにしろ、信用できない人間が生命の危険にも繋がるthe master switchを握っている会社の製品は買えないよなあ

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    petronius7
    petronius7 中国人に聞くと判るが中国市場は安いと売れる訳ではなく高い方が売れる場合も多い。(見栄の問題)https://levtech.jp/media/article/column/detail_31/シャオミは既に低価格品のイメージがあるので、価格関係なく苦戦すると思う。

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    Rilke
    Rilke 620万のmaxが101kWh積んでるのはええな。でも向こうじゃ高めと言われてて笑えんわ

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    prograti
    prograti こういう戦略ですよね "Xiaomi is trying to close the loop by adding transportation to a product mix already integrated into its customers’ personal and professional lives" https://apnews.com/article/xiaomi-electric-vehicle-ev-china-su7-13900c059ca3c530cf35ddd486328f99

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    raic
    raic アップルはEV開発を断念したけど、シャオミは発売までこぎ着けたか。

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    muchonov
    muchonov Mijiaブランドで8掛けの値段で出してほしい(VWとシュコダの関係的な)/XiaomiはEVの中核技術であるバッテリやe-axleを抱えてないはずなので、どうやって採算性を確保してるのか気になる

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    memoryalpha
    memoryalpha デザインのEV主張が鼻下の厚みくらいで押さえ気味で良い。ボンネット左右の盛り上がり曲線、マフラー無いのにリア左右の跳ね上げ無駄デザインも良い。フロントフェンダーとドアの段差部分は意味わからんが(´・ω・`)

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki “28日に受注を開始し、最初の27分間で5万件の注文が入ったという。”この車すごい。テスラモデル3より安くて、航続距離も充電速度も全てがモデル3を上回ってる。テスラの株価が下がるのも納得だわ。

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    radical-pilot-321
    radical-pilot-321 シャオミのEV参入が示すのは、革新的な技術が市場をどう変えるかの明確な例だ。EV市場はもはや一部のプレイヤーの独壇場ではない。

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    mohno
    mohno 「小米科技(シャオミ)…同社初の電気自動車(EV)「SU7」」「標準モデルで21万5900元(約2万9872ドル)と、米EV大手テスラの主力セダン「モデル3」の24万5900元を3万元下回り」

    2024/03/29 リンク

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