芸備線存廃協議で２６日に初会合 ＪＲ西「あらゆる選択肢排除せず」、バスやBRT転換も

地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が２６日、広島市で開かれる。協議会では、利用が極度に低迷する芸備線の将来像が話し合われる。ＪＲ西日本は、鉄道からバスや、鉄道の線路跡に整備した専用道でバスを運行するＢＲＴ（バス高速輸送システム）などへの転換も排除しない考えだ。背景には、都市部での収益で地方の赤字路線を支える同社のビジネスモデルが立ち行かなくなっている現実がある。 「バス転換も否定しない。（自治体が施設を保有・管理する）上下分離方式やＢＲＴもあるだろう」 ＪＲ西の長谷川一明社長は１３日の記者会見で、芸備線のあり方について、あらゆる案を排除しない考えを強調した。「今のままでは公共交通として持続することは難しい」とも言い切った。 同社はかつて〝ドル箱〟だった都市部の在来線で上げた利益で、地方路線の赤字を穴埋めしていた。しかし、新型コロナウイルス禍

[buriedarmy]

芸備線の一部区間は輸送密度1桁という未曾有の数字をたたき出す超赤字路線だからなあ。今までよく残ってきたと思うわ。

[stonedlove]

おやじは芸備線の運転士でした。三次機関区に勤務していました。蒸気機関車で石炭を焚べていたので二の腕が太かった

[TakamoriTarou]

上下分離にしてとりあえず時間を稼ぎつつ、クラス4自動運転ができるようになったら次を考える、ってところじゃねえかなあ。

[brothert]

営業係数ではなく赤字額で見ると芸備線でも1番少ない部類で周辺の高速バスをそれこそ広島~松江含めて全廃しても運転手が確保できるかと考えるとどうだろうか？　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/87611656.html

[rgfx]

これ廃止して路線バス走らせるとしても、バスの運転手の人数確保できるのかね（無理そう）

[hatayasan]

かつてのブルトレがジリ貧で安楽死させられたように、赤字ローカル線も減便を繰り返して廃止やむなしの流れになるんだろうな。

[hatebu_admin]

一方京葉線は快速廃止程度で大騒ぎしているのだった

[tsutsumi154]

自治体に路線売ればいい

[dirt1999]

芸備線沿線の住民が立ち退けば万事丸く収まるのではないか？過疎地に住みながら利便性を求めるだなんて恥を知れ。廃村して跡地はダム湖に沈めるか原発を建てて東京へ送電しよう。

[katamachi]

再構築協議会の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が3月26日に開催。ＪＲ西社長は芸備線のあり方について「今のままでは公共交通として持続することは難しい」鉄道からバスやＢＲＴなどへの転換も排除しない考え