ＧＭ救済実現でも拭い切れない “自動車業界Ｘデー”の可能性｜今週のキーワード 真壁昭夫｜ダイヤモンド・オンライン
真壁昭夫（信州大学教授） 【第53回】 2008年11月11日 ＧＭ救済実現でも拭い切れない “自動車業界Ｘデー”の可能性 足許で、自動車産業に関する経済ニュースが増えている。米国の「ＢＩＧ3」の経営状況悪化懸念や、トヨタ自動車の2009年3月期業績見通しの大幅下方修正など、有力自動車会社が実体経済や株式市場に大きな影響を与えるようなニュースが、毎日のように流れている。 このような背景にある要因は、言うまでもなく米国金融危機に端を発する世界的な傾向後退により、「自動車」に対する需要が落ち込んでいることだ。 しかし、それに加えて、実は「主要先進国の人口構成の変化などによる社会構造の変化」という根本的な要因があることも見逃せない。 自動車産業は裾野の広い産業であり、20世紀を通して最も重要な産業分野の1つだった。欧州で礎を形成した自動車産業は、20世紀初頭に米国に渡り、大量生産によるコ
高速道路の通行料金が一日中半額になるかもしれません
以前GIGAZINEで経済対策の一環として、国土交通省が1年間高速道路の通行料金を値下げし、一部で通行料金を半額にすることを決定したとお伝えしましたが、どうやらさらに値下げが行われるそうです。 これにより終日通行料金が半額になるかもしれないとのこと。 詳細は以下の通り。 asahi.com：高速料金、「終日」半額案が浮上 政府・与党 - 政治 朝日新聞社の報道によると、政府・与党が打ち出す新たな経済対策として、平日休日関係なく高速道路の通行料金を半額にする案が浮上していることが明らかになったそうです。 これは初年度に財政投融資特別会計の「埋蔵金」を使い、次年度以降は公共事業費の削減で年間4000～6000億円余剰している「道路特定財源」を用いることで実現するもので、地方を先行させる形で値下げを行い、物流コストを下げることで景気対策を行うというもの。 なお、値下げの恩恵を受けられるのはETC
痛いニュース(ﾉ∀`):自動車税の課税基準、「エンジン排気量」から「CO2排出量」へ
自動車税の課税基準、「エンジン排気量」から「CO2排出量」へ 1 名前： 自宅兵士(奈良県) 投稿日：2008/08/24(日) 00:58:14.72 ID:E7ar86Ga0 ?PLT 「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討 経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が 取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。 しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、 自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。 現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額 ２万９５００円、
次世代電気自動車のアキレス腱「リチウム」：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 持続可能なモビリティーに向けた次世代自動車として、燃料電池車とともに世界の自動車会社による各種電気自動車の開発競争が激しくなってきた。いわゆる電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HV）、そしてプラグインハイブリッド車（PHEV）である。 いずれの車種もバッテリーとしてリチウムイオン電池を搭載する。したがって、このリチウムイオン電池の開発が次世代自動車のカギを握っているわけだ。そのため、自動車会社各社は電池の開発をめぐり関連企業との戦略的パートナー関係を構築するなど、その動きは世界中で活発化してきている。 現在のハイブリッド車には、ニッケル・水素電池が使われている。しかし、エネルギー密度が低く、電池による走行距離はわずか十数キロメートルであるた
自動車業界全体の複雑な関係が一発でわかる図
高級車ブランド「ジャガー」と「ランドローバー」がフォードからインドの大手「タタ・モーターズ」に約23億ドル（約2289億円）で売却されることが報道されましたが、自動車業界は今どうなっており、どこのブランドをどの企業が所有しているのか？どことどこが協力関係にあるのか？それらを家系図のようにして一覧できる画像がありました。 詳細は以下から。 黄色は合弁事業・合弁会社を作っているもの、緑の点線はライセンス契約、赤色は出資・資本提携、ピンクの点線は技術供与を行っているものになっています。 日本メーカーの主要な資本・業務提携関係は社団法人 日本自動車工業会が2007年3月31日に調査した結果では以下のようになっています。
J-CASTニュース : インド28万円カーの衝撃 世界に波及する低価格車の開発競争
インドのタタ・モーターズがニューデリーで開かれたデリー・オート・エクスポで初めて公開した10万ルピーカー「ナノ（Ｎａｎｏ）」は、ここ数年、自動車業界のテーマのひとつになっている低価格車の開発をいっそう加速させることになりそうだ。それというのもナノが「サプライヤーの話によると意外とまともらしい」（スズキ幹部）などと評価されているためだ。確かにワイパーは1本、ドアミラーも１個だけと安っぽさを示す例には事欠かない。しかし10万ルピー＝28万円という画期的な価格は普通のやり方では実現できない。日米欧の自動車メーカーは一刻も早くナノを手に入れ、ティアダウン（部品単位に分解すること）したくてうずうずしている。 一般的なオートバイの2～3倍の価格 ナノは2008年1月10日、タタと伊フィアットの共同ブース（両社は密接な提携関係にある）で多数の報道陣を前にベールを脱いだ。インドのモーターショーがこれほど世
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