名古屋市守山区の無職女性（８０）が心配する。五年前、敬老パス制度を知って愛知県尾張旭市から転居。ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」と市バスで区内のプールに通うなど、週六日は使う。 敬老パスは毎日を元気に過ごす支えだ。制限導入で、利用回数を減らさなければ支出は増える。しかし、今の生活は変えたくない。女性は「医療や介護のお世話にならず、心身ともに健康に生きたい。回数制限は残念」と話す。 一方、建設会社で働く熱田区の男性は昨年七月に六十五歳を迎えたが、敬老パスを取得しなかった。「負担金の五千円分の元を取れるだけ地下鉄などに乗ったことがなく、車も運転できる」のがその理由。ただ、退職後は趣味の観劇に足を運ぶために敬老パスを活用するつもりだ。「それでも七百三十回には収まりそう」

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名古屋市中村区の再開発地区「ささしまライブ」と名古屋駅を結ぶ地下道整備について、市は新年度、基本設計に入る方針を固めた。計画を止めていた河村たかし市長が条件付きでの整備容認に転じていて、２０２７年までの完成を目指し、建設実現への一歩を踏み出す。 関係者によると、新年度予算案に基本設計の費用など数千万円を計上する。河村氏が求めている名駅南エリアのにぎわい創出や、ささしまライブ地区への新駅設置の実現可能性を探る調査費も盛り込む。 地下道は「笹島交差点」と「下広井町交差点」の南を結ぶ約４００メートルに計画。ささしまライブが開業した１７年度に完成する予定だったが、河村氏が「地上のにぎわいがなくなる」などとして計画を止め、ささしまライブ地区への進出企業が早期整備を求めていた。 河村氏は昨年６月、名駅南エリアのにぎわい創出や地下道に整備する「動く歩道」などの快適な移動手段を地区につなげることなどを条件

名古屋市は、名古屋駅と南側の再開発地区「ささしまライブ２４」をつなぐ地下通路の整備に向けた調査費千五百万円を本年度一般会計の九月補正予算案に計上し、十日開会の市議会九月定例会に提出する。難色を示してきた河村たかし市長が求める通路や周辺地域のにぎわいづくりの可能性を探り、整備構想の公表から十年越しの事業化につなげる狙いがある。 調査では、商店街の設置を含めた地下通路の構造▽現行構想ではささしま地区の直前で終点となる通路の地区内への延伸の可否▽名鉄などによる通路に隣接した新駅設置の可能性▽通路の反対側に広がる名駅南地区や中川運河周辺のにぎわいづくり－の四項目を検討。年度内に報告書を作成し、新たな通路整備構想の案とともに公表する。 地下通路の整備構想は市が二〇一〇年度に表明。一二年度には名駅通の笹島交差点南側から下広井町交差点南側の三百九十メートルに動く歩道二列と七カ所の地上出口を設ける総工費百

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名古屋駅と再開発地区「ささしまライブ２４」をつなぐ地下通路の整備構想について、河村たかし市長は１７日の定例会見で「地下通路も一つの選択肢だが、本当に地下通路でにぎわいはできるのか」と述べ、是非についての判断を先送りした。市議会２月定例会で河村市長は、民間研究機関の意見を踏まえて決めるとしていたが、この日は歩道の拡張や新駅設置の可能性にも言及。地元関係者から要望が出ている地下通路の議論は停滞したままになっている。 河村市長は会見で「地下通路も良いが、一番初めにやることではない。初めにやるのは歩道の拡張とにぎわいづくり」と強調した。ささしま地区での新駅設置構想も披露し「（地下通路整備に）予算を使うならいろんな可能性を考えなくてはいけない」と述べた。

名古屋市内で開かれるイベントに花を添えるため、学生コーラス隊を市バスで無料輸送するよう求めている河村たかし市長に市交通局が難色を示し、にらみ合いが続いている。コーラス隊の派遣は、文化・芸術を盛り上げるとして市長選公約に掲げた肝いり政策だが、無制限の無料輸送につながりかねないため交通局側に抵抗感があるとみられる。