豊橋市を拠点に、記録的豪雨の被災者らに２０日から車を無償貸与している一般社団法人「日本カーシェアリング協会」は２２日、需要に供給が追いつかない現状を明らかにし、「車が足りていない。寄付してほしい」と車両提供の協力を呼びかけた。 貸与の対象は、浸水で車が故障したり住宅の片付けで車が必要だったりする人。協会によると、２２日朝までに豊橋、豊川、田原、岡崎、蒲郡各市の市民から計２０３件の申し込みが寄せられたが、実際に貸し出せたのは１０台にとどまる。既に確保できて、今後貸与できるのも現状では６２台で、供給が追いついていない。

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観光バスやタクシーなどを運行する「勢（せ）の國（くに）交通」（三重県四日市市）は、バス専用の飛沫（ひまつ）防止板「おひまつくん」＝写真＝を開発し、全座席に装着して運行している。六月以降、コロナ禍の影響で観光目的のバス運行は少なく、小川啓社長（５７）は「バスの新しい乗り方を提案していけたら」と意気込む。　（磯部愛） アクリル板は縦四十五センチ、横三十五センチ。客がぶつからないように、板の左右と上の部分には青い棒状のクリップを目印代わりに付けた。同社は三月から白い不織布を天井からつり下げる対策を講じていたが、車内の見通しが悪く、客の様子も分かりづらかったことから、アクリル板を全座席に導入しようと決めた。 アクリル板の装着が難しく、小川社長を中心に社員たちが方法を模索。両面テープやネジなどさまざまな方法を試し、座席の持ち手部分を一度外して、穴をあけた板を挟み込む方法を思い付いたという。板の製造は

「問題なく走れます」消防ポンプ車をネット競売　走行23600キロ、予定価格15万4千円　京都・久御山 2020年7月22日 11:01 京都府の久御山町消防本部は、ポンプ車を更新したことに伴い、不要となった旧型車両をインターネットの「Ｙａｈｏｏ！　官公庁オークション」に出品している。 久御山町が町有財産をネットオークションで販売するのは、２月に約６４万円で落札されたはしご車などに続き３回目。売り上げは一般会計の歳入に組み込む。 ポンプ車は２０００年に久御山町が購入した。５人乗りで、全長５・８メートル、高さ２・８メートル。ナンバープレートを取得すれば、普通免許で公道を運転できる。３月まで使われ、走行距離は約２万３６００キロ。久御山町消防本部は「外装の傷みなどはあるが、問題なく運転できる」とする。 ８月３日午後２時までにオークションのウェブサイトで申し込み、１８～２５日に入札する。予定価格は１

豊田市は五日、新型コロナウイルス対策として救急車の運転席と傷病者の搬送スペースの間に仕切りを設けた改造車両を公開した。市消防本部によると、備え付けの仕切りを設けるのは県内で初めて。六月中旬までに、全二十一台の改造を終える。 仕切りはアルミ製で運転席と助手席のすぐ後ろに設置。ガラス窓付きのドアが付き、前席からも搬送スペースの様子を確認できる。空調装置にも手を加え、搬送スペースから前席に空気が流れないよう工夫した。

北恵那交通（岐阜県中津川市中津川）は１６日、１９７８年に廃線となった北恵那鉄道の車両のデザインを採用した新型の路線バス１台を導入した。ドライバー異常時対応システム（ＥＤＳＳ）を搭載した三菱ふそうトラック・バス（川崎市）製のワンステップバスで、ＥＤＳＳを備えた路線バスの導入は県内では初めて。 北恵那鉄道は北恵那交通の前身の会社で、当時は中津町駅－下付知駅（２２・１キロ）を運行し、７８年に廃線となった。北恵那交通によると、３年後の創立１００年に向け、新車両に廃線時に走っていた車両カラーをそのまま採用し、車内のシートや足元の雰囲気も当時に近づけた。市内の各路線で運行する。 新車両には運転席と客席最前部に非常ボタンが設置され、運転手の体調に異常があった場合、乗客がボタンを押して緊急停車させることができる。充電用のＵＳＢ端子も備える。また位置情報システムを取り付けており、運行状況が確認できる。恒川善

戦国武将・明智光秀の生誕地をうたう岐阜県可児市を、全国にＰＲしようというラッピングトラックが出来上がり、市役所駐車場で５日、お披露目会があった。 新車の１０トントラックにラッピングしたのは市内の運送会社「山商運輸」。「生誕地可児」と大書し、明智城跡やバラ園などを車体に描いた。 山本一輝（かずてる）社長（３０）は「見かけたら大きく手を振ってほしい」とあいさつ。来年の大河ドラマでは明智光秀が主人公になる。冨田（とみだ）成輝（しげき）市長は「素晴らしいタイミングで作っていただいた」と感謝した。 トラックは、宅配荷物などを全国に運ぶほか、側面開放のフルウィング型の利点を生かす特設ステージとしても各種イベントに参加して、ＰＲする。

中津川市で路線バス事業を展開する北恵那交通は、同社の前身の北恵那鉄道が走らせていた電車をイメージした復刻バス一台を導入し、十六日に運行を始めた。運転手に急病などの異変があった際に緊急停止する非常ボタンも備え、レトロな装いに最新の機能を持つ異色の車両だ。 北恵那鉄道は一九二四～七八年、ＪＲ中津川駅近くの中津町駅から同市付知町の下付知駅間の二二・六キロを運行していた。車両は濃い黄と緑のツートンカラーで、同社は三年後の創業百年に向けた事業の一環としてバスに旧デザインを再現した。 復刻バスは三菱ふそう社製で、座席数三十二、定員七十二人。電車の車両にあった社章や車両番号を取り付けたほか、紺の座席シート、木を模した床の模様などにもこだわった。緊急停止ボタンは運転席のほか、乗客が押せるように運転席後部にもあり、押して三秒後に自動でクラクションを連続で鳴らしながら減速し、停車する。スマートフォンなどを充電

伊那市街地などと同市高遠町を結ぶ路線バス「高遠線」を運行するジェイアールバス関東中央道支店（伊那市）は、同線の運行開始から１月で７０年を記念し、旧国鉄時代に導入したバスと同じ「国鉄カラー」にした復刻版車両１台を走らせている。県内外の客に好評で、写真を撮る人もいるほか、バスファンの希望で復刻車両を使ったツアーも実施。同支店は「高遠線の活性化も視野に、いろんな地域の人に乗ってほしい」とＰＲしている。 高遠線は１９４８（昭和２３）年１月から運行。地元の誘致運動を実らせて実現した路線で、かつては茅野駅（茅野市）―伊那北駅（伊那市）間を結んでいた。現在は、乗客数の減少などから、伊那市街地や伊那中央病院（同）などと高遠町中心部を結んで往復している。 同支店管内では２００４年ごろまで国鉄カラーの車両が走っていた。復刻に当たり、支店所有の車両を塗装し、国鉄時代のバスの外観を再現。青、灰、白の３色のラインを

９日にガードレールの支柱にぶつかった軽乗用車。エアバッグが作動した形跡がある＝１０日、愛知県警一宮署で 愛知県一宮市の県道で９日、同市の無職女性（７２）の軽乗用車がガードレールの支柱にぶつかり、同乗していたひ孫の男児（２）と友人女性（７８）が死亡した事故で、運転していた女性が一宮署の調べに「男児は事故当時、助手席の友人女性のひざの上にいた。シートベルトは２人で一緒に着けていた」と話していることが、捜査関係者への取材で分かった。 同署は二人が一緒に助手席へ座ったため、エアバッグやシートベルトが正しく機能せず、過度な衝撃や圧力が加わった可能性もあるとみている。安全策が不十分として運転女性を自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで調べる方針。

水素を使って走り、「次世代エコカー」として期待されている燃料電池車（ＦＣＶ）について、政府は１６日、２０３０年までに国内で累計８０万台普及させる目標を決めた。水素を補給する「水素ステーション」も２５年までに現在の４倍の３２０カ所程度に増やす。数値目標を示すことで、普及に弾みをつける狙いだ。 ＦＣＶを製造する自動車メーカーや水素を供給するエネルギー業界、学識者らでつくる経済産業省の協議会がまとめた。目標では、２月末時点で累計５００台程度の普及にとどまっているＦＣＶについて、２０年までに約４万台、２５年までに約２０万台、３０年までに約８０万台に増やす。３月末時点で約８０カ所にとどまる見込みの水素ステーションも、２０年度までに２倍の約１６０カ所、２５年度には４倍の約３２０カ所まで広げる。 １台７００万円を超す高価格が、ＦＣＶ普及のネックになっている。経産省は、高価な素材の使用量を減らしたり、部品

北佐久郡軽井沢町で１５日未明にスキーツアーの夜行バスが道路外に転落し、１５人が死亡、２６人がけがをした事故は発生から１０日余がたった。軽井沢署の捜査本部による原因究明作業は、バスのギアがなぜニュートラルになっていたかが大きなポイントだ。ニュートラルではエンジンブレーキが利かず、速度の制御は難しい。現場の国道１８号碓氷バイパスで運転経験がある大型バス運転手や、事故分析の専門家は、操作ミスが原因との見方を示している。 捜査関係者にも同様の見方があるが、捜査本部は車両の不具合の可能性も視野に入れ、慎重に調べている。 事故車両のギアがニュートラルだと分かったのは、捜査本部によるバスの検証。車のギアは大きな衝撃を受けてもほとんど変わらないといい、バスのギアが事故直前にニュートラルだった可能性が浮上した。 同バイパスを大型バスで何度も走ったことがあるという長野市のバス会社経営の男性（５１）は、現

名古屋大が開発を進める自動運転の実験車が１０月、名古屋市守山区の公道で自動運転走行中、自損事故を起こしていたことが、４日分かった。 当時、運転席には名古屋テレビ放送（メ～テレ）のリポーターが乗っていた。計画は研究者が乗車する内容だったため、愛知県は「届け出内容と異なる実験で不適切だった」として、大学に再発防止を求めた。 県によると、実験は１０月２２日に行われ、約６キロを走行。同局側の要請でリポーターが運転席に座って走行を始めた直後、縁石をこすってタイヤがパンクしたという。けが人はなく、県警と県に届け出があった。 名古屋テレビ放送広報部は「取材方法に問題はなかったと考えているが、今後は指導を徹底したい」としている。