「ラウンドアバウト」2年 導入効果と見えてきた課題 | 乗りものニュース
信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」が、2014年9月の導入以来、全国に増加しています。いくつものメリットがある一方で、課題も見えてきています。 信号なし 直進でも「回って」 信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」は、ヨーロッパを発祥とする交差点形式のひとつで、信号で制御される通常の交差点とは違った通行ルールが存在します。 長野県飯田市内の「東和町ラウンドアバウト」。交差点の中央に「島」があり、その外周の「環道」を通行する（2016年11月、恵 知仁撮影）。 ラウンドアバウトは、交差点の中心に「中央島」と呼ばれるスペース（基本的に乗り入れ不可）、その外周を取り囲むドーナツ型の通行路「環道」があり、そこから放射状に道路が伸びる構造です。その通行ルールをかんたんにまとめると、以下のとおりです。 ・環道へは左折で進入、環道からは左折で流出 ・環道内は時計回り（右回り）で進む ・環道内を
狂気じみた複雑さなのに事故率を30％も下げる交差点「マジック・ラウンドアバウト」とは？
イギリスで運転する際にまずマスターすべきなのがラウンドアバウト(環状交差点)の走り方。色んな方向から車が集まって円を描くように走行し、しかるべき道へと抜けていくラウンドアバウトは一見すると狂気じみた複雑さに見えますが、実は事故を防ぐ合理的な仕組みになっているのだということを、「The Brilliant Sorcery of England’s 7-Circle Magic Roundabout(7つの円からなるイギリスのマジック・ラウンドアバウトの魔法)」というムービーが解説しています。 The Brilliant Sorcery of England’s 7-Circle Magic Roundabout | WIRED https://www.wired.com/2016/08/brilliant-sorcery-englands-7-circle-magic-roundabout/
グーグル 自動運転車の事故で責任認める NHKニュース
アメリカのＩＴ企業グーグルが開発を進める自動運転の車が、先月、公道で接触事故を起こしたことについて、開発の担当者は責任を認めたうえで、再発防止に取り組んでいることを強調しました。 この中でアームソン氏は、先月、カリフォルニア州の公道を自動運転で走行中のグーグルの車がバスと接触した事故について、グーグル側の責任を認め、「２２０万キロ以上走行してきたなかで初めて起こした事故だ」と述べました。事故は、交差点を右折しようとしたグーグルの車が前方に置かれた砂袋を検知し、それを避けようといったん左に進んだ際に、後ろから来たバスの側面に衝突したもので、事故を受け、グーグルはおよそ３５００回のテストを行い、ソフトウエアを改善したということです。 アームソン氏は、再発防止に取り組んでいることを強調したうえで、走行中のグーグルの車が、突然飛び出してきた自転車や歩行者をよけた映像を公開し、安全性をアピールしまし
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渋谷の交差点が無人になる瞬間！
