＜常磐道＞高速バス東京－相馬線を新設へ | 河北新報オンラインニュース
＜常磐道＞高速バス東京－相馬線を新設へ 桜交通（白河市）は、全線開通した常磐自動車道を通る高速バスの東京－相馬線を新設する。東京電力福島第１原発事故の帰還困難区域を走る高速バスの運行は初めて。国に認可申請中で、運行開始は４月１日を予定している。 １日１往復の運行で、常磐道南相馬インターチェンジ以南の全線を利用する。所要時間はＪＲ東京駅から南相馬市原町区までは約４時間、相馬市までは約５時間。料金は東京－相馬間が片道４０００円、東京－南相馬市原町区・鹿島区間は３５００円。割引制度もある。予約を受け付けている。 当初、東北自動車道を回るルートを検討したが、全線開通が早まった常磐道に切り替えた。新路線開設について同社は「一般車両の通行が可能で、沿線自治体から強い要請もあり、決断した。放射線の影響は限定的とされるが、安全運転に努める」と説明。利用状況を見て、東北道経由の夜行便を含め増便を検討する
常磐道が開通へ 期待寄せる被災地、一部は未だ高線量：朝日新聞デジタル
東京電力福島第一原発事故の影響で整備が遅れていた、常磐自動車道の福島県内の一部区間が３月１日に開通する。首都圏と被災地が太平洋沿岸ルートでも一本に結ばれることになる。被災地からは観光振興面で期待の声が上がるが、放射線量が高い地点も残るため、効果は見通せない。 開通するのは、常磐富岡（福島県富岡町）―浪江（同県浪江町）の両インターチェンジ（ＩＣ）間の１４・３キロ。すべて避難指示区域内で、うち約８キロは放射線量が高く、住民が当面帰れない帰還困難区域だ。第一原発からは最も近くて約６キロの場所を通る。 東日本高速道路は２０１４年度中の全線開通を目指していたが、原発事故で工事が中断。全線開通は１５年夏に延期された。「復興の象徴」とする安倍晋三首相は１４年３月、全線開通を１５年のゴールデンウィーク前まで前倒しすると表明。「東北の被災地を多くの観光客が訪れるようにしたい」と語った。１４年１２月には、さら
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＜常磐道＞3月1日開通の富岡−浪江間公開（河北新報） - Yahoo!ニュース
NEXCO東日本、常磐道 常磐富岡IC～浪江IC間の開通日時を3月1日15時と発表
