女性店員に「会いに来たよ」 福島原発ローソン開店１年：朝日新聞デジタル
東日本大震災で事故を起こした東京電力福島第一原子力発電所。昨年３月、その構内にコンビニエンスストア「ローソン東電福島大型休憩所店」ができた。 作業服の男たちが５人ほど、眠そうな顔つきで廊下に立っていた。午前５時５５分。あと５分で開店だ。 「おはようございます」。あいさつを合図に、店の中はすぐに客でいっぱいになった。サンドイッチやおにぎりを抱えた客の列が伸びていく。 「いつも通り？」 店員が客に声をかけた。うん、… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。
「ＤＡＳＨ村」再生！復興の柱に 祈念館や体験農園を構想：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
「ＤＡＳＨ村」を再生し、帰還困難区域復興の柱の一つに―。高木陽介経済産業副大臣は１１日、人気グループ「ＴＯＫＩＯ」のメンバーが震災前、テレビ番組の企画で浪江町津島地区の里山を開墾した「ＤＡＳＨ村」の復興計画に着手する意向を示した。５年後をめどに、復興祈念館や体験農園のような形での再生を目指す。高木氏は帰還困難区域内にある「ＤＡＳＨ村」の再生を通し、同区域の復興の姿を広く発信したい考え。ＤＡＳＨ村の復興計画について近く県や町、関係機関に打診し、検討を始める。 高木氏は福島民友新聞社の取材に、政府が帰還困難区域への「特定復興拠点」の整備などを盛り込んだ福島復興再生特別措置法の改正案を今月召集の通常国会に提出することなどを踏まえ「帰還困難区域の解除に向けて一歩踏み出して前進する中、ＤＡＳＨ村の復興に向けた手だてがあるのではないかということについて協議を始めたい。帰還困難区域の復興の大きな柱にでき
米高官、福島直後に東京線量予測 最悪「100ミリシーベルト」 - 共同通信 47NEWS
【ワシントン共同】オバマ米政権で科学技術政策を担当するホルドレン大統領補佐官が、東京電力福島第1原発事故の直後、放出された放射性物質の影響で、最悪の場合、東京での被ばく放射線量が「数週間で100ミリシーベルトかそれを超える」恐れがあるとの予測値を他の米高官らに示していたことが9日までに分かった。国務省が2月に公表したクリントン前国務長官の在任中の電子メールに含まれていた。 100ミリシーベルトは一般の年間被ばく限度の100倍、同事故収束作業員の5年間の被ばく上限に当たる。
常磐道が開通へ 期待寄せる被災地、一部は未だ高線量：朝日新聞デジタル
東京電力福島第一原発事故の影響で整備が遅れていた、常磐自動車道の福島県内の一部区間が３月１日に開通する。首都圏と被災地が太平洋沿岸ルートでも一本に結ばれることになる。被災地からは観光振興面で期待の声が上がるが、放射線量が高い地点も残るため、効果は見通せない。 開通するのは、常磐富岡（福島県富岡町）―浪江（同県浪江町）の両インターチェンジ（ＩＣ）間の１４・３キロ。すべて避難指示区域内で、うち約８キロは放射線量が高く、住民が当面帰れない帰還困難区域だ。第一原発からは最も近くて約６キロの場所を通る。 東日本高速道路は２０１４年度中の全線開通を目指していたが、原発事故で工事が中断。全線開通は１５年夏に延期された。「復興の象徴」とする安倍晋三首相は１４年３月、全線開通を１５年のゴールデンウィーク前まで前倒しすると表明。「東北の被災地を多くの観光客が訪れるようにしたい」と語った。１４年１２月には、さら
原発事故の帰還困難区域で代行バス運行始まる NHKニュース
原発事故の帰還困難区域にあり、復旧のめどが立っていない福島県内のＪＲ常磐線の一部区間について、ＪＲ東日本は、３１日から代行バスの運行を始めました。 帰還困難区域で公共交通機関が運行するのは初めてです。 代行バスの運行が始まったのは、津波と原発事故の影響で復旧のめどが立っていないＪＲ常磐線の南相馬市の原ノ町駅と楢葉町の竜田駅の間の、およそ４６キロの区間です。 ３１日は、北側の発着点となる原ノ町駅前のバス停で、第一便の出発前にセレモニーが行われ、南相馬市の桜井勝延市長が「鉄道線路の復旧はまだですが、公共交通の運行は住民にとって大きな希望になります」とあいさつし、運転手とガイドに花束を渡して運行開始を祝いました。 そして、出発時刻の午前６時５０分に、３０人余りの客を乗せたバスが、竜田駅に向けて出発しました。 代行バスは、去年９月に通行が再開された国道６号線を通って、原ノ町駅と竜田駅をノンストップ
福島の国道６号線 全線で通行可能に NHKニュース
福島県の沿岸部を走る国道６号線は、東京電力福島第一原子力発電所の事故のあと、一部の区間で一般の車の通行止めが続いてきましたが、除染や復旧作業が終わり、１５日午前０時から全線で通行できるようになりました。 福島県の沿岸部を走る国道６号線のうち、浪江町と富岡町の間のおよそ１４キロの区間は、３年半前の原発事故の影響で立ち入りが制限された帰還困難区域を通るため、許可を受けた車以外は通行できませんでした。 この区間の除染や復旧作業が終わったことから、１５日午前０時に通行止めは解除され、全線で一般の車の通行が可能になりました。 富岡町に設けられていた検問所では、午前０時が近づくと路上に置かれていた照明機具などが撤去されてバリケードが開けられ、車が次々と通っていきました。 ただ、帰還困難区域内の区間ではオートバイや自転車、それに歩行者の通行は認められず、車を途中で停車して外に出ることはできません。 国の
吉田調書・全文をテキスト化
政府は9月11日、福島第一原発事故当時、所長だった吉田昌郎氏に当時の状況を聞いた、いわゆる「吉田調書」を内閣官房ホームページで公開した。政府が公開したテキスト埋め込みがされていないPDFファイルを、機械読み取りでテキストデータ化した。部分的に不正確な箇所もあるため、元の書類も合わせてご覧頂きたい。 Cranes operate at Unit 3, center, standing next to Unit 4, right, at Tokyo Electric Power Co.'s (Tepco) Fukushima Dai-ichi nuclear power plant in Okuma, Fukushima Prefecture, Japan, on Wednesday, July 9, 2014. All of Japan's 48 operable commercial re
福島原発 事故調査委員会 ヒアリング記録 - 内閣官房
政府事故調査委員会ヒアリング記録 ※ これまで、意向確認へのご協力をいただいている方々には、ご自身のヒアリング記録を閲覧して不開示希望部分の確認作業等をしていただいています。さらに、それに加えて、個人情報、第三者の権利・利益、国の安全等に係る部分についても、不開示することとして処理（黒塗り処理）を行っています。 ※ ヒアリング記録には、必ずしも一言一句をすべて書き起こしてはいないことから正確に表現されていない部分や、聴き取り間違い、ワープロ誤変換等による誤表記であると考えられる部分、さらには単純な誤字脱字などがありますが、これらについては、そのまま開示されることによる誤解や混乱を避けるため本人が不開示とした部分を除き、変更せず原資料のままの形で開示しています。 ※ 氏名50音順で表示しております。
吉田調書「命令違反で撤退」記事取り消します 朝日新聞：朝日新聞デジタル
朝日新聞社の木村伊量社長は１１日、記者会見を開き、東京電力福島第一原発事故の政府事故調査・検証委員会が作成した、吉田昌郎所長に対する「聴取結果書」（吉田調書）について、今年５月２０日付朝刊で報じた記事を取り消し、読者と東京電力の関係者におわびしました。報道部門の責任者である杉浦信之取締役編集担当の職を解くとともに、木村社長も改革と再生に向けた道筋をつけた上で、進退を決めます。その間の社長報酬は全額カットします。 朝日新聞社は、政府が非公開としていた「吉田調書」を独自に入手し、５月２０日付１面などで「東日本大震災４日後の２０１１年３月１５日朝、福島第一原発にいた東電社員らの９割にあたる約６５０人が吉田所長の待機命令に違反し、１０キロ南の福島第二原発に撤退した」と報じました。 しかし、社内で精査した結果、「命令違反で撤退」という記述と見出しは裏付けがない、と判断しました。多くの所員らが吉田所長
フクシマで隠されて進行されてる科学的にとんでもない事態 - xevra's blog
「格納容器の底まで溶け落ちた」は嘘。3000度100tの超重金属を受け止められる物質などこの世にない。物理的にもう誰も止められないのは全科学者の常識的見解。何百km溶け落ちたのか解析しろよ。いい加減隠ぺいはヤメロ / “＜福島第１…” http://t.co/jdrlPaCzyA — Xevra Lindich (@xev_ra) 2014, 8月 7 Twitter / xev_ra: 「格納容器の底まで溶け落ちた」は嘘。3000度100tの超重 ... フクシマの事故は終わった事にしたい人が多いようだが、実はフクシマの悲劇はこれからが本番。まず、多くの人がなぜか気づかない振りをしているが、肝心の核燃料がとんでもない事になっているはずなのだ。 各原子炉には100t近い核燃料がある。そしてこれが溶け落ちた事は東電も認める所だ。で、問題はこれがどこまで溶け落ちたかだ。核燃料はウランを始め滅茶
吉田元所長の「上申書」の公表について - 内閣官房
平成２８年４月１日、これまで内閣官房において担当していた原子力規制組織等の改革に関する業務を内閣府及び環境省に移管しました。 詳細は、業務移管のお知らせをご覧ください。 平成２８年４月１日以降の取組については、内閣府及び環境省のホームページへ掲載していきます。（内閣府ホームページへ）／（環境省ホームページへ） 吉田元所長の「上申書」の公表について 平成26年5月 政府事故調が行った吉田元所長へのヒアリング記録の扱いについては、吉田元所長から政府事故調に「上申書」が提出されております。 今般、当該「上申書」を公表することといたしましたので、ご連絡いたします。 上申書(PDF形式：254KB)
【速報】早売りスピリッツを買ってきた人曰く「完全にアウト」らしい【美味しんぼ】
リンク YOMIURI ONLINE（読売新聞） 前町長「鼻血は被ばくのせい」美味しんぼ最新号 週刊漫画誌「ビッグコミックスピリッツ」４月２８日発売号に掲載された「美味（おい）しんぼ」（作・雁屋哲、画・花咲アキラ）の表現が風評被害を呼びかねないと議論を呼んでいる件で、続きにあたる５月１２日発売号の内容が１０日、明らかになった。 リンク MSN産経ニュース 鼻血原因は「被ばく」&「美味しんぼ」最新号 東京電力福島第１原発を訪問後に鼻血を出す描写が議論を呼んでいる漫画「美味しんぼ」（雁屋哲・作、花咲アキラ・画）の連載漫画誌の最新号に、福島県双葉町の井戸川克隆前町長が鼻血の原因をめぐり「被ばくしたからですよ」と語る場面があることが１１日、分かった。 リンク www.47news.jp 原発訪問後の鼻血原因「被ばく」 「美味しんぼ」最新号 - 47NEWS（よんななニュース） 東京電力福島第１原発
福島第一４号機でクレーン故障か 燃料取り出し作業中止：朝日新聞デジタル
燃料プールから燃料の取り出しを進めている東京電力福島第一原発４号機で２６日、クレーンが故障を示す警報を出して止まった。原因は不明で、復旧するまで作業を中止する。燃料取り出しをめぐり、機器がトラブルを起こすのは初めて。 問題が起きたのは、複数の核燃料を入れた輸送容器を建屋の外へと運び出す天井クレーン。同日午前９時半、この日予定されていた取り出し作業に向けて、クレーンからフックを下ろしたところ、故障を示すランプが光って停止した。燃料はプールから出されておらず、周囲の放射線量が急上昇するなど、作業員の危険につながる兆候はなかったという。 昨年１１月に始まった燃料取り出し作業では１５３３体中５５０体の取り出しが完了。東電は今年中に全ての燃料の取り出しを終えるとしている。（波多野陽）
福島第一原子力発電所の現場公開について｜東京電力
平成25年10月23日 東京電力株式会社 当社は、福島第一原子力発電所の状況を広く社会の皆さまにお伝えする観点から、下記の通り報道関係者に対する現場公開を実施することといたしました。 ご取材を希望される方は、別紙「取材申込書」に必要事項をご記入の上、平成25年10月29日（火）午後５時までにＦＡＸでお申し込み下さい。 なお、取材につきましては、現場における作業への影響や取材される方々への過剰な被ばくを避けるために、人数、時間や範囲に限りがあることをご理解願います。 記 １．主な日程（詳細なスケジュール等は後日お知らせします） 平成25年11月６日（水） 朝～夕刻（予定） ２．主な取材（降車）予定場所（詳細なルート等は後日お知らせします） ・４号機原子炉建屋オペレーティングフロア ・６号機原子炉建屋オペレーティングフロア ・多核種除去設備 ・免震重要棟 ３．対象報道機関 今回の取材については
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NEXCO東日本、常磐道 常磐富岡IC～浪江IC間の開通日時を3月1日15時と発表
http://www.meti.go.jp/earthquake/nuclear/pdf/kokudou6gou.pdf
時事ドットコム：国道６号１５日開通＝福島の帰還困難区域−政府
時事ドットコム：１５日開通で最終調整＝帰還困難区域の国道６号−政府
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