ロンドン（英: London）は、カナダ・オンタリオ州西部、トロントとウィンザーの中間に位置する都市。人口は42万2324人（2021年）。オンタリオ州南西部では最大の都市であり、かつてはミドルセックス郡に属していたが現在は行政として独立した市である。教育やヘルスケア、観光、商業、経済に力を入れておりこの地方の中心的な存在である。市のニックネームも「森の街」であり、市内には多数の公園が存在している。 都市名の由来はイギリスのロンドンであり、他にも関連した地名がみられる（例: テムズ川、オックスフォード・ストリート）。イギリス本国外のロンドンという地名の都市の中では、最大規模の都市である。カナダのもう一つの公用語であるフランス語では、イギリスのロンドンはLondresと呼ばれるが、カナダのロンドンはLondonのままである。 気候[編集] ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候で、冬季は日照時

イギリスとアメリカの「次の戦争」の舞台、カナダの全図 レッド計画（レッドけいかく、War Plan Red）は、20世紀初頭にアメリカ合衆国が定めた、イギリス（大英帝国）との戦争に備えた作戦計画。イギリスを「赤」、アメリカを「青」と色分けし、万一米英間に戦争が起こった場合の作戦について軍部に研究させていた。この計画が1974年に機密解除されたときには、米英間戦争の主戦場と想定されていたカナダにおいて複雑な反応を引き起こした。 背景[編集] この計画は、アメリカと利害が反する恐れのある国家全てに対して軍部に検討させた作戦計画（カラーコード戦争計画）の一つで、ほかにも日本（オレンジ）、ドイツ（黒）、フランス（金）、イタリア（銀）、メキシコ（緑）、フィリピン反乱（茶色）、アメリカ合衆国内戦（白）などの仮想敵国や潜在的脅威に対する計画も立てられていた。もし特定国に絞った戦争計画を立てていた場合は軍

「ドゥームズデイ・クロック」はこの項目へ転送されています。DCコミックスのコミック作品については「ドゥームズデイ・クロック (DCコミックス)」をご覧ください。 世界終末時計。2024年現在は「90秒前」となっている。 世界終末時計（せかいしゅうまつとけい、英語: Doomsday Clock）は、核戦争などによる人類（世界[1]や地球[2]と表現されることもある）の絶滅（終末）を『午前0時』になぞらえ、その終末までの残り時間を「0時まであと何分(秒)」という形で象徴的に示すアメリカ合衆国の雑誌『原子力科学者会報』(Bulletin of the Atomic Scientists) の表紙絵として使われている時計である。実際の動く時計ではなく、一般的に時計の45分から正時までの部分を切り出した絵で表される。「運命の日」の時計あるいは単に終末時計[3]とも呼ばれる。 概要[編集] 第二次世

織田 信包（おだ のぶかね）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。丹波国柏原藩初代藩主。信包系織田家初代。織田信秀の4男（異説あり）で、織田信長の弟。通称は三十郎[1]。なお、一時長野工藤家に養子に入り17代当主となっている。 生涯[編集] 出生[編集] 天文12年（1543年）7月17日[1]あるいは天文17年（1548年）[2]に、尾張の戦国大名・織田信秀の子として生まれた[1]。 信長の時代[編集] 永禄11年（1568年）2月、兄・信長の命で北伊勢を支配する長野工藤氏（長野氏）に養子入りして伊勢国上野城を居城としたが[1]、後に信長の命令によってこの養子縁組を解消し、織田家に復した。永禄12年（1569年）10月、伊勢大河内城が落城して北畠家が信長に臣従すると、信包は信長より伊勢安濃津城主に任命された[1]。 その後は信長に従って各地を転戦する。北近江小谷城で信長が義弟

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2017年1月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2012年2月） 出典検索?: "百姓" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 百姓（ひゃくしょう）とは、農業従事者（農家、農民）の事を指す語[1][2]。そのほか、江戸時代における本百姓のことや、あかぬけない人や情趣を解さない人に対する侮蔑語でもある[3]。 百姓（ひゃくせい）は、一般の人民[4]。庶民[4]。多くの役人または人民の事を指す漢語に由来する[1][2]。本項の#漢語としての語義と日本での変遷で説明。 本項では、百姓の語義の変遷と共に日本史上における百姓ないし農

洪水の前の年におけるセントジャイルスの通りの様子。ロンドンビール洪水（ロンドンビールこうずい、英: London Beer Flood）は、1814年10月17日にイギリス・ロンドンのセント・ジャイルズ（英語版）教区で発生したビールの破裂・流出事故である。 概要[編集] 事故は、トテナム・コート・ロード（英語版）[1][2]にあるモイクス醸造所（英語版）[2]で起こった。醸造所は、セントジャイルス貧民街の救貧院と長屋の間に建っていて、従業員やその家族が地下室で起居していた。 事故当日の午後4時30分頃、醸造所の従業員であるジョージ・クリックが黒ビールの入った大樽の検査をしていたところ、樽から箍（たが）が落ちたことに気づいた。大樽の箍が外れることは年間2～3回あることから、クリックから報告を受けた上司は「後日箍の修理を依頼すれば問題ない。」とした。 クリックが上司に従い修理依頼の手紙を書いて

イトムカ鉱山（イトムカこうざん）は、北海道網走支庁（現・オホーツク総合振興局）管内常呂郡留辺蘂町（現・北見市留辺蘂町）にあった鉱山のことである。良質な水銀が採掘できる鉱山であり、最盛期の生産量は日本一であった[1]。 座標：イトムカ鉱山イトムカ区（元山） 北緯43度40分36秒 東経143度9分50秒 / 北緯43.67667度 東経143.16389度 座標：イトムカ鉱山大町区 北緯43度38分59秒 東経143度14分12秒 / 北緯43.64972度 東経143.23667度 地名[編集] イトムカの語義は不明だが、アイヌ語でそのまま読めば i-tomka(それ・輝かす）とも、i-tom-muka(それが輝く無加川)とも、i-tom-utka（それが輝く早瀬）とも解釈できる。アイヌ語地名研究家の山田秀三は、「鉱物が光って見えたものだろうか」と疑問を呈している[2]。 歴史[編

広戸風（ひろとかぜ、ひろどかぜ[1]）とは、岡山県北東部の津山盆地、津山市（旧勝北町）から奈義町付近でみられる北よりの局地風。日本三大局地風の一つとされ[2]、おろし風の代表例に挙げられる[3]。この呼称は旧勝北町との合併前に存在した広戸村に由来する。 日本海からの北よりの風が鳥取県・千代川流域のV字谷で収束され、那岐山山系を越えて南麓に吹き降ろすことで発生する。おおむね台風が近畿・中日本・関東地方を直撃するときに発生しやすく、大雨を伴うこともある。2004年の台風23号では奈義町で最大瞬間風速51.8m/sを記録し、山林の大規模な倒木や家屋に大きな被害が出た。台風や発達した低気圧が紀伊半島の遥か沖合いを通過する時に、遠く離れた好天の当地で発生することもある。また広戸風の発生時には那岐山に風枕と呼ばれる雲が観測されることが多く、古くから発生の目安とされている。 この地域の集落では、北側に「

厳原町（いづはらまち）は、九州の北沖に当たる長崎県の対馬の南部にあった町。対馬振興局（旧対馬支庁、旧対馬地方局）の所在地であった。2004年3月1日に、平成の大合併で対馬市となり自治体としては消滅した。 地理[編集] 厳原町は対馬の南端に位置する。東部から南部はリアス式海岸が発達しているが、西部はほぼ一直線に断崖絶壁の海岸線が続く。内陸部は300m〜650m級の急峻な山が連なる。平地は西部の佐須川流域を除き、大規模なものはほとんど無い。このため集落は僅かな平地のある河口部などに点在し、集落間の道路はほとんどが曲がりくねった山道である。 最大市街地は東部の厳原地区で、同地区は昭和35年調査から平成12年調査まで離島では珍しい人口集中地区を形成していた。同地区は対馬の政治・経済の中心でもあり、県や国の出先機関も多数所在する。 山 ： 有明山（558.09m[注 1]）、龍良山（558.38m[

平島公方（ひらじまくぼう）、または阿波公方（あわくぼう）は、血統的には室町幕府11代将軍・足利義澄の次男足利義維（のちの義冬）の末裔で、家柄的には足利義視から義稙、そして義維と続く足利将軍家の別家である。平島源公または、平薹源公の敬称で呼ばれていた。 代々、阿波国平島荘古津（那賀郡平島村古津（ふるつ）、那賀川町古津、現・阿南市那賀川町古津、及び隣接する南東の西原（西原駅）、大京原、三栗、苅屋（苅屋川流域）、赤池（平島小）、上福井（多くの小字を含む。旧・福井村）、北中島、中島（阿波中島駅の起源））[† 1]に住した。なお、公方と称されるものの、この平島の系統で実際に将軍職に就任したのは第14代将軍足利義栄のみで、義栄以外の人物には将軍家一族という意味で使われる。 概要[編集] 戦国時代[編集] 御輿から堺公方まで[編集] 明応の政変に加え、永正の錯乱まで勃発すると、足利氏の将軍職争いに細川氏

開発経緯[編集] 16式機動戦闘車は2004年（平成16年）の防衛計画の大綱を基準とし、新規に陸上自衛隊が装備するべき車輌として模索された。2007年（平成19年）度、26億円の開発費が充てられ、本格的に開発が開始された。開発では将来装輪戦闘車両の研究試作や、10式戦車の開発技術・成果を活用するとされている。また、この時点では総開発費用173億円、試験終了を2015年（平成27年）と予定した[5]。 2013年（平成25年）10月9日に防衛省技術研究本部陸上装備研究所（神奈川県相模原市）において、試作車（『機動戦闘車（その4） 機動戦闘車1号車』）が初めて報道陣向けに公開された[6]。また2016年（平成28年）1月10日に習志野演習場で行われた「平成28年第1空挺団降下初め」の装備品展示において試作車（『機動戦闘車（その4） 機動戦闘車4号車』）が初めて一般公開された。 島嶼部に対する侵

三河鈴木氏（みかわすずきし）は、日本の武家のひとつ。本姓は穂積氏。家系は穂積姓鈴木氏の本宗家である藤白鈴木氏の支流の一族で、鈴木重家の叔父とされる鈴木重善を初代とする。 中条氏の被官として有力国人に成長し、一部は徳川氏に従って多くの旗本家を出した。通字は「重」。 概要[編集] 家祖・鈴木重善（善阿弥）は鎌倉時代から南北朝時代の頃に三河国加茂郡矢並郷（愛知県豊田市矢並町）に土着したと伝えられる。室町時代に矢並を本拠として加茂郡一帯に勢力を広げて、三河西北部における有力国人として台頭し、戦国時代には、寺部（豊田市寺部町）、酒呑（豊田市幸海町）、足助（豊田市足助町）などの諸家に分かれていた。これらの諸家は、今川氏、松平氏、織田氏などの周辺勢力に囲まれて離反帰服を繰り返しながら、半独立の勢力を保ちつづけた。 1558年（永禄元年）には寺部の鈴木家が今川氏から離反したため、今川氏に服属する松平元康（

エゾシカ（蝦夷鹿、学名:Cervus nippon yesoensis）は、日本の北海道に生息するシカの一種。シカ科シカ属に分類されるニホンジカの亜種である。 分布[編集] 北海道全域に分布する[2]。日高地方、十勝地方、釧路・根室地方、オホーツク地方など雪の少ない道東・道北の一部に限定的に生息していたが、1990年代以降は空知地方や留萌地方、石狩地方など西部地域への分布拡大が進んでいる[3][4]。 形態[編集] 頭胴長140 - 190 cm、尾長約13 cm、体重は雄で90 - 140 kg、雌で70 - 100 kg[2]。最も重いもので170 kgから200kgに達する個体もいる[5][6]。ニホンジカの亜種の中では最大級の大きさで、小型のヤクシカと比較すると2 - 3倍の重さがある（→ ベルクマンの法則）[7]。体重や脂肪組織の体積は秋に最大となり、こうした特徴は多雪寒冷環境へ

林彪事件（りんぴょうじけん）は、1971年に発生した、中華人民共和国の林彪中国共産党中央委員会副主席による、毛沢東共産党主席暗殺未遂及びクーデター未遂事件、及びその後の亡命未遂事件。「9・13事件」とも呼ばれる。 経緯[編集] 毛沢東の後継者に認定[編集] 国共内戦時代の林彪（写真左） 林彪は、日中戦争や国共内戦で活躍し「十大元帥」（序列は、朱徳、彭徳懐につぐ第3位）にも列され、1949年の中華人民共和国成立後に中国共産党中央人民政府委員や中南軍区司令員、中国共産党中央委員会副主席（1958年八全大会第二次会議、当時は劉少奇、周恩来、朱徳、陳雲も副主席）、中共中央軍事委副主席に選出された。 その後、文化大革命勃発直後の1966年8月に開かれた中国共産党第八期中央委員会第十一回全体会議（第8期11中全大会）で唯一の中国共産党副主席となり、「実権派（走資派）からの奪権」が一段落した1969年4

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "サルデーニャ鉄道" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2023年5月） サルデーニャ鉄道の電気式DL牽引列車 サルデーニャ鉄道（サルデーニャてつどう）は、イタリアのサルディーニャ島で運行されている軌間950 mm、全長約630 kmの狭軌鉄道。 カリャリとイジーリを結ぶ82 kmの路線、 サッサリとアルゲーロを結ぶ35 kmの路線、 サッサリとソルソを結ぶ11 kmの路線、 サッサリとヌルヴィを結ぶ35 kmを結ぶ路線、 マコメールとヌーオロを結ぶ63 kmの路線がある。 またこれら通年運行の226 kmの路線以外にも、"Tr

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "コルシカ鉄道" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年12月） コルテ駅。2007年8月撮影。乗客のほとんどはヨーロッパ大陸からの登山客。 コルシカ鉄道（コルシカてつどう Chemins de fer de la Corse, CFC）は、フランス領で地中海に位置するコルシカ島にて運行されている鉄道である。 路線概要[編集] コルシカ鉄道路線図。青色部分は廃線。なおトンネルの表示は地図上の縮尺よりも長くなっている。 コルシカ鉄道は現在、二つの路線がある。一つは島の二大都市であるアジャクシオ(Ajaccio)とバスティア(