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JR東、山手線客室内に防犯カメラ導入へ - 共同通信
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痴漢を疑われたら絶対に線路に逃げるべき - はてな匿名ダイアリー
やってようがやっていまいがとにかく線路に逃げるべき。そのようにすることによって痴漢が発生しうる満員電車という存在のコストを限りなく上げて行くべきだ。 少なくとも JR 東日本には満員電車を解消するつもりは全くない。なぜそう言えるか。上野東京ラインの開通を名分にして彼らは山手線の減便を決行したからだ。 ということは彼らは出来る限り多くを電車に詰め込み満員電車を維持して可能な限りのコストダウンを目標にしていることは明らかだ。つまり国や都がなにをしたとこで起きることは減便であって常に満員電車は維持される。 これに対抗するには 満員電車 → 痴漢 → 線路逃亡 という流れを確立させることによって満員電車を運行するコストを大幅に上げることによって、社会をつき動かすことだ。
【ガチ検証】青春18きっぷ1回分で東京駅から小倉駅まで行ってみた → 2370円で19時間のヤバすぎる旅路に悶絶したでござる
» 【ガチ検証】青春18きっぷ1回分で東京駅から小倉駅まで行ってみた → 2370円で19時間のヤバすぎる旅路に悶絶したでござる 特集 JR全線の普通列車、快速列車の自由席などが乗り放題になる格安切符といえば、もちろん『青春18きっぷ』だ。販売価格は5回分で1万1850円、つまり1回分は2370円なのだが、なんでも2017年春のダイヤ改正によって、1日で東京駅から福岡県の小倉駅まで行けるようになったらしい。 というわけで今回は、実際に筆者が東京駅始発の列車に乗って、本当に1日で小倉駅まで行けるのか確かめてみることにした。ずっと憧れていた青春18きっぷの旅をかなりハードに味わってきたので、さっそくご覧いただきたい。 ・青洲18きっぷ1回分のルール まずは、青春18きっぷのルールを簡単に説明しよう。1回分は原則乗車日内であれば、1日に何度でも乗降や途中下車が可能で、日付をまたいで運転する列車に
架線切断 つなぎ目区間で再発車しショートか NHKニュース
横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、首都圏の各線で運転見合わせが相次いだトラブルで、ＪＲが原因を調べたところ、本来は停止できない架線のつなぎ目の区間に電車が止まり、再び発車した際にショートが起きて架線が切れた可能性が高いことが分かりました。 ＪＲ東日本が調べたところ、架線が切れた現場は「エアセクション」と呼ばれる架線のつなぎ目の区間で、電圧が異なる２本の架線があるため、ショートを起こす危険性があるとして、本来は停止できない区間だったことが分かりました。 しかし、４日夜は電車がエアセクションの中で停止したため、再び発車した際に架線と車両のパンタグラフの間でショートが起き、その熱で架線が溶けて切れた可能性が高いとみられています。 ４日夜は、花火大会による混雑で電車に遅れが出ていたということで、運転士は「前の電車が見えたためブレーキをかけて止まりやすいところで停止させた。運転の制御システムがあ
特急×特急 正面衝突寸前で緊急停止 佐賀 NHKニュース
２２日正午すぎ、佐賀県白石町のＪＲ長崎線、肥前竜王駅で、上りと下りの特急列車が同じ線路に向かい合わせに進入し、正面衝突する手前で緊急停止しました。ＪＲによりますと、２本の特急にはおよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 「かもめ１９号」は正面衝突する可能性に気付いて、「かもめ２０号」のおよそ１５０メートル手前で緊急停止しました。 ＪＲによりますと、２本の特急には合わせておよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 この影響で２本の特急は、現場で４時間近く立往生したままとなっています。 ＪＲ九州は現在、係員を現場に出して問題が起きた原因を調べています。
【悲報】JR東日本、HPに「全部雪のせいだ」とすでに完全敗北宣言 : 暇人＼(^o^)／速報
【悲報】JR東日本、HPに「全部雪のせいだ」とすでに完全敗北宣言 Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:37:18.15 ID:NUZ0+Ue60 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:37:45.19 ID:OKchsOcO0 クソワロタ 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:39:06.08 ID:XR3wYMK70 これはワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:38:47.20 ID:ZYBh9JbPP どうしようもないな･･･ 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:38:24.96
もはや非常事態！２年ちょいで１７件！もう鉄道自殺はやめよう、新小岩駅が可哀想な事になってるぞ！ | 日本裏街道ガイド
ニュース もはや非常事態！２年ちょいで１７件！もう鉄道自殺はやめよう、新小岩駅が可哀想な事になってるぞ！ by 逢阪 • 2013年10月29日 JR総武線新小岩駅（東京都葛飾区）が「自殺の名所」として認知されるようになってしまってから２年余りが過ぎた。噂が噂を呼ぶのか、爆速通過する成田エクスプレス等の特急列車に飛び込めば一発で死ねるから、と自殺志願者の間で評判になってか、この２年余りの間、この駅には自殺志願者が集まり、新小岩駅構内で起きた自殺を目的とみられる人身事故は計１７件発生している。 上野駅の１３番線ホームのトイレがホモのハッテン場だよ、という噂が広まるのと同じように、新小岩駅に行って成田エクスプレスに飛び込めば確実に死ねるよ、という噂が広まったのだろう。一時期硫化水素自殺が流行ったかと思えば、今は新小岩ダイブがちょっとした自殺界のブームだ。人の心理なんていつもそうだ。つい先日
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
ブレーキ部品なくなり特急が運休 NHKニュース
２４日、ＪＲ北海道の石北線の網走駅で、札幌行きの特急列車のブレーキの部品がなくなっているのが見つかり、列車が出発ができず、網走と遠軽の間が運休となりました。 ２４日午後４時半ごろ、ＪＲ石北線の網走駅で午後５時１８分に出発する予定だった札幌行きの特急列車のブレーキの部品がなくなっているのを点検していた作業員が見つけました。 なくなっていたのは、列車を減速させるために車輪に押しつけるブレーキを車両につなぐ部品で、列車は出発することができず、網走と遠軽の間が運休となりました。 また、このトラブルに伴って、ＪＲ北海道は札幌から網走に向かっていた特急列車を網走の手前の遠軽で停車させ、遠軽と網走の区間は代行バスを運行させました。 このトラブルで、合わせて１７０人に影響が出たということで、ＪＲは原因を調べています。
JR北海道の一連の事故は「過疎化し衰退する地方」の一里塚 - やまもといちろうBLOG（ブログ）
某月刊誌で鼎談をさせていただく機会があり、衰退する地方、衰退する首都圏というテーマでお話をしたんですが、その中で一際話題になったのが昨今のJR北海道の惨状でありました。 それも、本来であれば不祥事を起こすとはけしからん、という話であるべき内容なのが、どういうわけか「あー、やっぱり北海道ですか」「しょうがないですね」というようなまったりとした雰囲気で捉えられてます。そればかりか、当事者であるはずの北海道民も怒るというよりは何か別の感情を抱いているように思えるわけですね。 いろいろと記事やウェブを巡っていると、JR北海道というのはそもそも無理難題の象徴であり、乗降客が一日100人未満の駅もそこらじゅうにあるという修羅のような赤字の世界であることを知り、戦慄するのであります。これでどうやって企業体を維持し、雇用を保って運行安全を保障するのかと思ってしまうのは私だけではないでしょう。 7/18トラ
JR北海道の沿革と概況
夏休み前から連日のようにJR北海道の事故がお茶の間をお騒がせしておりますこれはひとえに、国鉄分割民営化により知識と技術の継承が途切れたからです 今から26年前、1987年に国鉄は分割民営化されましたこの時、社員を目一杯抱え込んで発足したため、JR各社は長らく新規採用をやめましたこれでは教育が途絶えざるを得ませんでした 日本と同時期に国鉄を民営化した多くの国では、技術が失われたことによる事故が続発して見直しが行われました一方日本は民営化に起因する事故も信楽高原鉄道事故しか見られず、世界でもっとも成功した国鉄民営化だと考えられてきましたしかしどうやら、国鉄マンの生き残りがJRを支え続けていたにすぎなかったようです国鉄で鍛えられた彼らがJRを去る日が来ると、JRの現場は誰も気づかないうちに静かに崩壊してしまっていましたそれゆえに、諸外国、最も典型的にはイギリスが直面したような、技術の継承が失われ
絶望のＪＲ北海道 : 痛いテレビ
2013年09月24日00:00 絶望のＪＲ北海道 カテゴリ経済、株式 zarutoro 事故やトラブルが止まらないＪＲ北海道ですが、どうしても批判する気にはなれないのですね。 何故なら２０１１年「スーパーおおぞら」脱線炎上事故からの中島社長自殺で、完全にＪＲ北海道という会社は終わっているんですよ。 国土交通省がどうこうではなくて、会社更生法の話ですね。 毎年２００億円を超える赤字で人員の採用を含めた保守管理費用を捻出できなくなり、事故やトラブルが多発して乗客離れを招き、また赤字が増えるという負の連鎖。 赤字路線を抱えての民営化で予想されていたことではありますが、結論を先送りにしてきた結果が今日の八方塞がり。 もはや更生法を使ったとしても、再生できるのかどうかという感じでしょうか。 関連 ＪＲ北海道、26億円最終赤字 12年３月期、修繕費膨らむ 日経 JR北海道の沿革と概況 折れたレール―
JR北海道 運転士がミス隠しでATS壊す NHKニュース
今月初め、ＪＲ北海道で、特急列車に設置してあるＡＴＳ＝自動列車停止装置が壊れているのが見つかり、調査の結果、列車の運転士が自分の操作ミスを隠すためにハンマーでたたいて壊したことが分かりました。ＪＲは、この運転士の処分を検討しています。 ＪＲ北海道によりますと、今月７日、札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」の車両に設置してあるＡＴＳ＝自動列車停止装置の２つが壊れているのが、途中の車両基地での点検で見つかりました。 この装置は、線路と車両に取り付け、スピードの出し過ぎなどを防ぐもので、このうち、車両には複数設置してあり、ほかの装置に異常がなかったため、北斗星はおよそ２００人の客を乗せて、上野まで運行したということです。 しかし、その後、ＪＲが調べたところ、今月１１日になって、札幌市手稲区のＪＲの運転所で、この列車の３２歳の男性運転士がＡＴＳをハンマーでたたいたり、蹴ったりして壊していたことを認め
冷房保つためドアは乗客が開閉 NHKニュース
ＪＲ東日本は電車内の冷房の効果などを保つため、東海道線の東京駅や品川駅などの始発駅で、出発前の電車のドアの開け閉めを乗客がボタンを押して自ら行う方式を導入しました。 ＪＲ東日本によりますと東京駅では、始発駅となっている東海道線で電車がホームに入ってから出発するまでのおよそ１０分間、ドアが開いたままになっていて、乗客から熱気が入り込み、冷房の効きが悪いなどという苦情が寄せられていました。 このためＪＲ東日本は、東海道線で始発駅となっている東京駅と品川駅、それに熱海駅と小田原駅、さらに静岡県内を走る伊東線の伊東駅の５つの駅で、出発前の電車のドアの開け閉めを乗客がドアの脇についているボタンを押して自ら行う方式を１９日から導入しました。 乗客がドアの開け閉めを行うのは、東京駅と品川駅では始発から午後３時まで、ほかの３つの駅では終日となります。 ボタンがついていない一部の車両では自動のままだというこ
二度寝の恐怖 - これは駄目だ。
JR西日本の奈良線 六地蔵駅の営業開始が遅延した事象について：JR西日本というプレスリリースが、ほのぼのとブクマを集めていますが、色々調べていくと、なんか洒落になっとらん、ということで記事を書いてみます。 まずは記事を見てみましょうか。 4 原因 六地蔵駅の社員が起床後に二度寝したためです。 なんかプレスリリースには不似合いな『二度寝』が目を引きますが、むしろ気になるのは 5 対策 指導教育を徹底し、同様の事象を二度と発生させないよう努めてまいります。 対策がこれってどうよ、というのがブクマでも指摘されています。当然ながら、日勤教育かよ、おい！というツッコミが入るところですが、たまたまだよね、JR西日本も二度と事故を起こさないように頑張っているよね。と思いましたので、調べて見ることにしました。 ページをたどって行くと、見つかりました！ プレスリリースからの『ご報告』一覧です。 んー。結構あ
【速報】新小岩で飛び込み事故 遺体が売店に飛び込み4人巻き添えで負傷 : 暇人＼(^o^)／速報
【速報】新小岩で飛び込み事故 遺体が売店に飛び込み4人巻き添えで負傷 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/07/12(火) 11:51:16.43 ID:SPl+JsfP0 電車にはねられ即死、ホームの４人巻き添え負傷 １２日午前１０時１０分頃、東京都葛飾区のＪＲ新小岩駅で、 客が、同駅を通過中の成田空港発大船行きの成田エクスプレスにはねられた。 警視庁や東京消防庁に入った連絡によると、はね飛ばされた客はホームの売店に衝突し、 付近にいた４人が割れた売店のガラスなどで負傷した。 はねられた客は即死とみられるという。警視庁葛飾署で詳しい状況を調べている。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110712-00000495-yom-soci 56：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/12(火) 12:01:09.08 I
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「現金お断り」の格安自販機 JR東が不振打開へ一石 - 日本経済新聞
台風11号に立ち向かったJR西日本、完全に裏目に : 市況かぶ全力２階建
新宿駅で大声を注意した男子高校生が首刺される
ＪＲ東海のＩＲ「リニア新幹線中間駅の建設費負担について」を要約するとこうなる : 市況かぶ全力２階建
