住民の反対運動で街が衰退した話すき
富山県高岡市 新幹線計画が具体的になった80年代から市街地の住民からは”新幹線乗り入れ絶対反対”の声が大きく、まちなかに看板も立っていた。そして具体的なルート図が決まってアセスメント段階になってから慌てて市長を中心に誘致活動をしたが”後の祭り” 北陸自動車道建設のときも反対運動が激しく起こり、結局インターチェンジは砺波にとられた。後から慌てて能登自動車道の高岡インターで”お茶を濁す”。 高岡駅の駅北と駅南を地下道で結んで利便性を高めようという計画が出たら”自分たちの客がとられる”とすさまじい反対運動が起こり、計画は潰れて結局両方の商店街・デパートも廃れてしまう。 高岡はこの繰り返し。キーになってるのは”高岡商人”。 神奈川県藤沢市 相鉄いずみの線と横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸にも似てる話ですね。 相鉄と横浜市が路線を延長する際に、小田急の急行停車駅の長後駅に当時は接続する予定でした。
土浦の高架道路「土浦ニューウェイ」を見に行く
鳥取県出身。東京都中央区在住。フリーライター（自称）。境界や境目がとてもきになる。尊敬する人はバッハ。（動画インタビュー） 前の記事：「JAPAN」で画像検索すると出てくるあの場所はいったいどこなのか？ ＞ 個人サイト 新ニホンケミカル TwitterID：tokyo26 自動車専用の高架道路「土浦ニューウェイ」 「未来都市のイメージ」としてまず浮かぶのが、曲線を多用した変な形のビルと、高架道路ではないだろうか。 AIによる「未来都市のイメージ」 さすがに、こんなに入り組んだ高架道路はなかなか実在しないけれども、それに近いのは東京やら大阪といった大都市に行けばいくつかみることができる。 東京・初台の高速道路の高架道路 現在、こういった都市を貫くように走る高架道路が存在するのはかなりの規模の大都市に限られ、地方都市で高架道路を見かけることはなかなかない。 が、しかし、茨城県の土浦市には「土浦
バカ売れするのはワケがある!! なぜ海外製格安タイヤが売れる？ 現役プロドライバーが要因を指摘！ - 自動車情報誌「ベストカー」
ここ最近、オートバックスのような量販店からネット通販に至るまで海外製の格安タイヤが驚くほど売れている。国内大手メーカー同サイズタイヤの半分ほどの価格になっているケースも多く、その性能は落ちるのかというとそうでもなく、新型エクストレイルが純正採用していたのは韓国製タイヤだった。 格安タイヤが出始めた頃は中国製のもっと安いタイヤ（日本ブランドの1本分で4本分）が中心だったが、なぜここまで海外製格安タイヤが品質面に厳しい日本市場で支持を得ているのか、プロドライバーとしての視点からハル中田氏に分析してもらった。 文／ハル中田、写真／中島仁菜、AdobeStock（トビラ写真：volody10@AdobeStock）、ポルシェ 【画像ギャラリー】下手すりゃ国産タイヤの半額!! 海外製格安タイヤが売れる理由とは？（7枚）画像ギャラリー なんとそうですか、激安タイヤが売れていると。ふむふむ。 いやぁ、実
43万円のEV、中国でテスラ超え 五菱製「人民の足」：朝日新聞デジタル
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2025年、ヘルシンキは「自家用車が走らない都市」になる：都市計画
