なぜUber配車サービスは日本で失敗したのか？ | Coral Capital
配車サービスとしてのUber Japanは、なぜ日本市場で立ち上げに失敗したのでしょうか？ 2014年3月にアプリによる配車サービスをスタートしたUberですが、あれから7年。今や東京でUberといえば、フードデリバリーのUber Eatsを指すようになっているのではないでしょうか。 日本でのUber失敗の原因は、いろいろな説明があり得ますが、この問いに対する答えには、今の日本のスタートアップ・エコシステムにおける重要なテーマが潜んでいるのではないかと思います。 「日本では」法律を破ってはいけない 長く日本に住むアメリカ人連続起業家の友人、Tim Romero氏がホストするポッドキャスト「Disrupting Japan」で、かつてこのテーマを扱ったことがあります。日本社会のあり方やUber海外展開失敗の事例国の1つの説明として、ポッドキャストの内容をTim本人が書き起こした記事は、英語圏
Uber Eatsに頼んでいない食べ物を自宅前に放置された話 - すらいむがあらわれた
Uber Eatsに私が頼んでいない食べ物を自宅前に放置されました。 Uber Eatsにはアプリから連絡をとろうとしましたがちゃんとした返事がもらえませんでした。 放置された食べ物はゴミ収集日の都合で1日待って生ゴミの日に捨てました。 自分が頼んでいない食べ物を自宅前に放置されるのは不法投棄でしかないです。 今回は不幸中の幸いで、 放置されてから発見まで6時間だった。十分長いけど数日外出したままのタイミングでなくてよかった。 火の通った食材の弁当だった。寿司や海鮮丼など生ものやラーメンなど汁物でなかった。 カラスや猫に食い散らかされていなかった。 このため自分で捨てるだけですみました。でも２度と放置されたくありません。 対策としては当分Uber Eatsを使うのをやめた上で、自宅ドアに「Uber Eats使っていません」「Uber Eatsお断り」（嫌な言い方だけど）といった張り紙をして
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月収100万円のUberEats配達員が大切にする「たったひとつのこと」
5月、緊急事態宣言中、UberEatsで月収100万円。 こんなウソみたいなことを成し遂げたのが、大村達郎（ @tatsuro_omura ）という人物だ。 実際には、合計100万1656円。 彼はメディアで大げさにテクニックを披露することもないし、SNSで自慢げに何かを語ることもない。本人の言葉を借りるならば、「慢心したら人間は終わり」「上には上がいるから」だ。 とはいえ、稼いだ金額を聞くと……たくさんの質問が思い浮かんでくる。 どのエリアが一番稼げるのか？ どの時間帯がおすすめなのか？ 自転車とバイクはどちらがいいのか？ UberEatsの話を中心に過去のキャリアや今後の展望について、いろんなことを聞いてみた。 ──月収100万円、本当にスゴいですね。いつもはどれくらいのスピードで走ってるんですか？ あ〜、よく聞かれるんですけど、まあまあ安全運転だと思いますよ（笑）。 ──意外（笑）。
プロダクションレディマイクロサービス
UberのSRE（サイト信頼性エンジニア、サイトリライアビリティエンジニア）として、マイクロサービスの本番対応向上を担当していた著者が、その取り組みから得られた知見をまとめたものです。モノリス（一枚岩）を複数のマイクロサービスに分割した後に、安定性、信頼性、スケーラビリティ、耐障害性、パフォーマンス、監視、ドキュメント、大惨事対応を備えたシステムにするために必要な原則と標準に焦点を当て、本番対応力のあるマイクロサービスを構築する手法を紹介します。本書で採用している原則と標準は、マイクロサービスだけなく多くのサービスやアプリケーションの改善にも威力を発揮します。 はじめに 1章 マイクロサービス 1.1 モノリスからマイクロサービスへ 1.2 マイクロサービスアーキテクチャ 1.3 マイクロサービスエコシステム 1.3.1 レイヤ 1：ハードウェア 1.3.2 レイヤ 2：通信 1.3.3
Timeline of incidents
This is a timeline of sexist incidents in geek communities including: Technology industry Free and open source software Gaming Comic Book Fandom Science Fiction Fandom Universities ... and more See Timeline of geek feminism for the development of geek feminism itself. (Mary Gardiner explains the reason for this list in Why we document, originally on the Geek Feminism blog.) 1963[] The Great Breen
あの「ウーバー」がセクハラを容認したワケ
今回は「能力のある人が“そんなバカなこと”をやめられないワケ」について、アレコレ考えてみようと思う。 オンデマンド配車サービスという、革新的サービスを生み出した米ベンチャーの代表格「Uber technologies（ウーバー・テクノロジーズ、以下Uber）」が、とんでもないことになっている。 なんと「成績さえ良ければ、何をやってもオッケー」と、セクハラを容認していたことが表沙汰になり、20人を超える社員が解雇されたのである。 コトの発端は、今年2月。 昨年の12月に退社した元従業員スーザン・ファウラーさん（エンジニア）の、「Reflecting On One Very Very Strange Year At Uber」（Uberで過ごしたとってもとっても奇妙な一年を振り返って）と題されたブログの公開だった。リンクはこちら。 「ご存知のとおり私は昨年12月にUberを退職し、1月にStr
ゼロワンオンカジチャンネル
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『羅生門』としてのUber、そしてシェアエコノミー、ギグエコノミー、オンデマンドエコノミー、1099エコノミー（どれやねん）
『羅生門』としてのUber、そしてシェアエコノミー、ギグエコノミー、オンデマンドエコノミー、1099エコノミー（どれやねん） Uber as The Rashomon, and sharing economy, gig economy, on-demand economy, or 1099 economy (WTF) 2015.08.07 Updated by yomoyomo on August 7, 2015, 16:54 pm JST ワタシは地方在住なのですが、何かイベントにかこつけては年に2回ほど東京に遊びに行きます。昨年あたりから感じるのは、宿がとりにくくなっていることです。これはワタシがまさにおのぼりさんが泊まるようなホテルに泊まるからというのもありますが、上京する週末の一月以上前に予約を入れようとしても、以前よく使っていたホテルがいくつも既に満席になっていて呆然となったりし
Reflecting on one very, very strange year at Uber — Susan Fowler
Writer. Editor. Fledgling Physicist. Amateur Myrmecologist. As most of you know, I left Uber in December and joined Stripe in January. I've gotten a lot of questions over the past couple of months about why I left and what my time at Uber was like. It's a strange, fascinating, and slightly horrifying story that deserves to be told while it is still fresh in my mind, so here we go. I joined Uber as
UberEats レストラン側で一ヶ月使ってみて | 新宿 curry草枕
2017/01/122019/08/02新宿,DIY開業 ※更新 2018.5.14 少し書き足しました ２０１６年１２月はじめから UberEats ウーバーイーツの出前サービスを使い始めて一ヶ月一年半位経ちました。 何件か不具合もありましたが概ねうまくいってると思います。一応参考までにお客さん向けと他のお店さん用にメモを残しておきます。そもそもUberEatsってなんじゃいという方はこちらを。 サービス使う上でお客さん向けにアドバイス。 ・住所は詳しく！！ 目印やマンションorオフィスの入口、入り方なんかも注文時のメモで書いてあげると配達が早くなる ・オーダーから配達完了まで場所によりますが早いと２０分、平均で３０～４０分くらい。雨が強くて冷え込む日やクリスマス等配達員が減って、かつUberEats全体の注文が多い日はもうちょっと余裕見て早めに注文したほうが良さそう。。うちはよっ
Designing Schemaless, Uber Engineering's Scalable Datastore Using MySQL
While all three systems are able to scale linearly by adding new nodes online, only a couple systems can also receive writes during failover. None of the solutions have a built-in way of notifying downstream dependencies of changes, so we would need to implement that at the application level. They all have indexes, but if you’re going to index many different values, the queries become slow, as the
Appleが中国でUBERの「10倍」のシェアを持つライバルに投資した訳 - Scrum Ventures | Scrum Studio
「世界最大のワンストップ交通機関」 UBER（2009年）より少し遅れて設立されたDidi（2012年）ですが、そのビジョンは壮大です。ホームページには「The largest one-stop consumer transportation platform in the world（世界最大の消費者向けワンストップ交通機関）」と書かれています。 UBER同様にライドシェアリング、カープール、リムジンなども提供もしていますが、さらにタクシー配車、運転代行など、自動車交通に関するサービスを非常に幅広く展開しています。米国などのようにタクシーとUBERが対立するという構図でなく、タクシーも含めて自動車での移動は全部Didiのアプリで済むようになっています。またあくまで「交通機関」であって、「自動車」という制限もついていないので、今後、バス、鉄道、飛行機など移動に関して幅広く手を広げていくので
Service-Oriented Architecture: Scaling the Uber Engineering Codebase As We Grow
You’re seeing information for Japan . To see local features and services for another location, select a different city. Show more Like many startups, Uber began its journey with a monolithic architecture, built for a single offering in a single city. At the time, all of Uber was our UberBLACK option and our “world” was San Francisco. Having one codebase seemed “clean” at the time, and solved our c
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Uber concealed hack of 57 million accounts for more than a year
TechCrunch
Uberが公開した「世界の交通データ」は都市に何をもたらすか
GitHub - uber/react-vis: Data Visualization Components
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