ツーリング雑誌編集長がこっそり教える伊豆の穴場ドライブスポット10選！絶景、グルメ、温泉など徹底紹介 #くるまも - くるまも｜三井住友海上
こんにちは。『モトツーリング』編集長の神田英俊です。 僕の作っている雑誌は、隔月刊にて発行中のオートバイツーリング雑誌情報誌。日本全国の知られざる絶景や秘境、地域独自のグルメスポットや観光地といった、魅惑の旅先情報をモリモリお届けしていますが、とりわけ力を注いでいるのは、「穴場の情報」です。僕自身が現地に足を運んで得た廃道や道路史・地域の知られざる郷土文化といった、ちょっとマニアックな情報も盛り込みつつ、一般的なツーリング / ドライブ雑誌とは若干違った視点で誌面づくりを行っています。 本稿は、そんな僕がお勧めする伊豆半島全域の穴場スポットを「絶景」「走って気持ちいい道」「グルメ」「温泉」の4ジャンルに分け、厳選してお届けしたいと思います。「穴場」と聞いて身構えることなかれ。今回は運転初心者でも比較的アクセスしやすいライト級のスポットを紹介しますので、ご安心を！ 【旅に出る前に】伊豆ドライ
暴走族の車両デザインの源流を説明する（2/2）
https://anond.hatelabo.jp/20230105180645 の続き 60年代カフェレーサーカフェレーサーというのは1960年代にイギリスで流行ったロッカーズという街道レーサー達の乗っていた改造バイクで、ハンドルを下げて前傾姿勢にしてロケットカウルを付ける。因みに当時の英国ではモッズという改造VESPAやランブレッタスクーター乗りのもいて、両者は反目して喧嘩ばかりしていた。モッズとはmodern+sである。 カフェレーサーで使われるロケットカウルはセパレートハンドル、通称セパハンとの組み合わせが前提だ。フロントフォークの上に付く一本バーハンドルを取っ払って両方のフロントフォークに直接短いハンドルを付けて高さを下げるのがセパハンだ。 このロケットカウルを族車ではプレスライダー由来の上向き絞りハンドルと組み合わせてしまう。 すると、カウルのハンドルの逃げの切り欠き位置が合わ
ホンダ、２１９０万円のバイク発売へ あの名車を公道で：朝日新聞デジタル
ホンダは、競技専用バイク「ＲＣ２１３Ｖ」を公道で走れるように改良し、「ＲＣ２１３Ｖ―Ｓ」として７月１３日から売り出す。価格は消費税込み２１９０万円で、ホンダのバイクとしては最も高い。ＲＣ２１３Ｖは、オートバイのロードレース世界選手権の最高峰モトＧＰクラスで２０１３、１４年に２連覇した名車。 競技バイクとは異なる部材を使いつつ外観を似せる「レプリカモデル」とは異なり、炭素繊維など競技マシンに使われている材質をふんだんに使用。改良は、ヘッドライトの取り付けなど最低限にとどめた。総排気量は９９９ｃｃ、最高出力は７０馬力。１日１台の限定生産で、日本や欧米などで計２５０台程度の販売を見込む。専用サイト（www.rc213v-s.com）から申し込む。
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ROAD TRIP : PARIS - DAKAR en HONDA VFR 1200 F
