青函トンネル２６０キロ走行 道新幹線 １日１往復 ４時間切る－北海道新聞[経済]
青函トンネル２６０キロ走行 道新幹線 １日１往復 ４時間切る （12/11 07:36） 国土交通省は１０日、青函トンネルを貨物列車と共用走行する北海道新幹線の減速回避策として、２０１５年度の新函館（仮称）開業後の１８年春からＪＲ貨物のダイヤ調整を踏まえて、１日１往復を地上と同様の最高速度２６０キロで走行させる方針を固めた。函館―東京間は４時間を切り３時間４５分で結ばれる。 減速回避策は、午前中に２時間の新幹線専用枠を設け、１日１往復を地上速度から減速させずに運行させるもの。青函トンネルの所要時間は１８分間短くなる。現時点で北海道新幹線の往復数などは決まっていないが、今後、ダイヤの調整や線路の点検方法などを検討するため、実務者協議機関の設置も視野に入れている。＜北海道新聞１２月１１日朝刊掲載＞ ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
鉄道トリビア(151) 新幹線の車両形式に「600系」がない理由
東海道・山陽新幹線の車両形式は0系、100系、300系……、と100の位が奇数。一方、東北・上越新幹線などは200系、400系と100の位が偶数だった。そして九州新幹線は800系。あれ? 「600系」がない。新幹線の「600系」はどこへ行ってしまったのだろう? 新幹線の「600系」はちゃんと開発され、いまでも走っている。ただし、その車両には「600系」の名前を与えられず、「E1系」になった。 じつは、JR東海が700系の次を「900系」ではなくN700系としたように、東北・上越新幹線などを管轄するJR東日本も、次世代車両の形式番号について悩んでいた。200系、400系、600系……、と続けていけば、やがて800系、1000系、1200系になっていく。前回も書いたように、「1000」の番号は0系の試作車として使われていた。もっとも、それは国鉄時代の話だし、いまは別会社だと考えれば、「1000
新幹線が本当に札幌まで来そう 国交相「９合目ぐらいまで来ている」 : 鉄ちゃんねる
2011年11月30日17:49 カテゴリ新幹線 新幹線が本当に札幌まで来そう 国交相「９合目ぐらいまで来ている」 1 名前：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)[] 投稿日：2011/11/27(日) 15:08:09.11 ID:xNxWlbJV0 BE:2804634667-PLT(12000) ポイント特典 sssp://img.2ch.net/ico/hyou.gif 北海道新幹線、札幌延伸へ「９合目」…国交相 前田国土交通相は２６日、北海道旭川市で記者会見し、北海道新幹線の札幌延伸について、「早く札幌までつながることが北海道のこれからの発展には欠かせない」とし、実 現に向けた条件整備は「９合目ぐらいまで来ている」とも述べた。 国交省は整備新幹線の未着工区間（北海道、北陸、長崎）建設の条件として、〈１〉安定的な財源確保〈２〉収支採算性〈３〉投資効果〈４〉ＪＲの同意〈５〉並行在来線の
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