１０日午後３時すぎ、福岡空港で、羽田行き全日空２５８便ボーイング７８７が滑走路に向かって地上走行中、操縦室の計器が左エンジンの不具合を示し、駐機場に引き返した。 全日空によると、エンジンに取り込んだ空気の温度や圧力を計るセンサーに異常が生じた可能性があり、機体を詳しく調べるため同便を欠航とした。１月に発煙トラブルを起こしたバッテリーシステムとは無関係とみられる。 乗客２３３人は後続の２便に分乗し、羽田に向かった。
Ｂ７８７のエンジントラブルか 福岡で全日空便が欠航 発煙トラブルとは無関係 - MSN産経ニュース
１０日午後３時すぎ、福岡空港で、羽田行き全日空２５８便ボーイング７８７が滑走路に向かって地上走行中、操縦室の計器が左エンジンの不具合を示し、駐機場に引き返した。 全日空によると、エンジンに取り込んだ空気の温度や圧力を計るセンサーに異常が生じた可能性があり、機体を詳しく調べるため同便を欠航とした。１月に発煙トラブルを起こしたバッテリーシステムとは無関係とみられる。 乗客２３３人は後続の２便に分乗し、羽田に向かった。
二度とデルタには乗らない - 映画評論家緊張日記
デルタ・エアラインには羽田深夜発のロサンジェルス便がある。12時半だかに羽田を発つので、寝て起きればアメリカに着いているという。たいへん便利なフライトである。大学の授業を終えたあと、飛び乗るとちょうどいいタイミング。というわけでサンディエゴのコミコンに行くために、そのチケットを取ったのである。 アメリカで会った友人にはさんざんぱら「2012/07/17/needles-found-in-turkey-sandwiches-on-delta-flights/">デルタの機内食に釘が入ってたらしい」「オーヴァーブッキングをくらった友達が居るんだけど、その処理があまりに淡々と慣れていて、逆にヤバイんじゃないかと思った」「三、四時間の遅延は当たり前で騒ぎにもならない」とか滅茶苦茶なことを言われて脅かされていたのである。だが行きはなんの問題もなかったし、別に気にしないで帰りの飛行機に向かった。木曜日
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