米屋賢吾選手-this-MSYT
2018年10月7日に開催された、北海道地区戦ラリー選手権最終戦「とかち2018」に参戦して参りました。 前戦、蘭越町で行われた「ＡＲＫスプリント300」も出場予定だったのですが、 参戦移動中にマシントラブルになり出走取りやめという残念なところからスタートとなりました。 北海道地区選手権ではチャンピオンＲＡ-4クラスは参加台数が少なく、ほぼ私だけのラリーとなり、 今年度チャンピオンは確定させて頂きました。 ”ラリーの聖地”陸別をホストタウンとして、陸別サーキットに３ＳＳ、郊外の林道に４ＳＳ というラリーの内容で、基本的には高速グラベルという趣。しかし生憎と台風崩れの低気圧が通過し、 雨のラリーとなりました。 北海道選手権では無事に完走でき、今年度チャンピオンとして優秀の美は飾れたかと思います。 年度を通してサポートしていただいたＮＫＬクリューバー様、マシンメンテナンスの オオハシレーシング
【WEC 第6戦 富士】トヨタ伊勢専務「クルマファンを増やしたい」…来年からモータスポーツ事業の体制見直し | レスポンス（Response.jp）
富士スピードウェイで開催された世界耐久選手権（WEC）第6戦は雨天のため、セーフティー・カー先導、赤旗中断の後、トヨタの2連覇で終了となった。 前日の予選終了後に行われたTOYOTA RACING 首脳陣による記者懇親会で、トヨタ自動車の伊勢清貴専務役員は、「トヨタはおかげさまで国内シェア率も高く、市販車におけるファンもいるが、それよりクルマファン、モータースポーツファンを作ることの方が大切だ。これまでその思いでWECやGTに参戦してきたが、まだ浸透していない部分がある」と話した。 昨年ようやくTOYOTA RACING単独の決算で黒字になったというモータースポーツ事業。認知度向上の取り組みに関しては、マーケティング分野の強化も含め、来年以降体制の見直しを予定しているという。 さらに、伊勢専務は「アメリカではモータースポーツの人気が高いのでトヨタのブランド力を訴え、アジアにおいては両面から
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『ル・マン24時間レース2020ライブビューイング』 全国の映画館にて上映決定！ | アスミック・エース
DJモリゾウ「メディア対抗4時間耐久レース 佐々木劇場へようこそ！」
自ら24時間耐久レースに出る豊田章男社長の哲学 - 日本経済新聞
