三重県四日市市の病院「四日市消化器病センター」で働く女性職員がドライバーを務める自動車のラリーチームが活躍している。3月に初心者向けの大会で初優勝し、地域企業のスポンサーも増えてきた。チームは「病院や地元のアピール、ラリー競技のPRにつなげたい」と意気込んでいる。 6年前、モータースポーツが好きな石原知明理事長（56）の発案でチームは発足。病院の宣伝を兼ね「病院がラリーを、しかもドライバーが女性だと話題性がある」と考えた。月2回ほど、車のチューニングショップや自動車メーカー主催の練習会に参加し、チームワークと技術を磨く。

能登半島地震の被災地で活用してもらおうと、松本市と辰野町の企業が、中古の軽トラック10台を、官民連携の「能登半島地震復興支援県民本部」に提供した。県庁での出発式で阿部守一知事らに見送られ、石川県へ向かった。 被災地では壊れた家屋やブロック塀、家財といった災害ごみの回収に、狭い道でも通れる軽トラックが必要とされている。今回は松本市の「オンサイテック」が仲介し、辰野町の「竹入自動車」が状況の良い中古車を用意。同県輪島市に4台、能登町に6台が配置され、それぞれのボランティアセンターで活用される。...

【読売新聞】　自動車部品を製造する下請け業者への納入代金を一方的に引き下げたとして、公正取引委員会が近く、日産自動車（横浜市）に対して下請法違反（減額の禁止）を認定し、再発防止などを求める勧告を行う方針を固めたことがわかった。違法な

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国産スポーツカーの魅力を伝えようと、自動車工場のクルウチ（明和町佐田）が4日、日産GT-Rなどのスポーツカーを展示した「クルウチ博物館」を整備工場隣にオープンした。同社の久留内良彦社長（52）は「国産のスポーツカーが少なくなっている中、スポーツカー好きの居場所をつくりたい」と思いを語る。 展示しているのは、国産スポーツカーなど約300台。館内には、フェアレディZの初代から現行モデルまでが並んだ「フェアレディZ館」や、1980年代のスポーツカーを中心に展示した「ハチマル館」などがある。さらに、日産でGT-Rの開発責任者を務めていた田村宏志さんが開発に携わった車両が並ぶ「田村宏志ミュージアム」も...

トヨタ自動車グループ各社で、エンジンなどの認証試験を巡る不正が相次いでいる。トヨタの豊田章男会長＝写真＝は、自らが責任者としてグループの変革をリードしていくと明言した。不正の背景には、不合理な開発日程や、風通しの悪い組織風土といった共通した要因がある。地に落ちた信頼を取り戻すため、トヨタの主導で改革を徹底するべきだ。 不正が明らかになったのは、トラックやバスの日野自動車、小型車のダイハツ工業、トヨタの源流で産業車両や自動車用エンジンを生産する豊田自動織機といったグループの中核企業。いずれも車の安全性を保証する認証試験で、エンジンの燃費や排ガス性能を偽ったり、衝突時のデータを改ざんしたりしていた。完成車やエンジンの供給を受けるトヨタも出荷停止に追い込まれるなど、悪質な行為の代償はあまりにも大きい。 各社の調査委員会の報告書からは、現場の従業員が不正に手を染めるまでの共通した事情が浮かび上がる

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大阪観光局が大阪へのF1誘致を目指すと報じられたことについて、鈴鹿市の末松則子市長は25日、定例会見で「一朝一夕にできるものではない。（鈴鹿市として）春開催に向け、最高のレースになるよう全力で協力していくところに変わりはない」と述べた。 「世界最高峰のレース。回数をこなし、信頼関係をつくってきた。本市にとっては宝。継続開催に向けて、しっかり働きかけをしたい」との姿勢を強調。大阪開催は「今のところ難しいと思う。素晴らしいコースができたらF1が開催できるわけではない。（開催に向けた）ネットワークの構築は並大抵のものではない」と話した。

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豊田スタジアムを起点に昨年11月に開かれた世界ラリー選手権（WRC）日本大会「ラリージャパン」について、国内の自治体として初めて運営主体となった愛知県豊田市は、大会事業費の総額が約26億円だったことを明らかにした。約3・4億円の赤字が生じ、大会実行委員会への出資金を取り崩して充てるという。15日の市議会特別委員会で報告した。 豊田市が出資金の全額である2・5億円を、ともに実行委に加わった岐阜県恵那市が0・9億円（出資金は2・5億円）を、当初の契約に基づき負担する。 実行委によると、開催の経済波及効果は算出中とし、新聞やテレビ、Webなどメディア露出を広告換算した価値は約104億円になると見込んでいる。 同スタジアムで初めて競技を実施するため、天然芝をはがしてアスファルト舗装し、大会後に芝に復旧した費用約3・2億円は、チケット収入など約3・4億円でまかなえたという。豊田市は2024年度も豊ス

【愛知】今春まで20年間開催され、幕を下ろした国内最大級の「新城ラリー」を応援してくれたことに応え、新城市と新城ラリー支援委員会は来年2月11日、市内の桜淵公園で大感謝祭を開く。市が26日、発表した。競技を開いてきたモンテカルロオートスポーツクラブ（MASC）も協力する。 MASCは来年3月、蒲郡市でJAF全日本ラリー選手権ラリー三河湾を開く。大感謝祭では、大会のPRやラリー車のデモ走行を披露する方向で調整しているという。 駐車場は事前予約が必要。来年1月4～15日に1次募集をして、抽選で決める。1月24日から2次募集（先着）もある。問い合わせ先は市観光課（0536・23・7613）。（戸村登） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!--

車の認証試験を巡るダイハツ工業の品質不正問題は、第三者委員会の報告で新たに174件の不正が明らかになり、国土交通省が同社を立ち入り検査した。 ユーザーの安全を軽視した悪質な行為が、少なくとも30年以上にわたって放置されていた。奥平総一郎社長が認めるように「自動車メーカーの根幹を揺るがす事態」というほかない。親会社トヨタ自動車の責任も重大だ。 トヨタグループでは、昨年から今年にかけて日野自動車や豊田自動織機の品質不正が明らかになっている。世界的ブランドを掲げ、拡大するグループの統治構造は万全だったのか。トヨタの経営陣は改めて検証し直す必要がある。

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豊田スタジアムを起点に19日まで開かれた世界ラリー選手権（WRC）日本大会「ラリージャパン」について、愛知県豊田市の太田稔彦市長は24日、定例記者会見で「FIA（国際自動車連盟）や選手らから賛辞をいただき、成功だった」と振り返った。 観客は4日間でパブリックビューイングなども含め53万6900人。有料観客席は昨年の6倍以上となる9万300人で、豊田スタジアムに初めて競技エリアを設けるなど、ラリーを間近に見ることができる場所を増やした効果が表れた。 ただスタジアムの収容人数は4万5千人。目標は他の競技エリアも合わせて1日3万5千人と控えめだったが、満席には遠かった。天然芝をアスファルト舗装に変え、芝に戻す費用などはチケット販売とスポンサー収入で賄う予定だが、採算の見通しについては「整理はこれから」という。 昨年は競技エリアに一般車が侵入するトラブルなどがあったが、今回は、大きな事故につながる