管理人のイエイリです。 一般の高速道路から首都高速に入ってくると、緊張度が一気に高まります。 多数のクルマが入り乱れて走る道路に突然、急カーブが現れたり、左右からクルマが合流してきたり、目的の出口に行くために短距離の間で多くの車線変更が必要だったりと、気が休まるヒマがありません。 中でも、東京の中心部を一周する都心環状線（C1）は、世界でも最も難易度が高い高速道路の一つと言われています。 この道路に着目した英国のrFproという会社は、都心環状線の内回り線を3Dモデルでリアルに再現しました。
首都高・都心環状線をデジタルツイン化！ 目的は“世界最難”の自動運転だった
管理人のイエイリです。 一般の高速道路から首都高速に入ってくると、緊張度が一気に高まります。 多数のクルマが入り乱れて走る道路に突然、急カーブが現れたり、左右からクルマが合流してきたり、目的の出口に行くために短距離の間で多くの車線変更が必要だったりと、気が休まるヒマがありません。 中でも、東京の中心部を一周する都心環状線（C1）は、世界でも最も難易度が高い高速道路の一つと言われています。 この道路に着目した英国のrFproという会社は、都心環状線の内回り線を3Dモデルでリアルに再現しました。
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