財政破綻寸前の大阪府泉佐野市が、歳入確保のため自治体名の命名権（ネーミングライツ）売却に乗り出すという２１日の一部報道を受け、さっそく多くの企業から市名購入の打診が相次いでいることがわかった。 泉佐野市では、国内外の企業を対象に年内いっぱい買い手を募集。契約期間は最大５年で、広告料は企業から提案してもらう。また市名以外にも、市の愛称、市庁舎や図書館など公共施設、市道にも命名権を設けるほか、企業名を入れた制服を市職員に着用させるなど、なりふり構わず命名権を積極的に販売していく方針だ。 ２１日の報道後、市にはさまざまな企業から問い合わせが殺到。市側はまだ明らかにしていないが、市関係者によると、すでに「ルンバ市」「皇潤市」「ＴＥＮＧＡ市」など、各企業から新市名の提案がなされているという。 また、あるテレビ局からは番組のＰＲ企画として、市営火葬場に「追いオリーブオイルでおなじみのＭＯＣＯ’Ｓキッチ

北陸への旅行の場合、関西在住なら特急「サンダーバード」、中京圏ならば特急「しらさぎ」に乗車する人も多いだろう。この特急が、令和５（２０２３）年春に北陸新幹線が金沢市から福井県敦賀市まで延伸すると、敦賀駅止まりになり、金沢駅までの直通でなくなる見通しだという。利用者からは「不便になる」と不満も漏れるが、なぜ直通しなくなるのだろうか。 ■新幹線の開業効果　ＪＲ西日本によると、正式決定ではないが、北陸新幹線が敦賀まで延伸するのに伴い、特急は敦賀駅が終点になる見込み。大阪・名古屋から福井・金沢に行くには乗り換えが必要になるという。 そうした変更の背景には、新幹線と特急が同じ区間を走行することのデメリットがあるようだ。 国交省幹線鉄道課は「新幹線と同じ区間を特急が走ることを規制していない」としており、制度的には共存は可能。しかし実際は、「新幹線の開業効果を最大限発揮するには特急の継続は難しい」（同課

のぞみ全車指定のJR西日本、「お乗りになってから初めて自由席がないことにお気付きのお客様」とつい煽ってしまう

１０月中旬から大阪府の動物園からコアラが消える。府内で唯一飼育する大阪市天王寺区の天王寺動物園が２０日、最後の１頭だった１２歳のオス「アーク」を英国の動物園に移し、繁殖に協力すると発表した。コアラの平均寿命は飼育下で１５～２０歳。今回の契約は１０年間のため、再び戻る可能性は低く、２８日にお別れ会が開かれる。 園は１９８９年にコアラの飼育を始め、ピーク時の９０年代には９頭いた。しかし、繁殖が難しいうえ、エサとなるユーカリの栽培費用が高く、園を管理する大阪市建設局は１５年８月、コアラの飼育から撤退することを決めた。２０１６年からはアークだけだったが、昨年度のエサ代は年約３６００万円。園の動物全体のエサ代の３割を占めていた。 園によると、今春に英国の動…

現在の心斎橋駅（大阪メトロ提供）当初案（大阪メトロ提供）新案（大阪メトロ提供）　大阪メトロは２９日、大規模改修を計画している計１５駅のうち、５駅の新デザイン案を発表した。昨年末に発表したデザイン案に「悪趣味」などと批判が殺到したのを受け、イタリアの高級車「フェラーリ」などを手がけた世界的な工業デザイナーの奥山清行氏（６０）をデザインの統括役に起用。当初案から一新して落ち着いた雰囲気となった。 大阪メトロは昨年１２月、市中心部を走る御堂筋線と中央線の１５駅について、２０２４年度までに約３００億円を投じて改修する計画を発表した。 しかし、駅のデザイン案に対し、ＳＮＳなどで「派手すぎる」「安っぽい」と批判が続出。２月には大学教授らが約１万９６００人分の反対署名を大阪メトロに提出し、同社が見直しを進めていた。 この日公表されたのは、御堂筋線の梅田、心斎橋、中津、動物園前の各駅と、中央線の堺筋本町駅

近江鉄道（彦根市）の鉄道事業赤字問題で、県と沿線５市５町の首長は２７日、東近江市八日市浜野町のアピアホールで会合を開いた。地域公共交通活性化再生法に基づく法定協議会を１０月下旬に設置し、鉄道の存続形態や各自治体の財政負担などを議論していくことで合意した。県は法定協の運営を主導する方針を示した。 法定協では、鉄道の存廃や存続形態などを定めた地域公共交通網形成計画を２０２０年度中に策定することを目指す。存続の場合には、運行・運営（上部）と設備保有（下部）の組織を分離して会計を独立させる「上下分離方式」の導入や、自治体の負担割合なども議論する。法定協のメンバーは県や沿線市町の担当者や有識者、地元企業や観光関係者などで構成する。 会議では、沿線市町の首長から「市町のまちづくり計画とも絡めた計画を作らなければ利用の促進にはつながらない」「利用者のニーズに合った経営が求められている」などと意見が出た。

茨城県の常磐自動車道であおり運転をしたうえ、男性を殴るなど傷害事件を起こした疑いで逮捕状が出ていた宮崎文夫容疑者（43）が18日午前、大阪市内で逮捕された。 【写真】逮捕された時の宮崎容疑者がこちら 帽子にサングラス姿の宮崎容疑者は茨城県警の捜査車両に乗せられる際、激しく抵抗し、叫ぶなど現場は大混乱となった。 本誌は宮崎容疑者の「あおり運転」「恫喝」を目の当たりにした知人に話を聞くことができた。不動産関連の仕事をしているYさんだ。宮崎容疑者とは1年半ほど前に知り合ったという。 今年はじめ、宮崎容疑者から呼ばれて、不動産関連の仕事について相談を受けた。喫茶店で1時間ほど、話をして別れる時だった。 「宮崎容疑者がその時、乗っていたのは、今、SNSで騒がれている黒のポルシェでした。駐車場から車を出そうとした時に道路には別の乗用車が走っていた。宮崎容疑者の確認が不十分でぶつかりそうになったのです。

ルルフ @hervorruf 菅ちゃん「僕は吉本をファミリーだと思ってません。僕のファミリーは宇治原だけです」 すげぇ 聞いたことないような真面目な声で渾身のボケをかましているが100％の本気だ #ちちんぷいぷい 2019-07-23 14:09:58 ルルフ @hervorruf 宇治原「何を言ってるかわからなかった。読解力オール５だった僕が。読解できなかったんです」 いいボケ（かつ本気）です宇治原さん やはりロザンは良いわあ… #ちちんぷいぷい 2019-07-23 14:15:19 ルルフ @hervorruf 「芸人ファーストというのはおかしい。株式会社なら株主、お客様、あと芸人含め社員の筈。【一部の芸人ファースト】と感じる」みたいな指摘が滅茶苦茶真理を突いてて、クイズ芸人宇治原のおまけみたいにしか関東で認識されてない菅ちゃんの隠された牙を思い知らされた #ちちんぷいぷい 2019

のぞみ全車指定のJR西日本、「お乗りになってから初めて自由席がないことにお気付きのお客様」とつい煽ってしまう

大阪・高槻市の倉庫で６日、スプレー缶のガス抜き作業中に爆発が起き４人が巻き込まれた火災で、病院に搬送されていた36歳の男性が死亡し、死者は２人となりました。警察は亡くなったもう１人の男性の身元の確認を進めています。 中学１年生の男子生徒を含むほかの３人も病院で治療を受けていましたが、このうち男子生徒の父親で全身にやけどを負っていた東大阪市の山西潤さん（36）が８日未明、死亡し、この火災による死者は２人となりました。 ４人はいずれも今村産業の従業員ではありませんが、これまでの警察の調べでは会社側の依頼を受け、爆発の２時間ほど前から倉庫の中でガス抜き作業をしていたと見られています。 警察は亡くなったもう１人は、火事のあと連絡が取れなくなっている20代の男性とみて確認を進めるとともに、８日も現場で検証作業を行い爆発が起きた原因を詳しく調べています。

大阪高槻市でスプレー缶のガス抜き作業中に爆発が起き、２人が死亡した火災で、消防が調べた結果、半径200メートルの範囲で多くの建物の窓ガラスが割れるなどの被害が出ていたことが分かりました。 警察によりますと亡くなったのは東大阪市の山西潤さん（36）で、警察はもう１人は火事のあと、連絡が取れなくなっている20代の男性とみて確認を進めています。 消防が周辺の被害について調べた結果、現場から半径200メートルの範囲で、爆風によって、住宅や倉庫など多くの建物の窓ガラスが割れるなどの被害が出ていたことが分かりました。 このうち府立の支援学校では、校舎の窓ガラス14枚が割れたり、鉄製の扉やシャッターがゆがんだりするなどの被害が出ていて、８日は臨時休校になりました。 警察によりますと、４人はいずれも今村産業の従業員ではありませんが、会社側の依頼を受け、爆発の２時間ほど前から倉庫の中でガス抜き作業をしていた

大阪府高槻市の産業廃棄物収集会社で４人が死傷した爆発火災で、現場の会社役員が「約３週間前から、スプレー缶３千本のガス抜きをしていた」と説明していることが８日、大阪府警への取材で分かった。府警は業務上過失致死傷容疑も視野に、ガス抜きが行われた状況や経緯などを調べている。 府警によると、ガス抜きをしていたのは機械部品の清掃をするためのスプレー缶。現場の「今村産業」の男性役員の説明では、約３週間前から金づちでスプレー缶に穴を開けて廃棄する作業をしていた。大量のスプレー缶が持ち込まれた経緯について、男性役員は「昨年の台風の被害でスプレー缶を保管していたコンテナが水没し、販売できなくなったものが持ち込まれていた」と話しているという。 火災は６日夜に発生。ガス抜き作業をしていた男性２人が死亡、２人が意識不明の重体となっている。

藤井崇文 @taisouji 大阪上空で旋回を続ける飛行機、ラプターって出てたので調べたらF-22らしく、おそらく米軍機？ステルス機なのに航路を公開しているということは抑止目的でしょうが、よくよく考えたら北朝鮮の核ミサイルの射程圏内に各国首脳が集まっているんですよね。 pic.twitter.com/XcadK5vkHV 2019-06-28 01:48:38

愛知県警察G20サミット対策課 @AP_G20 本日、Ｇ20大阪サミットが開幕しました。 全国から多くの警察官が派遣されていますが、愛知県警察も『大阪』で頑張っています。 全力で頑張ろう！ 『絶対成功させるぞ！Ｇ20大阪サミット』 #G20大阪サミット pic.twitter.com/MKYOPGUt7A 2019-06-28 18:37:16 OsakaBobファミリー【公式】 @Bobfamily_ogtb 夜分におおきに！OsakaBobです♪今日はとってもムシムシ…西日本に台風が近づいているし💦 大阪中を歩きまわっていたけど、ポリスさんほんまに多かった～いよいよ明日からG20大阪サミット！全国から集まった警察の皆さん、道から川までご苦労様です☆ #大阪観光サポーターOsakaBob　#G20　#G20Summit pic.twitter.com/PcsZv5mTt7 2019-0

のぞみ全車指定のJR西日本、「お乗りになってから初めて自由席がないことにお気付きのお客様」とつい煽ってしまう

文在寅（ムン・ジェイン）大統領は２７日「いかなる困難にも揺れない韓日間友好協力関係を作るために努力する」と話した。 主要２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議に出席するために日本大阪を訪問した文大統領はこの日午後、在日同胞３７０人を招待した懇談会で「葛藤の時代を越えて和解と協力の時代に向かうように力を集められると信じている」としてこのように明らかにした。 文大統領が就任後、在日同胞と会ったのは今回が初めてだ。特に、関心を集めた対象はウトロ地区の住民代表だ。ウトロ地区は第２次世界大戦中だった１９４１年京都軍飛行場の建設のために動員された１３００人の朝鮮人が定着した村だ。ここには強制徴用者などが含まれている。 文大統領は「私は参与政府時代に韓国政府の予算支援を助けたとウトロ住民団体から感謝盃を受けたことがある」として「ウトロが平和と人権を学ぶ歴史の生きた教育の場になることを願う」と話した。その一方で

韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領が２７日午後、主要２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議（サミット）が開かれる大阪に到着した。激しい雨が降りつける中、文大統領が自ら傘を差したまま、屋根がないタラップ（階段）から空軍１号機を降りてきたことに対して、一部では「日本側が冷遇した」という指摘が出たが、青瓦台（チョンワデ、大統領府）はこれを否定した。 青瓦台はこの日、記者団に送ったＳＭＳ（文字メッセージ）を通じて「空港到着時、開放型タラップを設置したのは写真取材の便宜などを考慮した韓国側の選択」としながら「雨に少々打たれても、歓迎に出てきてくださった方々に礼を尽くすためのものでもある」と説明した。 この日大阪に到着した首脳のうち、中国やブラジルの首脳は屋根のあるタラップを、トルコやベトナムの首脳は開放型タラップを利用した。 文大統領は２７日午後２時ごろ、京畿道城南（キョンギド・ソンナム）のソウル空港か

いよいよ28日に開幕するG20サミット。国際メディアセンター（大阪市住之江区・インテックス大阪に設置）はすでに開幕に向けてオープンしていて、世界各国から続々とメディアが集結している。 今回のサミットには37の国と機関が参加しており、それだけのメディアが世界中から大阪に集まっているのだ。 【画像】サミットなのにまるで万博会場？…外国人記者が感嘆するブースの数々 政府としては、これらメディアなどに対して「日本・大阪」の魅力を存分に発揮する場にもしたい考えで、メディアセンター内に設置された「日本紹介ブース」には50を超える企業、自治体が「自慢の逸品」を展示しているほか、無料で三食を提供するダイニングブースも設置。 寿司を満喫していた外国人記者に、メディアセンターの感想を聞くと「2016年の中国はなんにもなくて過去最悪だった。大阪ではこんなにたくさんの興味深い展示があって最高だ。食から伝統文化、最

阪堺電気軌道が2019年7月20日にダイヤ改正を実施します。恵美須町～住吉間は減便で、日中24分間隔となります。 2時間で5本の運転に 阪堺電気軌道は、大阪市内と堺市内を結ぶ軌道路線です。恵美須町～浜寺駅前の阪堺線と、天王寺駅前～住吉の上町線の2路線があります。ただ、運行系統上は、天王寺駅前～浜寺駅前間が本線扱いで、恵美須町～住吉間が支線のような状態になっています。 恵美須町～住吉間は、現在、日中毎時3本で、12～24分間隔で運転されています。大都市の路面電車としては少ない運転本数ですが、さらなる減便が決まりました。 阪堺電気鉄道が発表した2019年7月20日ダイヤ改正の概要によりますと、恵美須町系統は、現在の日中12～24分間隔をあらため、均等の24分間隔となります。これまで2時間で6本の運転だったのが、2時間で5本の運転になります。 また、終電も繰り上げられ、恵美須町発はこれまでの23