「制御システム、自分で切った」運転士が供述 台湾脱線：朝日新聞デジタル
台湾東部の宜蘭県で特急列車が脱線して２００人以上が死傷した事故で、地元の検察当局は２２日夜、業務上過失致死容疑で運転士の男性を事情聴取した。台湾メディアによると、検察は身柄の拘束を地裁に請求。地裁の審理が２３日未明に開かれ、運転士は５０万台湾ドル（約１８０万円）を支払い、拘束はされなかった。 地裁の報道官によると、運転士は審理の際、列車の速度を保つ安全装置「自動列車制御システム」のスイッチを「自分で切った」と説明。「車両の不調で列車が動かず、発車するために切った」という。また、走行記録によると、事故時の速度が１４０キロに達していたとみられるという。 運転士は事故時に負傷しており、検察は今後、任意での聴取を続ける。事故列車が高速のままカーブに進入した理由や、安全装置や車体の状況などを調べる。 事故は２１日夕、台湾鉄道の新馬駅で起きた。乗客３６６人を乗せた８両編成のプユマ号が脱線。１８人が死亡
国交省「バードストライクではない」NY行きJL006便エンジントラブル
国土交通省は9月5日、羽田空港を離陸時に左エンジンから出火した日本航空（JAL/JL、9201）の羽田発ニューヨーク行きJL006便（ボーイング777-300ER型機、登録番号JA743J）のトラブルについて、バードストライクが原因ではないことを明らかにした。同省航空局（JCAB）とJALなどが、エンジンを分解して調査を進めている。 ＊国交省が重大インシデントに認定。記事はこちら。 羽田を出発し滑走路へ向かう機材変更後のJALニューヨーク行きJL006便＝17年9月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 5日のJL006便は、羽田を定刻より1分遅れの午前10時41分に112番スポットから出発。午前11時にC滑走路（RWY34R）から離陸した際、左側の第1エンジンから出火したため、航空管制上の優先権を得て、千葉県房総半島沖を旋回して燃料を減らした
博多駅前の道路３０ｍ陥没、大量の水流入 地下鉄工事中 福岡：朝日新聞デジタル
８日午前５時１５分ごろ、福岡市博多区のＪＲ博多駅前の市道２カ所が縦約１０メートル、横約１５メートルにわたって陥没した。穴は徐々に広がり、計５車線の道幅いっぱいの約３０メートル四方、深さ約１５メートルになった。現場は地下鉄延伸のための工事中。穴には水が激しく流れ込んでいて穴がさらに広がる可能性がある。市は、周辺のビル１０棟に避難勧告を出した。市は掘削が陥没の原因となったことを認め、謝罪した。 付近では一時、ガス漏れもあり、警察が一帯を通行止めにし、火を使わないよう呼びかけた。最大で周辺の８００戸が停電した。博多駅前３丁目のビルでは、７０代女性が階段を踏み外して転落し、けがをした。 福岡市交通局によると、現場は市営地下鉄七隈（ななくま）線延伸工事の「博多駅（仮称）工区」部分のトンネル掘削中で、深さ約２５メートルの地中を掘り進めていた。午前５時ごろ、現場に地下水が流れ込んできたため作業を中断。約
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新幹線台車に亀裂 鋼材が薄く削られ強度不足の可能性 | NHKニュース