「幻の原稿」編｜教授からのメッセージ｜高等研究院 制がんストラテジー研究室｜国立大学法人 東京医科歯科大学
「幻の原稿」 始 末 この原稿は、もともとY社の「実○医学」に全１０回という長期連載シリーズ『Q&Aで答える 基礎研究のススメ』のために、このHPにある「教授からのメッセージ」を大幅に加筆修正したものです。昨年の夏休みの大部分と、その後のちょっとした時間に少しずつ書きため、ゲラ校正も終わってやっと発刊、というときにボツになった「幻の原稿」です。 ボツになった理由は、「内容が過激だから」です（笑）。実はわれながら、こんな文章を本当に「実○医学」が出す勇気があるのだろうかとずっと疑っていました。また評価も完全に二分されるだろうと思いました。自分では正論と思っていますし、それを読み取って理解して下さる方も多いでしょう。しかし表面上の逆説的表現に神経を逆なでされる方もいるのではないかと私自身が危惧していました。 ３、４回の推敲によって大幅に表現をマイルドにして何とか掲載に漕ぎ着けようとしたのですが
はてなダイアリーで実名を公開してブログを書かれている研究者の方(大学、大学院など)のURLを教えてください。
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地面効果 - Wikipedia
地面効果（じめんこうか、英: ground effect〈グラウンド・エフェクト[1]〉）とは、翼形状を持つ物体が地面付近を移動する際、翼と地面の間の空気流の変化に影響を受ける現象である。 水面上の場合は水面効果、総じて表面効果 (surface effect) とも呼ばれる。 地面効果はおもに2つの分野で言及される。 航空機が地表や水面近くを飛行する場合、翼が受ける揚力（上向きの力）が大きくなる現象。本項にて説明する。 自動車のボディー下面を適切な形状にすると負圧が発生し、ダウンフォース（下向きの力）が得られる現象。グラウンド・エフェクト・カーおよびディフューザー_(自動車)を参照。 荒れている地面や水面は、超低空飛行や車高等、短い一定距離を維持するのが難しい為、地面効果を利用するのに適さない。 航空機の地面効果[編集] ヘリコプターの地面効果 飛行中、翼の横では下面の正圧域から上面の負
産総研：空気浮上のような軽い滑りの「鏡面ダイヤモンド摺動面」を開発
切削できるセラミックスにダイヤモンドを成膜する 気相ダイヤモンドを部分的に鏡面研磨して微細空気溜りを作る 平面も曲面もダイヤモンドコーティングと研磨が可能 産業技術総合研究所 基礎素材研究部門機能性金属材料研究グループ、東北大学流体科学研究所、（株）日本素材（仙台市）の共同研究グループは、空気浮上に近い低摩擦係数が期待できる鏡面ダイヤモンド摺動面を開発した。併せて、切削加工が可能なチタンシリコン炭化物に気相ダイヤモンドを成膜する技術を確立したので、基板の形状自由度が大きく向上している。 摺動面の多くは潤滑油と軟質の軸受け合金の組み合わせ、含油軸受け、あるいは、ベアリングなどの回転軸受け機構を利用している。これに対して、油やベアリングを使用しない固体潤滑は騒音を発せず、真空、高温、極低温で使用できる利点があるので、21世紀の摺動面と期待されており、現在はテフロン、黒鉛、セラミックス、DLC（
yebo blog: 半導体レーザで高速に乱数生成
2008/12/29 半導体レーザで高速に乱数生成 日本では1ヶ月ほど前のネタだが、SlashdotによるとNTTコミュニケーション科学基礎研究所、拓殖大学の共同研究で、半導体レーザから出力される光の強度がランダムに変動する物理現象を利用して、物理乱数を毎秒1.7ギガビットで生成することに成功したそうだ。この技術は量子暗号、大規模シミュレーションの乱数生成技術としての応用が期待されるそうだ。 NTTニュースリリース | 世界最高速! 半導体レーザのランダム現象による高速物理乱数生成に成功 スラッシュドット | レーザーカオスによる高速物理乱数生成 投稿者 zubora 投稿時間 07:39 ラベル: Science, Security 0 コメント: コメントを投稿
配管規格
配管規格 名称 型式 硬質塩化ビニル管寸法表 VP/VU 水道用硬質塩化ビニル管寸法表 VPW/HIVPW 硬質塩化ビニル管 品質規格 JIS K6741 水道用硬質塩化ビニル管 品質規格 JIS K6742 塩ビ管の物性表 - 塩ビ管の耐薬品性 - ＴＳ継手・ＨＩ継手寸法規格 JIS K6743 ＴＳ継手・ＨＩ継手品質規格 JIS K6743 ＴＳソケット、ＴＳ径違いソケット、ＴＳユニオンソケット TS/TS/TU ＴＳキャップ、ＴＳ45°エルボ、ＴＳエルボ TC/45TL/TL ＴＳチーズ、ＴＳ異径チーズ TT/TT ＴＳ水栓エルボ金属ネジ、水栓エルボ、ＴＳ首長水栓エルボ金属ネジ TWLB/TWLLB/TWL/TWSB/TWS/TWTB/TWT ＴＳバルブソケット、ＴＳバルブソケット金属ネジ2型、ＴＳバルブソケット金属ネジ1型 TVS/TVSB2/TVSB ＶＣソケットＢ形、90°ベン
アフィン写像 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "アフィン写像" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2023年9月） 幾何学におけるアフィン写像（アフィンしゃぞう、英語: affine map）はベクトル空間（厳密にはアフィン空間）の間で定義される、平行移動を伴う線型写像である。アフィン (affine) はラテン語で「類似・関連」を意味する affinis に由来する。 始域と終域が同じであるようなアフィン写像はアフィン変換（アフィンへんかん、英語: affine transformation）と呼ばれる。アフィン写像はアフィン空間の構造を保つ。 基本事項[編集] 一般に、
アフィン変換_3DCG - FreeStyleWiki
元のオブジェクトが持つ頂点情報などは中心位置を(0, 0, 0)としたときの座標系であらわされます。これを「ローカル座標」と言います。 ここから始まり、すべてのオブジェクト（物体）はシーンという3D仮想空間内に配置されます。この「シーン」を表現する座標系を「ワールド座標」と言います。ローカル座標からワールド座標に移行する際に、オブジェクトの拡大縮小・回転・平行移動などが行われます。ワールド座標にはオブジェクトだけでなく、光源・視点も配置されます。 さらに、今度はこれを「視点（カメラ）位置から見たときの」座標に変換します。視点は情報として、「視点位置」と「視線方向」があります（その他、視野角度などの情報もありますが、これが使用されるのは「パースペクティブ変換」です）。これを元に変換すると、始点位置が(0, 0, 0)で視線方向がZ軸で奥に向かってZがプラスになる座標系に変換されます。これを「
ホバークラフト - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ホバークラフト" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2023年2月） 三井造船製MV-PP10 大分ホーバーフェリー所属 大分空港沖で2004年7月撮影 ホバークラフトまたはホーバークラフト（英語: Hovercraft）は、圧縮空気を下向きに噴出することで浮上航行を行う高速船である[1]。浮上状態では抵抗が極めて少ないため、およそ100 km/hでの高速航行が可能。船舶だが水陸両用であるため陸上で乗降できる。 呼称[編集] 「Hovercraft」は、イギリスのブリティッシュ・ホーバークラフト社（British Hoverc
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