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【残念】青春18きっぷの使い方がわからず初日に捨てた旅行者 → 説明不備と再発行を求めるも受け入れられず
【残念】青春18きっぷの使い方がわからず初日に捨てた旅行者 → 説明不備と再発行を求めるも受け入れられず 2013年7月30日 夏休みに入って、旅行を計画しているという人も多いだろう。時間に余裕があるならば、格安で旅行ができる「青春18きっぷ」を使うという手も有効だ。そんななか、とあるインターネットユーザーが思わぬ勘違いをしてしまったようだ。 ・初日に切符を捨てた 青春18きっぷはJR全線で利用できる。利用期間内の5日間は乗り放題になる仕組みだ。しかしこのユーザーはどういう訳か、初日で切符を捨ててしまったらしい。それなのに、再発行のお願いをしたそうなのだが……。どうして切符を捨てたのだろうか？ ・切符と案内を勘違い 切符には、5日分のスタンプを押す場所がある。利用期間内にこの5日間分を使い、電車を乗り継ぐのが一般的だ。しかしこのユーザーは、どうやら切符に添えられていた「案内」を切符と勘違い
東海道新幹線ファミリー車両で行こう！冬休み｜新幹線のお得なツアーはJR東海ツアーズ
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JRの回数券について
普通とミニがあります。 ・普通は１１枚で１０枚の値段。３ヶ月有効。 ・ミニは６枚で６枚の値段の１割引。１ヶ月有効。 簡単のために１１０円の区間だとして計算しますと、 普通回数券は１１枚で１１００円。１枚１００円で１０円安い。 ミニ回数券は６枚で６６０円の１割引の５９４円で、おそらく１０円未満は切り捨てだと思いますので、５９０円。１枚約９８円で約１２円安い。 といったように、ミニの方がほんの少しおとくです。 蛇足ですが、普通の１１枚綴りの回数券は約９％引きで１割引＝１０％引きではありません。何か勘違いしそうですね。 有効期間との関係もありますので、状況に応じて使い分けるとよろしいかと思います。 ちなみに１１０円区間は計算用に仮に設定した運賃で、実際には存在しないと思います。 http://www.jrkyushu.co.jp/trains/goriyou.jsp の「●乗車券」の所にある「回
全国10の交通系ICカードの相互利用、3月23日スタート
「Suica」「ICOCA」「PASMO」など全国10の交通系ICカードの相互利用が来年3月23日にスタート。 JR東日本などJR各社と名古屋鉄道など大手私鉄、PASMO協議会など計11事業者・団体は12月18日、それぞれが発行する10種類の交通系ICカードの相互利用の開始日を、来年3月23日に決定したと発表した。共通のシンボルマークも作成。駅などで掲出し、相互利用を案内する。 10種類は、JR各社が発行する「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA」「SUGOCA」、首都圏の私鉄などで利用できる「PASMO」、関西の私鉄などで利用できる「PiTaPa」、名古屋市交通局と名古屋鉄道の「manaca」、福岡市交通局の「はやかけん」、西日本鉄道の「nimoca」。 すべてのエリアの乗車で各ICカードが使えるようになるほか、PiTaPa除く9種類のカードは、各交通系カード加盟店で電
奈良線 六地蔵駅の営業開始が遅延した事象について：JR西日本
1 発生日時 平成24年10月29日（月曜日）午前5時20分 ※注釈 六地蔵駅の営業開始時刻 2 発生場所 奈良線 六地蔵駅 3 概況 10月29日、六地蔵駅の係員は、本来、午前5時15分までに宇治駅に起床の報告をしなければならないところ、同時刻ごろに起床したため、営業開始の準備作業が遅れ、午前5時30分ごろに営業を開始した。 ※注釈 自動改札機と券売機を使用開始したのは午前5時30分ごろ ※注釈 始発電車［奈良駅（4時50分）発 京都駅（5時46分）着］には六地蔵駅（5時32分）で約50名のお客様がご乗車され、乗り遅れたお客様はいらっしゃいませんでした。また、きっぷを購入できなかったお客様（約5名）には、着駅などで精算していただくようご案内しました。 4 原因 六地蔵駅の社員が起床後に二度寝したためです。 5 対策 指導教育を徹底し、同様の事象を二度と発生させないよう努めてまいります。
基本的な使い方：JR東日本
指定席券売機は主な駅のみどりの窓口の中やきっぷうりばのそば等に設置されています。 券売機に近づくと、メニューボタンが表示されます。 詳しい場所については、「設置駅一覧」ページへ メニューボタンの中からご希望のきっぷの種類を選択します。 ご希望のメニューボタンにタッチすると、購入操作開始となります。 各メニューから購入可能なきっぷの種類の紹介は 「指定席券売機でできること」ページへ
【東日本大震災】首都圏ＪＲ、朝やっと再開「人が多すぎて落ちそう」ごった返すホーム - MSN産経ニュース
地震発生後、すべての運転を取りやめていたＪＲ東日本は１２日、首都圏の在来線の運転を順次再開した。ＪＲ東京駅は、帰宅困難となり、オフィスや駅で一夜を明かした“帰宅難民”でごった返した。 ＪＲ東は当初、同日午前７時ごろからの運転再開を予定。午前６時半過ぎから、駅には運転再開を待ちわびた人が押し寄せた。 ところが中央線の運転が再開されたのは、予定より３０分ほど遅れた午前７時３０分を過ぎ。さらに再開が遅れた京浜東北線では、駅員が「車両点検時間がかかっています」と説明すると、「なんだよ」などと乗客から不満の声があがった。 ホームには次から次へと押し寄せる乗客で人があふれ、京浜東北線は、ホームへの入場規制を行った。 昨夜はオフィスに泊まったという横浜市の会社受付の女性（３１）は「人が多すぎてホームから落ちそうで怖いので」といったん東海道線のホームから引き返した。「再開しても３０分に一本しかないようなの
asahi.com:「開かずの踏切」サヨナラ 中央線高架化-マイタウン多摩
「開かずの踏切」を解消するＪＲ中央線三鷹―国分寺間（６．２キロ）の高架化が６日、完成した。この区間を走る一番電車には、沿線自治体関係者らが乗り込み、開通を祝った。（菅野みゆき、松村康史） ０６年１２月の都の調査では、同区間にある１３の踏切すべてがラッシュピーク時に１時間に４０分以上も遮断機が下りる「開かずの踏切」だった。だが０７年夏の下り線高架化に続き、今回の上り線の高架工事完了で踏切は撤去される。 この日は、夜が明け始めた午前６時２５分ごろ、同区間の一番電車となる高尾発東京行きの快速列車が国分寺駅上り線ホームに到着すると、待ちかまえた鉄道ファンらが、一斉にカメラのシャッターを切った。稲葉孝彦小金井市長をはじめとする沿線自治体やＪＲの関係者らが先頭車両に次々と乗り込むと、車内は通勤電車のような込み具合に。 拍手と共に駅を出た電車は、隣の武蔵小金井駅との間で高架部分にさしかかる。静かに
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ西「乗り放題」三セクは別、「聞いてない」不満の声 - 社会
西日本パスをＰＲするＪＲ西日本のパンフレット。特急で行くと別料金がかかる鳥取へのプランも載っている 高速道路の「休日一律１千円」に対抗し導入されたＪＲ西日本の格安切符「西日本パス」が人気だ。山陽新幹線や特急が「乗り放題」となる。８日に利用が始まり、計約１０万枚を売るヒット商品となっている。しかし、ＪＲ特急に乗っても第三セクター路線を通ると別料金を請求される。この仕組みを知らなかった利用者からは「納得いかない」と不満の声が出ている。 西日本パスは、ＪＲ九州とも連携して西は長崎から、東は新潟・直江津までのエリアを自由席なら「乗り放題」とし、２日間用と３日間用がある。指定席を４回まで使える２日間用は定額給付金に合わせ１万２千円、６回まで使える３日間用は１万６千円。利用期間は６月２９日までの金〜月曜日。グリーン車用のプランもある。 「本当ですか？」。４月下旬、奈良県北葛城郡に住む会社員男
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京浜東北線見合わせ 乗客は線路歩く NHKニュース
支柱倒れＪＲ山手線など運転見合わせ NHKニュース
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JR北海道社長が行方不明 遺書らしきもの発見 - 日本経済新聞
小樽市沖に男性遺体、行方不明のJR北海道社長か - 日本経済新聞
【東日本大震災】１００メートル以上ゆがむレール ＪＲ常磐線の被害公開 茨城 - MSN産経ニュース
計画停電 ＪＲへの影響 NHKニュース