asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ西「乗り放題」三セクは別、「聞いてない」不満の声 - 社会

西日本パスをＰＲするＪＲ西日本のパンフレット。特急で行くと別料金がかかる鳥取へのプランも載っている 高速道路の「休日一律１千円」に対抗し導入されたＪＲ西日本の格安切符「西日本パス」が人気だ。山陽新幹線や特急が「乗り放題」となる。８日に利用が始まり、計約１０万枚を売るヒット商品となっている。しかし、ＪＲ特急に乗っても第三セクター路線を通ると別料金を請求される。この仕組みを知らなかった利用者からは「納得いかない」と不満の声が出ている。 西日本パスは、ＪＲ九州とも連携して西は長崎から、東は新潟・直江津までのエリアを自由席なら「乗り放題」とし、２日間用と３日間用がある。指定席を４回まで使える２日間用は定額給付金に合わせ１万２千円、６回まで使える３日間用は１万６千円。利用期間は６月２９日までの金〜月曜日。グリーン車用のプランもある。 「本当ですか？」。４月下旬、奈良県北葛城郡に住む会社員男

[CavalleriaRusticana]

　　景表法

[nekotetumamori]

ｷﾞｮｰｶｲの中でしか通用しない「常識」を客に対して振りかざされても、そのｷﾞｮｰｶｲに対する知識を持った人間以外が困るという事の実例。

[ext3]

ふうん？

[t298ra]

鉄道ファンからすれば当たり前のことでも知らない人は多いんだろうね。cf.id:entry:13661100 id:entry:13672350

[BUNTEN]

別会社を通るモデルプランがあるなら大書きしとけよ。それか三セク込みの企画切符出すか。(普通列車限定だったと思うが九州には線路どこでもOkってのがある)

[sankaseki]

asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ西「乗り放題」三セクは別、「聞いてない」不満の声 - 社会

[rajendra]

別会社なんだから当たり前といえばそうなのだが、そういうことについて無知な人間を顧客として取り込んでいこうとするなら、配慮しないわけにもいくまい。アホにアホって言うと怒るよ。

[BRITAN]

これだけ面倒くさいと結局高速道路になってしまうな。

[kosui]

三セクを通るってちゃんと理解しているのは鉄な人くらいだろ。一般人は、JRの特急が通るところは全部JRって認識だろ。

[nisshi_jp]

１８きっぷ使ったりする身としては常識な感じがするけど…。ただ、出発地・目的地ともにJRでJRの特急に乗るのだったら、途中の路線の属性なんて普通は気にしないかも。途中で三セク化した所だと昔のイメージもあるし

[toya]

第三セクターが料金別なのって常識なのかと思ってた……18きっぷ経験者しかわからんのかもなー

[jt_noSke]

難題山セク(積)

[dalmacija]

３セクっていうか普通に別会社じゃん。これだから地方民は…ですね、わかりま(r

[inurota]

公務員的商習慣の典型症状｜つまり鉄道に関する知識を熟知した鉄ヲタ向け商品ということか。それなら分かる。

[wackunnpapa]

民鉄が別立てになるのは「基礎知識」だと思ってたワタシは，ＪＲに洗脳されていたのかorz

[metalmax]

別料金なのは仕方ないけど、それでパンフレットに「鳥取→大阪　２時間２４分」は無いなあ。無いわー。

[gyogyo6]

直通の特急というサービスがあるのに「この区間だけ対象外」と言われるのは、確かに納得感が得にくい。/「鳥取→大阪　２時間２４分」智頭急行(三セク)を通らないルートだと特急鈍行を乗り継いで5時間近くかかる

[hito]

三セクが別なのを知らないというより、三セクを通るということを知らないのだろう。いや何線を通るのか、目的地がどこにあるのかということ自体知らない。

[kazuhooku]

「西日本パスのパンフレットには「鳥取→大阪　２時間２４分」と、特急での所要時間もＰＲ〜別料金が発生することは〜「その他会社線はご利用になれません」と記されているだけ」

[Lunacat]

東の各種乗り放題切符(大人の休日～とか)が北越急行や伊豆急をエリアに入れているのと比較するとかなりイケてないが，でも，かなり紙面に空いた土地があるようで……

[TakahashiMasaki]

（なにをやっとんねん（しかし18愛用者からいわせてもらうと三セクは別なのは常識だろ

[misola]

納得がいかなければ使わなければいいのであって。

[asam]

JRだけというのは18きっぷと同じなんですがね･･･よって智頭急行分は運賃1260円+特急料金510円。そのルートなら津山線経由でゆっくり行きましょうよ

[suyntory_junnama]

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