首都高ルーレット族に使われた凄腕オービスとは
深夜の首都高速都心環状線を走っていると、100km/hを超える猛スピードで走行するクルマに出会うことが少なくありません。「首都高ルーレット族」と呼ばれるこうしたクルマは、オービスを熟知しているため、警察による取り締まりはうまく行っていませんでした。そこで、警察は首都高ルーレット族対策に新しいスピード違反取り締まり方法の開発・投入をはじめたのです。 首都高ルーレット族はオービスで減速 「首都高ルーレット族」とは、首都高速の料金がルートに関わらず入口・出口の組み合わせで決まることを利用して、深夜に都心環状線を何周も走り続けラップタイムを競うドライバーのことを指します。深夜に100km/hを超えるスピードで走行することから、首都高ルーレット族のスピード違反をパトカーが追尾して取り締まることは困難です。 都心環状線にはスピード違反取り締まり用のオービスも何か所か設置されているものの、首都高ルーレッ
「ルーレット族がガラガラ首都高を暴走報道」の間違い。彼らはルーレット族ではない | 日刊SPA!
4月28日付の朝日新聞デジタルを見て、軽い衝撃を受けた。犯罪の欄に、「ガラガラ首都高、ルーレット族が暴走 バトルに見物客も」という記事があったのだ。それによると、「東京都心の首都高速道路で、夜な夜な騒音をまき散らして暴走しながら周回を繰り返すルーレット族が活動を活発化させている」とのことである。 緊急事態宣言以降、首都高がガラガラであることは間違いない。クルマ好きなら、つい走りに行きたくなる状況だ。それでルーレット族が復活したのか？ 私の認識では、いわゆるルーレット族はほとんど絶滅寸前。ここ10年以上、首都高でそんなに飛ばしているクルマに出会ったことはない。それが復活しているならば、確認せねばなるまい。 翌29日の夜8時過ぎ、首都高に乗り入れた。ガラガラである。本当にガラガラだ。これほど交通量が少ない首都高を見るのは生涯初めてかもしれない。私としては、32年前の昭和天皇の「大喪の礼」当日が
ガラガラ首都高、ルーレット族が暴走 バトルに見物客も：朝日新聞デジタル
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急坂のドーナツ形の凹みのワケ そもそもなぜ坂道はコンクリート舗装ばかりなのか | 乗りものニュース
急な坂道では、ドーナツ形の凹みがついたコンクリートの舗装が多くみられます。アスファルトではなくコンクリートである理由や、丸い凹みの作り方について施工業者に聞きました。 急坂ではアスファルト舗装が困難 一般的な平地の道路の舗装はおなじみのアスファルトが多いですが、急な坂道や地下駐車場の傾斜した通路などではアスファルトではなくコンクリートを用いた舗装が多くみられます。また、急な坂道ではコンクリートの路面にドーナツ形の凹みがつけられている場所もあります。 ドーナツ形の凹みのついた、坂道のコンクリート舗装。写真はイメージ（佐藤 勝撮影）。 急坂で用いられるコンクリート製の舗装は「真空コンクリート舗装」という工法が使われているといいます。なぜ急な坂道ではこのような舗装が多いのでしょうか。道路の施工と舗装を手掛ける世紀東急工業（東京都港区）に聞きました。 ――急な坂道でコンクリート舗装が多く用いられる
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