名古屋市交通局は16日、市バスや地下鉄の車両柄をデザインしたカップ2種類を発売する。落としても割れにくいメラミン樹脂製で、耐熱温度は100度。担当者は「丈夫なので、安心して使ってもらえる。乗り物好きな子、市バスファンの皆さんにぜひ手に入れてほしい」とPRする。 歴代の市バス車両15種類のイラストを集めたデザインと、市バス、地下鉄各線の現役車両と交通局マスコットキャラクター「ハッチー」のイラストを配置した2種類。いずれも容量270ミリリットルで、900円（税込み）。各1500個の限定販売で、1デザインにつき1人3個まで。

物流の「２０２４年問題」対策の一環で、コーヒー飲料などを手がけるネスレ日本（神戸市）は、島田工場（島田市）から関西向けにトラックで出荷しているペットボトルコーヒーの一部を、静岡市内からの鉄道貨物輸送に切り替えた。今月からＪＲ貨物の静岡貨物駅（静岡市駿河区）で、トラック２０台分に相当する１日１８万本超（２００トン）を積み込んでいる。 ネスレはこれまで、九州と北海道向けの長距離輸送で同駅から鉄道を利用していた。トラック運転手の不足や二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量削減に対応するため、関西向けの中距離輸送にも拡大した。

名古屋までの高速バスに乗車する利用客ら。乗り換えがないことや運賃の安さから需要が拡大している＝福井駅東口のバス乗り場で 安さ魅力　運行会社「利用２月比１．５倍」 北陸新幹線金沢－敦賀間の開業により、福井県内と名古屋方面を結ぶ高速バスの需要が高まりつつある。北陸から鉄道で名古屋方面に行く場合は敦賀駅での乗り換えが必要となり、運賃も上がったためだ。高速バスは目的地までの所要時間では劣るものの直行でき、安価なため幅広い客層をひきつけている。　（谷出知謙、金崎千花） ２６日夕方、福井駅東口にある名古屋方面行きのバス乗り場には、午後６時発のバスに乗るため、スーツを着た会社員や学生ら５人が列をつくっていた。坂井市の西川煌基さん（１８）は愛知県内の大学への進学のために、引っ越しの荷物を持って乗車。「価格の安さを重視した。荷物が多いから乗り換えがあると大変そう」と話す。 福井－名古屋間の高速バスは福井鉄道

豊橋鉄道（豊橋市）は21日、創立100周年を迎える3月から1年間、県内唯一の路面電車などで初期のデザインを再現したラッピング車両を走らせると発表した。

安城市の北部、国道1号のすぐそばに位置する名古屋鉄道の新安城駅。特急が止まり利用者も多い半面、周辺の踏切では朝夕の渋滞が慢性化している。地元で線路の高架化を求める声が上がる中、県が調査に着手する方針が明らかに。「悲願」の実現に期待が高まっている。

「マイカー通勤で損しています」−。ガソリン価格の高騰などを受け、県は自家用車から鉄道通勤への転換を促している。切り替えによって生まれる「時間とお金」に着目し、ユニークな広報画像で鉄道利用のメリットを印象づけている。　（玉田能成） 「電車通勤の楽園へ」と題して、十二月から県のＬＩＮＥ（ライン）やツイッターなどで情報発信している。県のホームページ（ＨＰ）では、電車への転換で年間どのくらいの時間が通勤中の読書など「自分時間」に充てられるかや、節約できるガソリン代などを路線別、区間別に具体的に示している。

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１１月１日に愛知県長久手市で開園するジブリパーク（愛・地球博記念公園内）への鉄道アクセスで、多くの利用客の乗換駅となる名古屋市営地下鉄藤が丘駅（同市名東区）。地元の商店街関係者は来客増を期待しつつ、ある懸念を抱える。２００５五年の愛・地球博（愛知万博）の際に「藤が丘駅問題」と取り沙汰された利用客の過度な集中だ。開園を前に市交通局はどうみているのか聞いてみた。

名古屋鉄道は１７日、スマートフォン向けアプリ「ＣｅｎｔＸ（セントエックス）」で、愛・地球博記念公園（愛知県長久手市）のジブリパークと接続する鉄道やバスの路線で、デジタルチケットを販売すると発表した。

豊橋鉄道と豊鉄バスは１７日から、スマートフォンの位置情報を使ったデジタルスタンプラリー「テクテク豊橋ブラ散歩」を始める。両社が販売する一日フリー乗車券を活用し、豊橋市内の名所や穴場で構成するコースをクリアすると、抽選で鉄道グッズなどがもらえる。来年２月末まで。　（牧原広幸） 四月に発売した、渥美線、路線バス、市内線（市電）が豊橋市内限定で一日乗り放題になるフリー乗車券の認知度を高めながら、観光を楽しんでもらおうと企画。参加するには、スマートフォンの位置情報ゲーム「テクテクライフ」をダウンロードした上、一日フリー乗車券のデジタル版を購入した際に発行される「いこまいコード」が必要となる。 豊橋観光コンベンション協会の協力で厳選した史跡、グルメ、入浴施設などの二十六カ所を五コースに分類。実際に各地点に行って、チェックインしてもらう。各コースには五〜九地点あり、所要時間は六〜八時間を想定する。赤岩

「開かずの踏切」が慢性的な渋滞を引き起こすなど地域の積年の懸案でもあった名鉄名古屋本線の名鉄岐阜駅−岐南駅間（約二・八キロ）高架化事業が、ようやく動き始める。岐阜市は、高架化で廃止される加納駅と茶所駅の間にできる「統合駅（仮称）」周辺の開発に乗り出す。線路で「行き止まり」となっている道路も解消され、統合駅には駅前広場も整備される。　（都沙羅） 平日夕方の加納駅近くの踏切は、帰宅を急ぐ車が長い列を作る。国が「ボトルネック踏切」と定義する、遮断機が下りている時間が長くて、渋滞や歩行者の滞留が多い場所だ。 踏切の近くには、線路で行き止まりとなり横断できない道路もあり、Ｕターンする車もちらほら。茶所駅前には、時間帯によっては一時間に四十分以上も遮断機が下りる、まさに開かずの踏切もある。通勤で近くを通る岐阜市の女性（５４）は「どこへ行くにもこの踏切を通らないで済むルートを考える」と日々、ストレスを抱

名古屋市守山区の無職女性（８０）が心配する。五年前、敬老パス制度を知って愛知県尾張旭市から転居。ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」と市バスで区内のプールに通うなど、週六日は使う。 敬老パスは毎日を元気に過ごす支えだ。制限導入で、利用回数を減らさなければ支出は増える。しかし、今の生活は変えたくない。女性は「医療や介護のお世話にならず、心身ともに健康に生きたい。回数制限は残念」と話す。 一方、建設会社で働く熱田区の男性は昨年七月に六十五歳を迎えたが、敬老パスを取得しなかった。「負担金の五千円分の元を取れるだけ地下鉄などに乗ったことがなく、車も運転できる」のがその理由。ただ、退職後は趣味の観劇に足を運ぶために敬老パスを活用するつもりだ。「それでも七百三十回には収まりそう」

ＣＯ２排出量削減のため、近江鉄道などを利用して輸送されるバームクーヘン（近江八幡市鷹飼町・近江八幡駅） 滋賀県近江八幡市の洋菓子製造販売会社「クラブハリエ」は２６日、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減を目指し、トラック輸送していた商品を、鉄道や燃料電池車で輸送する取り組みを行った。商品は期間限定品で、工場から駅まで水素で走る燃料電池車で運び、近江鉄道と東海道新幹線で名古屋市内の百貨店へ届けた。 この日の早朝、同社の社員が近江八幡市内の製造工場で焼き上げた「バームクーヘン」１００個（重さ２３キロ）を、燃料電池車で近江鉄道の近江八幡駅へ移し、普通電車内に積み込んだ。 車両は「輸送中」の文字とバウムクーヘンの絵が描かれた特別ヘッドマークを付けて発車。米原駅で新幹線に移し替えて名古屋へ。午前１１時ごろ駅近くの百貨店に到着した。 クラブハリエによると、トラック１台で名古屋まで運搬すると、ＣＯ２排出量は８

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桑名市といなべ市を結ぶ北勢線。桑名市側の起点の西桑名駅近くには、人がすれ違うのがせいぜいの小さな踏切がある。幅が千六十七ミリのＪＲ関西線、千四百三十五ミリの近鉄名古屋線、七百六十二ミリの北勢線と三種の線路を渡れる全国唯一の踏切だ。...

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西濃運輸（岐阜県大垣市田口町、小寺康久社長）が名古屋―福岡間の貨物輸送をトラックから鉄道に切り替えるに当たり、使用する貨物列車「カンガルーライナーＮＦ６４」の出発式が２６日、名古屋市中川区の名古屋貨物ターミナル駅で開かれた。 　２９日に利用開始。２４両編成のうち１６両を同社とグループの九州西濃運輸...

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